Nej den har ju flera hästkrafter också. Du kanske ska ha en Puch Maxi?
Dagens Blocket! (mc-relaterat)
- Thread starter 2Wheeldrive
- Start date
Tammer
Gudomlig sporthojare
Jag har letat efter en Maxi, men de är för dyra eller för långt bort.
Smakar det så kostar det.
El Presidente
2 Stripes Mc
Felix83
Tänk om folk kunde bete sig som folk.
Här känner jag att jag vill veta mer! 
Bifogat
notrightrider
Reklampaus
Här känner jag att jag vill veta mer!
Där har vi någon som:
A: aldrig tidigare råkat ut för en ihopklibbad koppling
B: inte gillar att köra tom släpkärra.
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Den där hade jag gärna ställt in i mitt garage. Skulle förmodligen vara hyfsat lätt att få ordning på den, men vissa verkar tro att även 40 år gamla hojar ska vara som nya.Här känner jag att jag vill veta mer!
Jo. Det där har jag varit med om ett par gånger på 80-talare som stått ett tag. Dels är det ju inte varken raketvetenskap eller ruinerande att byta koppling om det behövs (man behöver inte ens tömma oljan), men åtminstone i mitt fall så ordnade det upp sig av sig själv.
Sen om det är växellådan. Huga, det är en bit in det.
Det gick inte att växla upp heller.
…eftersom man behöver komma upp i 5-6 km/tim först.
Visst det kan vara detta. Jag har aldrig hört talas om koppling eller växellåda som inte fungerar på en sån gammelkawa.
Har lamellerna klibbat ihop så startar jag motorn, rullar lite, smyger i ettan, kör med kopplingen indragen tills lamellerna släpper.
Funkar alltid.
Klart ovanlig!
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Den kanske har synts i tråden tidigare, men jag kan inte ha minnas den. Möjligheten finns att det är bortträngda minnen.
notrightrider
Reklampaus
Den kanske har synts i tråden tidigare, men jag kan inte ha minnas den. Möjligheten finns att det är bortträngda minnen.
View attachment 504738
Försvarsmekanism – Wikipedia
Men är försvaret att bygga den eller att göra av med den?Försvarsmekanism – Wikipedia
sv.m.wikipedia.org
NisseHt
Yamaha samlare
Mitt minne som inte alltid är att lita på säger att kmx 230 fanns att köpa i Sverige. Förmodligen ganska ovanliga de också
Klart ovanlig!
notrightrider
Reklampaus
Men är försvaret att bygga den eller att göra av med den?
Att lyckas förtränga att man sett den och kunna gå vidare i livet omärkt.
notrightrider
Reklampaus
KDX, väl? Lättenduro i stil med Suzuki PE och Hondas MR-serie.
KMX var mer fortsättningen på 70-talets KE-serie, som i vart fall såldes här som 125or.
Fanns i grön candy. Har man sett en kommer man ihåg den.
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
När man maxar utnyttjandet av antal tecken i annonsen 
Det var en solig vårdag 2021 när jag hämtade ut min Yamaha Tracer 9 GT. Den stod där på butikens framsida, glänsande och redo för nya äventyr. Från den dagen har vi tillsammans erövrat vägar och utforskat landskap, och varje mil har varit en njutning. Men nu är det dags att låta någon annan ta över denna fantastiska resa.
Den här Tracer 9 GT:n har fått all kärlek den förtjänar. Full servicehistorik är självklart – varje oljebyte, varje justering har skötts minutiöst hos Yamaha Center i Helsingborg och seneste år hos lillemanns Mc i Lund. Den har också alltid stått i garage, dag som natt, skyddad från väder och vind. Jag har sett till att utrusta den med det allra bästa för att göra körningen ännu säkrare och roligare. Crashbars från Hepco-Becker har skyddat motorcykeln genom våra mest utmanande stunder. Puig-bellyn har inte bara förbättrat aerodynamiken, utan också gett ett sportigt utseende. Extra dimljus har lyst upp vägarna under sena kvällar, och näbben/fendern har gett Tracer 9 GT en aggressiv och unik look.
För att ge extra grepp och skydd har jag också monterat tankpads och tankgrepp, som har gjort varje kurva och manöver till en fröjd. När jag kör har jag haft tre olika kåpor att välja mellan – originalkåpan för de klassiska dagarna och touringkåpan från MRA för när jag vill ha lite extra attityd samt sportkåpa i varma sommardagar. Och komforten har aldrig varit ett problem, tack vare det speciella komfortsätet som håller mig avslappnad även på de längsta turerna.
Topboxen samt sidoväskorna har varit trogna följeslagare, perfekt för att bära med sig allt som behövs för en helg på vägarna men även på långa resor. I juni genomgick motorcykeln sin 1000-mils service, så den är i toppskick. Nya Bridgestone-däck har jag också satt på (September) och de har knappt hunnit rulla 70 kilometer. Du får också sinnesro med garantin som sträcker sig ända till juni 2026 – trygghet för många fler äventyr framöver. Denna Yamaha Tracer 9 GT är mer än bara en motorcykel för mig, den är en del av min historia. Nu är det din tur att skriva nästa kapitel. Är du redo för äventyret? Kontakta mig gärna för att höra mer. Din nästa stora resa väntar
Den här Tracer 9 GT:n har fått all kärlek den förtjänar. Full servicehistorik är självklart – varje oljebyte, varje justering har skötts minutiöst hos Yamaha Center i Helsingborg och seneste år hos lillemanns Mc i Lund. Den har också alltid stått i garage, dag som natt, skyddad från väder och vind. Jag har sett till att utrusta den med det allra bästa för att göra körningen ännu säkrare och roligare. Crashbars från Hepco-Becker har skyddat motorcykeln genom våra mest utmanande stunder. Puig-bellyn har inte bara förbättrat aerodynamiken, utan också gett ett sportigt utseende. Extra dimljus har lyst upp vägarna under sena kvällar, och näbben/fendern har gett Tracer 9 GT en aggressiv och unik look.
För att ge extra grepp och skydd har jag också monterat tankpads och tankgrepp, som har gjort varje kurva och manöver till en fröjd. När jag kör har jag haft tre olika kåpor att välja mellan – originalkåpan för de klassiska dagarna och touringkåpan från MRA för när jag vill ha lite extra attityd samt sportkåpa i varma sommardagar. Och komforten har aldrig varit ett problem, tack vare det speciella komfortsätet som håller mig avslappnad även på de längsta turerna.
Topboxen samt sidoväskorna har varit trogna följeslagare, perfekt för att bära med sig allt som behövs för en helg på vägarna men även på långa resor. I juni genomgick motorcykeln sin 1000-mils service, så den är i toppskick. Nya Bridgestone-däck har jag också satt på (September) och de har knappt hunnit rulla 70 kilometer. Du får också sinnesro med garantin som sträcker sig ända till juni 2026 – trygghet för många fler äventyr framöver. Denna Yamaha Tracer 9 GT är mer än bara en motorcykel för mig, den är en del av min historia. Nu är det din tur att skriva nästa kapitel. Är du redo för äventyret? Kontakta mig gärna för att höra mer. Din nästa stora resa väntar
MRJaggu
Gudomlig sporthojare
Inte en lustig annons på något sätt..
En kär vän och forumsmedlem som ej längre är med oss
.
Kulthoj till fyndpris skulle jag säga
En kär vän och forumsmedlem som ej längre är med oss
.Kulthoj till fyndpris skulle jag säga
Nyheter
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |
|
KTM firar 100 år av 6DAYS
KTM firar 100 år av 6DAYS® ... |
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |
|
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni
Retro möter racing – Ducati... |
|
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026
Voge DS 800 X Rally är en n... |