Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Problemet med denna XJR är inte att den inte går, för det är sannolikt lätt fixat för den som inte har dubbla tummar mitt i handen…Problemet är all ärgad aluminium och allt annat som korroderat. Då betalar jag hellre 40k eller mycket mer för ett fint exemplar.
Jag vet inte, jag tycker det är ett snyggt objekt för rätt pris, men de är ju inte apdyra i gott skick, så 23k är uppåtväggarna för mycket för ett objekt.
 
Det blir en intressant upplevelse vid hårda inbromsningar om han inte har spänt överfallen till styret ordentligt.
Om du håller emot i inbromsningarna med armarna blir det nog svårt, men vem gör det. Hade en racer en gång som det krävde att armarna skulle hålla emot i bromsningarna, den var inte kul, snabb men tröttsam.

Jag tycker förövrigt att den gröna vilden ser okej ut, har i alla fall försökt få till ett styre som skiljer sig. De som försöker kan misslyckas och de som inte försöker kan klaga på de som försöker.
 
Jag tycker förövrigt att den gröna vilden ser okej ut, har i alla fall försökt få till ett styre som skiljer sig. De som försöker kan misslyckas och de som inte försöker kan klaga på de som försöker.
But why?

Jag tycker hojen i stort är prydlig och rent av smakfull. Men styret...

För mig ser det ut som att:

blocket.jpg

Killen börjat svetsa ett styre lågt, enkelt styre på jobbet.

...men cykeln står hemma.
"Å nej! Det blev för litet. Det passar inte mot överfallen.

Äsch! Jag snor ihop ett Texasstyre i morgon på rasten. Med den basen behöver man inte mäta så noga. "

Sedan kom det grejer emellan och till slut blev det enklast att svetsa ihop de båda styrembryorna hemma istället.

Tror fan att tjejen inte vill fara omkring med någon obskyr Frimurarsymbol som skymmer sikten!

Japp, jag kritiserar.
Men inte utifrån positionen att jag kan göra det bättre själv, utan från en djupt rotat övertygelse att styren skall vara:

1. Gjorda av någon som vet vad han gör.

2. Inte vara svetsade.

3. Inte skymma sikten för föraren.

4. Inte vara utformade så att man kanske klarar smällen men dör av styret.

5. Inte ha ett backsweep så att föraren tvingas köra med vinklad handledsaxel.

6. Inte vara svartmålat på en hoj som törstar efter mer krom.


Styret skämmer hela hojen, punGt
 
styren skall vara:

1. Gjorda av någon som vet vad han gör.

2. Inte vara svetsade.

3. Inte skymma sikten för föraren.

4. Inte vara utformade så att man kanske klarar smällen men dör av styret.

5. Inte ha ett backsweep så att föraren tvingas köra med vinklad handledsaxel.

6. Inte vara svartmålat på en hoj som törstar efter mer krom.


Styret skämmer hela hojen, punGt

Var det inte någon av OCC's choppers där deras fantastiska styre föll i bitar när dom provkörde hojen?

Jag håller med om alla punkter, men kan tolerera punkt två, om punkt ett är uppfyllt först.
 
Kanske elakt men "Byte mot något annat kul på 2 hjul kan va intressant" för ju tankarna hit.
Två hjul, och primärt gjord för att frakta.....just det... 🙃

View attachment 516039
Frakta Kul?
Ja, kör man IoM TT , som ju är högaktuellt, så får man nog köra kulorna i en sån....

Har man någon gång i sin karriär ägt en marouder, har man nog ingen användning av en...
 
Nu är det dags att ställa den stora frågan, den som rimligvis måste mala i någon vrå i huvudet varje gång någon av oss kollar delar & tillbehör på blocket:

Vem i hela fridens namn köper dessa begagnade hjälmar??
Eftersom delar & tillbehör verkar bestå till iallafall 40% av gamla hjälmar så kan man sluta sig till att åtminstone någon får sin gamla tappade svettosande nersnorade kruka såld.
Så, vem köper en begagnad hjäm?
 
Nu är det dags att ställa den stora frågan, den som rimligvis måste mala i någon vrå i huvudet varje gång någon av oss kollar delar & tillbehör på blocket:

Vem i hela fridens namn köper dessa begagnade hjälmar??
Eftersom delar & tillbehör verkar bestå till iallafall 40% av gamla hjälmar så kan man sluta sig till att åtminstone någon får sin gamla tappade svettosande nersnorade kruka såld.
Så, vem köper en begagnad hjäm?
Jag, behövde ena visirmekanismen till dotterns Shoei, så köpte en beggad (200 kr) och bytte.
Men jag tror inte det tillhör vanligheterna, har också undrat om de blir sålda ofta.
 
Nu är det dags att ställa den stora frågan, den som rimligvis måste mala i någon vrå i huvudet varje gång någon av oss kollar delar & tillbehör på blocket:

Vem i hela fridens namn köper dessa begagnade hjälmar??
Eftersom delar & tillbehör verkar bestå till iallafall 40% av gamla hjälmar så kan man sluta sig till att åtminstone någon får sin gamla tappade svettosande nersnorade kruka såld.
Så, vem köper en begagnad hjäm?
Moppeburen ungdom?
 
"Har inte haft några problem med den, dom 2 åren jag haft den. förutom plaseringen av batteriet, det är det ända som behöver fixas. Just nu har jag batteriet på bönpallen."

Undrar om han missat att batteriet sitter placerat långt nere vid marken, framför bakdäcket, mellan avgasrören, bakom motorn... 🤔

 
"Har inte haft några problem med den, dom 2 åren jag haft den. förutom plaseringen av batteriet, det är det ända som behöver fixas. Just nu har jag batteriet på bönpallen."

Undrar om han missat att batteriet sitter placerat långt nere vid marken, framför bakdäcket, mellan avgasrören, bakom motorn... 🤔


Han har ju uppenbarligen hittat och tagit loss kablarna från orginalbatteriet, och skarvat dom till "bönpallen", så nog vet han var det sitter, men jag har för mig att det var ett h-vete att plocka ut, eller ens komma åt på plats för att ladda den gången jag hjälpte en bekant.

Han är inte lika redneck som mig, så han motsatte sig att ladda någon annanstans än direkt på batteriet, så jag kilade en skruvmejsel mot pluspolen och satte ena kabeln på mejseln, minus gick han faktiskt med på att använda en skruv i ramen till.

Det kan IOFS ha varit eftermarknads avgas på den som ställde till det
 
EN500 från 1996
"Oljebyten har gjorts varje år"
Så 28-29 stycken oljebyten på 1500 mil då... 💪
Det ger ju ett oljebyte var 50e mil.

 
EN500 från 1996
"Oljebyten har gjorts varje år"
Så 28-29 stycken oljebyten på 1500 mil då... 💪
Det ger ju ett oljebyte var 50e mil.

Har nästan gått åt lika mycket olja som bensin 😄
 
En sådan har jag haft, underbar🙂 Men i detta skicket lär det kosta mer än nypriset att få den "på rätt köl" igen, tyvärr🥺

Det beror ju mycket på vilket skick man eftersträvar också.
Motorkåporna är ju bara någon timme på en bänkslip med stålborste och sedan en lumptrissa från att blänka som nykromade igen.

Om det är för djup pitting så spacklar man och pulverlackar dom aluminiumfärgade.

Däremot kylflänsarna är nog inget annat än handgnuss som rår på.
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top