Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Kawan måste väl ändå falla hårt i allt utom produktplaceringen från 80 talet? Väl?


Kawasaki har alltid varit duktiga på att skapa buzz kring sina grejer.

Jag tittade åt ett helt annat håll och på andra hojar när den kom - men det gick inte att missa att den kom.
När jag sedan väl körde en, säkert 10 år efter premiären, förvånades jag över hur civiliserad den var.
Nästan lite tråkig. Jag var imponerad över hur väl kåpan fungerade - tex i jämförelse med CB 900 F2.
Ja, och när jag tankade, där det visade sig att 17-literstanken (på utsidan) rymde typ 22 liter på insidan.
Snyggt jobbat!

En viktig hoj för Kawasaki, som laddade hojen med massa ny teknik. Ett statement för vad dom var kapabla till.
Men kanske inte den sporthoj kunderna intalade sig att den var. Däremot märkligt kompetent i en helt egen klass: Sub-liter GT-tourer. En klass ingen visste fanns, och absolut inget Kawasaki själva gjorde anspråk på.

Placerar man Gpz 900 R i det facket så briljerar den. Helt utan konkurrens. Av naturliga skäl.
 
Kawasaki har alltid varit duktiga på att skapa buzz kring sina grejer.

Jag tittade åt ett helt annat håll och på andra hojar när den kom - men det gick inte att missa att den kom.
När jag sedan väl körde en, säkert 10 år efter premiären, förvånades jag över hur civiliserad den var.
Nästan lite tråkig. Jag var imponerad över hur väl kåpan fungerade - tex i jämförelse med CB 900 F2.
Ja, och när jag tankade, där det visade sig att 17-literstanken (på utsidan) rymde typ 22 liter på insidan.
Snyggt jobbat!

En viktig hoj för Kawasaki, som laddade hojen med massa ny teknik. Ett statement för vad dom var kapabla till.
Men kanske inte den sporthoj kunderna intalade sig att den var. Däremot märkligt kompetent i en helt egen klass: Sub-liter GT-tourer. En klass ingen visste fanns, och absolut inget Kawasaki själva gjorde anspråk på.

Placerar man Gpz 900 R i det facket så briljerar den. Helt utan konkurrens. Av naturliga skäl.
Förresten du utelämnar HELT klasshjälten i frågan, bemödar den inte ens med en passning
 
Gällande utseendet på katanan så är den väl kanske mera rå och "hot rod" än snygg kanske. Just det där finska exemplaret ser ju dock väldigt välvårdat ut.

Själv hade jag nog hellre tatt en Gsx-r 1100 från cirka 1991 eller så. Vit och blå. Men smaken är som Tjeckoslovakien.
 
View attachment 494822
Jag tillhör de som gillar Katanan...
Minns när dom kom. Var två läger vad det tycktes om dom. Jag tyckte då dom var apfula men har idag ändrat uppfattning. Lära gamla hundar sitta? Gillade inte punk heller när det kom och ändrat mig på äldre dar där också. Lär nog aldrig bli så gammal att jag hinner ändra mig om genren "rap"... ?
 
GPZ 900 kom 1984 och konkurrerade då med FJ100, GSX1100 EF/ES och VF1000. Jag vill ha det till att Kawan var bäst i det sällskapet.
 
1706987338801.png
1706987444466.png

Jag tycker ändå att den ser ut som att man försökt bygga ett rymdskepp på två hjul. De "futuristiska" linjerna skänker ingen harmoni till skapelsen.
Jag tror vi har olika syn på motorcyklar!
Minns när dom kom. Var två läger vad det tycktes om dom. Jag tyckte då dom var apfula men har idag ändrat uppfattning. Lära gamla hundar sitta? Gillade inte punk heller när det kom och ändrat mig på äldre dar där också. Lär nog aldrig bli så gammal att jag hinner ändra mig om genren "rap"... ?
Jag gillade punken och Katanan från början. :krama
 
Nyheter
Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Back
Top