Priset i all ära men 61 mil under 42 år
Ännu en ägare som inte klarar av livet bakom CCS™-kåpan och därför inte vill köra en meter längre än absolut nödvändigt.
"Det finns såklart lite ärg på olika metalldelar men är superfin!"
Ah...? Cykeln säljs alltså av en oxid-moron? Bra att veta. Själv har jag svårt att få in orden "ärg" och "superfin" samma mening utan tillhörande negation.
Oxid är liksom inte det man helst börjar bjuda på vid kvartsmiljonnivån.
"Går stabilt och fint och tvekar inte i svängarna"
Ah! Där kom negationen. Den skall bort:
"Går stabilt och fint och tvekar i svängarna."
Så skall det se ut. Första generationen av ProLink på landsvägshojarna gav en hjulbas typ som avståndet mellan sidomarkeringsstolparna på motorväg.
Äsch, den kanske inte tvekade inne i svängarna. Det var mer själva processen fram till svängandet som fodrade sin man. Gärna med typ skepparexamen eller så.
CBX 1000 var en teknikbomb när den kom. Kanske inte världens bästa hoj, men med en trygg hylla av bedövande ingenjörsexcellens att vila på.
Ändå fick -79orna reas bort hösten 1980 eftersom de inte sålde som importören hade räknat med.
1981-års modell Prolink-CBX var en iskall flopp direkt från start. Tiden hade rusat förbi maskinen på bara två år.
CCS™ läses för övrigt ut som Continuous Concussion Screen.