Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Gå till senaste
notrightrider skrev:
Är en bild på säljaren du hittat, eller bara random brud på nätet?

Den stackars hojen ser ut att huka sig under strypgreppet den hamnat i, och jag tänker på tipset man brukar ge till nybörjare som har svårt att få rytm i körningen: "Håll inte så hårt i styret."

View attachment 518326


Det finns iinnggeett hos en SR 250 som motiverar det greppet, inte ens åttakantiga hjul.

Tvärtom lär just det järngreppet vara det enda som kan provocera fram ens något som kan liknas vid ett death wobble hos en SR 250 - och då handlar det om att den lilla stackaren håller på att svimma.
Klicka för att visa mer...

Ja jag var lite rolig där och gjorde med hjälp av AI en bild med säljaren på en SR250.

Det gick att ösa mer ur gruvan… :)

e11422d1f07226b90005517b8e611e47.jpg



Med vänlig hälsning,
 
L. Mäkinen skrev:
Jag brukar ställa cykeln på sidostödet med framdäcket mot lämmen och sen spänner jag ett band från styrkronan eller styret på andra sidan snett framåt. När stödet har lyfts en bit spänner jag motsvarande på vänster sida och drar lite till på höger så cykeln står rakt. Avslutar med ett band från vänster till höger bakre hörn via bakhjulet så jag inte har lasten dikt mot lämmen
Är det något i det här jag borde ändra på?
Klicka för att visa mer...
Precis samma här. 👍
 
PeterDeleter skrev:
Aktionen avslutad så blev i runda slängar 183000:- med avgifter för ett vrak😱😖
Klicka för att visa mer...

Men äsch, vi kan väl balansera upp det här lite granna:

Det är verkligen en hiskelig summa för det som syns i bild, men då skall man veta att Mannerstedts Storqvarnor var så sanslöst banbrytande.
Både i tekniska lösningar, men framför i materialval och legeringar.

"Spaceage" fanns inte på 1930-talet, men flygindustri fanns det, och upprustning i vissa delar av världen.

Det var inte så att Husqvarna och Mannerstedt använde sig av "flygplansteknologi" för att skapa den tidens supervassa tävlingsmotorer.

Det var tvärtom flygindustrin som mycket intresserat följde vad Svenskarna tog sig för och försökte tar reda på så mycket som möjligt kring Husqvarnas experimenterande med exotiska material.

Mannerstedt levde och var vital långt in på 80-talet. Här i en intervju från 1985:


Inte illa av en kille som räjsade så skjortan stod rakt ut bara några år efter det att första världskriget tog slut...

Hursomhelst; priset kan verka bisarrt och många delar saknas. Men, det är nästan ett rullande chassi och den har en identitet samt matchande nummer.
Typ som en enhörning, liksom

Nu till det verkligt unika:

Framsynta män har under decennier samlat delar, memorabilia och rent av Folke Mannerstedts originalritningar till dessa fantastiska Storqvarnor!

Det går att hitta delar, det går att nytillverka delar efter ursprungsspecifikationer!

albinracing.blogg.se

albinracing - Nytillverkad HUSQVARNA 30 tals 500cc räcer.

"Whoops he did it again" Jag fick ett mail igår med en bild bifogad! Det är Husqvarnagurun Christer Watz som högpresterat igen. Christer har ju som bekant tidigare varit fodervärd och tillika…
albinracing.blogg.se

Det återstår att se om just denna köparen går iand med uppdraget, men det är ett spännande projekt som vi kanske får se och höra om 5 eller 10 år...?

Hur som helst är jag oändligt tacksam att någon hellre lägger sina pengar på att försöka bevara en flisa av svensk MC- och industrihistoria - än att lägga sina pengar på en lägenhet i Marbella.
 
Last edited:
notrightrider skrev:
Men äsch, vi kan väl balansera upp det här lite granna:

Det är verkligen en hiskelig summa för det som syns i bild, men då skall man veta att Mannerstedts Storqvarnor var så sanslöst banbrytande.
Både i tekniska lösningar, men framför i materialval och legeringar.

"Spaceage" fanns inte på 1930-talet, men flygindustri fanns det, och upprustning i vissa delar av världen.

Det var inte så att Husqvarna och Mannerstedt använde sig av "flygplansteknologi" för att skapa den tidens supervassa tävlingsmotorer.

Det var tvärtom flygindustrin som mycket intresserat följde vad Svenskarna tog sig för och försökte tar reda på så mycket som möjligt kring Husqvarnas experimenterande med exotiska material.

Mannerstedt levde och var vital långt in på 80-talet. Här i en intervju från 1985:


Inte illa av en kille som räjsade så skjortan stod rakt ut bara några år efter det att första världskriget tog slut...

Hursomhelst; priset kan verka bisarrt och många delar saknas. Men, det är nästan ett rullande chassi och den har en identitet samt matchande nummer.
Typ som en enhörning, liksom

Nu till det verkligt unika:

Framsynta män har under decennier samlat delar, memorabilia och rent av Folke Mannerstedts originalritningar till dessa fantastiska Storqvarnor!

Det går att hitta delar, det går att nytillverka delar efter ursprungsspecifikationer!

albinracing.blogg.se

albinracing - Nytillverkad HUSQVARNA 30 tals 500cc räcer.

"Whoops he did it again" Jag fick ett mail igår med en bild bifogad! Det är Husqvarnagurun Christer Watz som högpresterat igen. Christer har ju som bekant tidigare varit fodervärd och tillika…
albinracing.blogg.se

Det återstår att se om just denna köparen går iand med uppdraget, men det är ett spännande projekt som vi kanske får se och höra om 5 eller 10 år...?

Hur som helst är jag oändligt tacksam att någon hellre lägger sina pengar på att försöka bevara en flisa av svensk MC- och industrihistoria - än att lägga sina pengar på en lägenhet i Marbella.
Klicka för att visa mer...
Håller med.
Jag beundrar dom som har förmågan att överblicka vidden av projektet, och faktiskt ”ro iland” det.
Jag löser inte det på objekt som dessa, så tacksamt att jag kanske får rida på vågen av att ta del av slutresultatet.
 
När jag lumpade på F21 hade jag ett befäl som renoverade veteranmotorcyklar, jag har för mig han hade en storhusqarna, men är dom så jäkla ovanliga så blir jag osäker....
 
notrightrider skrev:
Men äsch, vi kan väl balansera upp det här lite granna:

Det är verkligen en hiskelig summa för det som syns i bild, men då skall man veta att Mannerstedts Storqvarnor var så sanslöst banbrytande.
Både i tekniska lösningar, men framför i materialval och legeringar.

"Spaceage" fanns inte på 1930-talet, men flygindustri fanns det, och upprustning i vissa delar av världen.

Det var inte så att Husqvarna och Mannerstedt använde sig av "flygplansteknologi" för att skapa den tidens supervassa tävlingsmotorer.

Det var tvärtom flygindustrin som mycket intresserat följde vad Svenskarna tog sig för och försökte tar reda på så mycket som möjligt kring Husqvarnas experimenterande med exotiska material.

Mannerstedt levde och var vital långt in på 80-talet. Här i en intervju från 1985:


Inte illa av en kille som räjsade så skjortan stod rakt ut bara några år efter det att första världskriget tog slut...

Hursomhelst; priset kan verka bisarrt och många delar saknas. Men, det är nästan ett rullande chassi och den har en identitet samt matchande nummer.
Typ som en enhörning, liksom

Nu till det verkligt unika:

Framsynta män har under decennier samlat delar, memorabilia och rent av Folke Mannerstedts originalritningar till dessa fantastiska Storqvarnor!

Det går att hitta delar, det går att nytillverka delar efter ursprungsspecifikationer!

albinracing.blogg.se

albinracing - Nytillverkad HUSQVARNA 30 tals 500cc räcer.

"Whoops he did it again" Jag fick ett mail igår med en bild bifogad! Det är Husqvarnagurun Christer Watz som högpresterat igen. Christer har ju som bekant tidigare varit fodervärd och tillika…
albinracing.blogg.se

Det återstår att se om just denna köparen går iand med uppdraget, men det är ett spännande projekt som vi kanske får se och höra om 5 eller 10 år...?

Hur som helst är jag oändligt tacksam att någon hellre lägger sina pengar på att försöka bevara en flisa av svensk MC- och industrihistoria - än att lägga sina pengar på en lägenhet i Marbella.
Klicka för att visa mer...
Hojen som gick på auktion är en föregångare till Husqvarnas racingmaskiner från den kortlivade perioden 1932-1935.
Till säsongen 1935 summerades erfarenheterna i en i princip helt nykonstruerad motor, förändrad ram osv.
Den enda fabriksracer som såldes till en privatförare leverarades till Österrike, här den klassiska leveransbilden med en poserande Mannerstedt i samband med leveransen.

1752647292545.png

Just den hojen finns i dag i Neckarsulm, på DEUTSCHES MOTORRADMUSEUM, https://demomu.de/
Tyvärr havererade den lite på Hockenheim i fjol, renovering pågår.

1752647387846.png

I väntan på renoveringens färdigställande kan man ju avnjuta 1935 års gjuteritekniska landvinningar med ingjutna ventilsäten.
Snittmodellen är resultatet av många års hård racing och sannolikt har även en sprucken vevstake haft viss inverkan...
1752647467108.png


För egen del hade jag mer tur när ventilen gick av i Kumla i maj i år.
Renovering pågår.
1752647673549.png

Målet är att snart smäller och brakar det igen med det omisskännliga ljudet av en megafonförsedd 500cc twin.

Trots att Husqvarna officiellt lade ner sin racingverksamhet fortsatte förare och mekaniker att förfina tekniken och plocka ut mer effekt under ett par år.
Men det, det är en annan historia...
 
L. Mäkinen skrev:
Många fel på en gång.
www.blocket.se

Sport säljes i hela Sverige | Blocket

Blocket är hela Sveriges marknadsplats inom kategorin sport säljes i hela sverige med över 1243 annonser
www.blocket.se www.blocket.se
Klicka för att visa mer...

SJP skrev:
Lite grann - men lite kul udda hoj ändå, för småpengar, om man vill ha ett projekt.
Klicka för att visa mer...

Elfelet är förmodligen hyfsat enkelt fixat om man har lite kunskap och en multimeter.

Jag hjälpte en kompis med en likadan Buell med liknande problem för några år sedan. Där var felet att isoleringen på kabeln till soppapumpen nötts inuti tanken så att den låg och kortslöt. Tydligen ett rätt vanligt fel på den här modellen. Lätt fixat när man väl fick loss pumpen, men vägen dit var lite meckigt. Man kan testa om det är samma fel på objektet i annonsen genom att rycka isär kontakten till pumpen.

Sedan är det ju normal amerikansk kvalitet på prylarna, med allt vad det innebär.
 
DieselSverige skrev:
Hojen som gick på auktion är en föregångare till Husqvarnas racingmaskiner från den kortlivade perioden 1932-1935.
Till säsongen 1935 summerades erfarenheterna i en i princip helt nykonstruerad motor, förändrad ram osv.
Den enda fabriksracer som såldes till en privatförare leverarades till Österrike, här den klassiska leveransbilden med en poserande Mannerstedt i samband med leveransen.

View attachment 518358

Just den hojen finns i dag i Neckarsulm, på DEUTSCHES MOTORRADMUSEUM, https://demomu.de/
Tyvärr havererade den lite på Hockenheim i fjol, renovering pågår.

View attachment 518359

I väntan på renoveringens färdigställande kan man ju avnjuta 1935 års gjuteritekniska landvinningar med ingjutna ventilsäten.
Snittmodellen är resultatet av många års hård racing och sannolikt har även en sprucken vevstake haft viss inverkan...
View attachment 518360


För egen del hade jag mer tur när ventilen gick av i Kumla i maj i år.
Renovering pågår.
View attachment 518361

Målet är att snart smäller och brakar det igen med det omisskännliga ljudet av en megafonförsedd 500cc twin.

Trots att Husqvarna officiellt lade ner sin racingverksamhet fortsatte förare och mekaniker att förfina tekniken och plocka ut mer effekt under ett par år.
Men det, det är en annan historia...
Klicka för att visa mer...


Där ser man!
Kanske inte direkt från hästens mun, men en liten whiff från stallet i varje fall - där det meckas och körs med klassiska Husqvarnor.

Fortfarande nyfiken på vem som ropade hem projektet i aktionen.
Utlänning? Kändis? Ny förmåga på väg in i vansinnet...?

Den som lever får kanske se.
 
hannuse skrev:
Tack!
Men det verkar vara för många varningstecken här, den är tydligen jättefarlig, helt vild och ohanterlig, vilket gör att man i princip dör direkt om man ens tittar på den.
Och han kanske har kört med olja från Biltema i den, eller ett oljefilter från en bil?
Allting sammantaget gör att jag vacklar...just på grund av att jag inte vill ta mig an okända eller farliga saker.
Med det sagt så hör jag av mig ikväll, efter den obligatoriska beslutswhiskeyn :giggle: 🥃
Klicka för att visa mer...
Ascoola. Har haft två.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...
Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...
Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...
Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...
Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...
Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...
HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...
Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...
Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...
Back
Top