Dags att byta luften i däcken. Hur gör ni?

[Freedom]

Man bör inte byta ut all luft, lämna lite kvar som den nya luften kan få lite erfarenhet från. Helt ny luft i sulan kräver en inkörningsperiod.

 

[Pucken]

Jag importerar numera luft från Fukushima i japan. Strålande luft sägs det!

Jävla sopa !
Den är ju radioaktiv och Länsman pejlar in dig DiReCkT !

 

[SheikYoras]

Jag måste ju tipsa alla som kör en grön Ninja!

Luft hämtad från en nyklippt gräsmatta gör att lacken kommer skina värre än någonsin... om du får punka..

 

[Ägge]

Själv kör jag med luft som Usain Bolt andats ut, det är både billigare och ger mer effekt än pc3 och helsystem. Värt att köpa om man inte har råd med värstingprylar.

 

[G-man]

Vill ni uppleva riktig fart-känsla i sommar så är mitt råd att ni fiser i ventilen.

OBS.
Kom ihåg att släppa ut den gamla luften ur däcken först för annars kan ni drabbas av alla motorcyklisters skräck. En oväntad infart - and that´s painfull!

 

[Ozzi]

Det absolut viktigate att tänka på vid luftbyte är att man börjar med att öka lufttrtrycket till ca. 7,85 bar, sedan måste ventikäglan skruvas ur med en fast och säker hand så att den lämnar ventilen så snabbt som möjligt, allt detta för att den utströmmande luften ska dra med sig så mycket av den gamla luften som möjligt, om nödvändigt så upprepas denna procedur upp till 4 gånger.
Om nu detta utförts på rätt sätt så kommer man att märka en enorm skillnad på hojens prestanda och väghållning, lycka till!

 

[Magnus Wallner]

Om man kör en tysk hoj med franska däck och amerikansk olja, ska man ta en tredjedels luft från varje kontinent då? Eller kan man ha tysk fram, fransk bak och kanske en extra tub med lite amerikansk i garaget vid behov? Det är ju lite knepigt det här med det mångkulturella och jag vill helst inte att det ska bli några onödiga konflikter.

 

[bivius]

Årgångsluft skall det vara, importerar själv från Italien och lagrar i vinkällaren för optimal prestanda. Luften från Rom är som bäst efter ca 10 år medan Milanoluften behöver ca 15 år för att mogna till full styrka.

I nödfall kan man använda baginbox-luft men då får man finna sig i att bli betraktad som WT och att bli uttittad om man råkar köra förbi Östermalm.

 

[jonasb46]

Är ni seriösa eller?
Det kvittar väl fan vad man har för luft i däcken,
då är det väl viktigare att hålla koll på luften i bromsarna!!

Vad rekomenderar ni där, eller det är en annan tråd?

 

[Frulla]

Gör som alla andra år köper 68 par skor o använder som sulorna.

Gissa märket på dom dojorna nike ( )

 

[adde78]

finns bara en sorts luft som våra bajenhojar trivs med

 

[Ozzi]

Är ni seriösa eller?
Det kvittar väl fan vad man har för luft i däcken,
då är det väl viktigare att hålla koll på luften i bromsarna!!

Vad rekomenderar ni där, eller det är en annan tråd?

Absolut i bromsarna rekommenderas en god blandning av oxygen/propan.

Gör som alla andra år köper 68 par skor o använder som sulorna.

Gissa märket på dom dojorna nike ( )

Converse?

 

[Money]

den mest seriösa tråden ever på SH.com, sen att vissa tror den är på riktigt gör det ännu bättre.

 

[jonasb46]

Absolut i bromsarna rekommenderas en god blandning av oxygen/propan.


Funderade på om man kunde få tag på motvind till bromsarna, för säkerhets skull?!

 

[adde78]

Är ni seriösa eller?
Det kvittar väl fan vad man har för luft i däcken,
då är det väl viktigare att hålla koll på luften i bromsarna!!

Vad rekomenderar ni där, eller det är en annan tråd?

Min luft i bromsarna sitter just nu här:

 

[Trubbis]

Själv köper jag endast luft lagrad hos Fortnox, extremt säker luft som behåller greppet även om temperaturen kliver under nollan såhär i vårtider.

 

[Barris]

Jag kör alltid med fisluft i däcken.
Man får helt klart lite kladdigare gummi och man märker direkt om man har smygpunka då det luktar skit om hojen.

 

[Boppersson]

Eftersom min ekonomi inte har varit den bästa den senaste tiden så brukar jag köra med begagnad luft. Finns ofta att få tag på billigt hos vissa däckverkstäder eller vanliga verkstäder. Fast man ska nog vara lite försiktig i början så att man kör in luften rätt i hjulen de första milen.

 

[Lorden]

Jag föredrar så kallad "Sheep Air" (icke att förväxla med "cheap air" som kan fås på vilken statoil som helst), denna exklusiva luft utvinns genom att koppla ett fåranus till däcksventilen och sedan hålla fåret på en sträng diet av surkål, bigmac och automatkaffe tills rätt däcktryck har uppnåtts. Fördelarna är uppenbara, hojen blir skitsnabb....

 

[S84]

Eftersom jag kör som en kärring så behöver jag ingen hitech luft.

Jag brukar ta frugans avgaser pga att den luktar helvete.
På så vis vet jag känner jag direkT när jag får punka!