Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Ha ha, det där var riktiga ytterligheter :lol
Bara för att man inte vill köpa ett helt nytt nyckelfärdigt hus, så behöver man ju inte köpa ett några år gammalt, och "renovera" det så att det blir obeboeligt.
Mycket kan klassas in under begreppet "kreativitet"...
 
Det är säker roligt när man håller på där i garaget, och gräver i kartongerna.
Allt går att skruva fast, och ge "rätt stuk".
Så.....baklyset! :giggle:
Förutom då den nästan helt oöverstigliga förgasarjusteringen, den som verkar knäcka den mest hårdföra byggaren från att nå färdigt resultat!

View attachment 490365
Vissa skulle hålla sig ifrån rusdrycker i garaget ?
 
Tror faktiskt att priset är helt ok på den där.
SR 250 börjar bli svår att få tag på i ”osågat” utförande.
Du får en totalförstörd för samma pengar :va

View attachment 490340
Den där är riktigt läcker. Den verkar bekant, antingen har den varit ute tidigare eller så är det fler som byggt om med samma stuk. Enkla rena linjer, som en moppe från 70-talet fast på steroider. Tyvärr lite utanför min kapacitet, både geografiskt och ekonomiskt.
 
Med kåpor fanns det snabbare sporthojar , men rena nakenhojar kommer jag inte på så många , Yamaha hade XJR1300 då , Kawasaki ZRX1200 , Suzuki GSX1400 , dom var ju alla oljekylda , Hondan är enda jag kommer på som hade en naken vätskekyld , den är ju ändå baserad på CB1100rr Blackbird som blev den snabbaste produktionshojen när den kom 1996.
Säker?
Jag har bytt såväl kylare som temostat som kylvätska på min ZRX.
Har jag gjort något fel? Vad var det som sprutade ut på framhjulet när det fastnat en sten mellan fläktchassiet och vad som ser ut som en ordinär kylare, vilken en bekant tog med en ny från amerikat?
(Vattenkyld motortyp sen GPZ900R kom 1984).

Jag kunde också bara ha skrivit att ZRX är vattenkyld.

F ö hade Honda flera. Big one och sedermera cb1300.

Yamaha FZS (Fazer) 1000.

Därtill någon naken twin, cagiva raptor, och så speed triple.

De har dock det gemensamt att ingen hade högre toppfart än X11, vad jag vet. Möjligen Fazern. Kawan, (min iaf), hade en väldigt snabb mätare, betydligt snabbare än hojen, som enligt upogift skulle masa sig upp till 245 km/h under ideala förutsättningar... Mätarfart tangerade 280 km/h med råge.

Varför det ens är intressant för hojtypen kan man undra?
 
Last edited:
...lite förvånande är det att folk fortfarande inte lärt sig att det ofta blir problem när man river bort originalluftburken.
Lika förvånande som att folk inte lärt sig att det går att få ett par CV-förgasare att fungera utan luftburk.
 
Säker?
Jag har bytt såväl kylare som temostat som kylvätska på min ZRX.
Har jag gjort något fel? Vad var det som sprutade ut på framhjulet när det fastnat en sten mellan fläktchassiet och vad som ser ut som en ordinär kylare, vilken en bekant tog med en ny från amerikat?
(Vattenkyld motortyp sen GPZ900R kom 1984).

Jag kunde också bara ha skrivit att ZRX är vattenkyld.

F ö hade Honda flera. Big one och sedermera cb1300.

Yamaha FZS (Fazer) 1000.

Därtill någon naken twin, cagiva raptor, och så speed triple.

De har dock det gemensamt att ingen hade högre toppfart än X11, vad jag vet. Möjligen Fazern. Kawan, (min iaf), hade en väldigt snabb mätare, betydligt snabbare än hojen, som enligt upogift skulle masa sig upp till 245 km/h under ideala förutsättningar... Mätarfart tangerade 280 km/h med råge.

Varför det ens är intressant för hojtypen kan man undra?
Nä absolut inte helt säker , finns många mer än dom jag nämnt, tog bara upp några Japanska hojar ur minnet , Fazer tog jag inte med för jag tycker inte den är naken , har ju som en halvkåpa
Kontentan var väl att det fanns väldigt få nakenhojar med över 130hk 2002
 
Nä absolut inte helt säker , finns många mer än dom jag nämnt, tog bara upp några Japanska hojar ur minnet , Fazer tog jag inte med för jag tycker inte den är naken , har ju som en halvkåpa
Kontentan var väl att det fanns väldigt få nakenhojar med över 130hk 2002
Det var det där med vattenkylningen.
Big one och ZRX1100/1200. De nådde förvisso inte över 130 hk...original.
 
Men.....ändå.....!!!!
@Tammer - knip den här!
Ett "färdigt koncept" i till synes bra skick, med oerhört få mil.
Ja, priset är astronomiskt högt, långt över din budget, och avståndet är långt bortom din komfortzon.
Men med lite extern hjälp så tror jag att du kan bli en lycklig ägare:

Viagra_125.jpg
 
Men.....ändå.....!!!!
@Tammer - knip den här!
Ett "färdigt koncept" i till synes bra skick, med oerhört få mil.
Ja, priset är astronomiskt högt, långt över din budget, och avståndet är långt bortom din komfortzon.
Men med lite extern hjälp så tror jag att du kan bli en lycklig ägare:

View attachment 490394
Var det inte dom som hade en låtsascylinder? :va
 
Men.....ändå.....!!!!
@Tammer - knip den här!
Ett "färdigt koncept" i till synes bra skick, med oerhört få mil.
Ja, priset är astronomiskt högt, långt över din budget, och avståndet är långt bortom din komfortzon.
Men med lite extern hjälp så tror jag att du kan bli en lycklig ägare:

View attachment 490394
Jag vet inte om kameramannen har lyckats hitta de mest smickrande vinklarna eller om det är de subtila ändringarna, men jag liksom... typ... gillar denna...! :glömdet
 
Jag tror faktiskt det är fotona som säljer den, inga sneda horisonter och garage eller obeskurna vrak i bakgrunden.
Hojen i sig ser väl bra ut, och någorlunda vettig prislapp. Men jag fattar inte, vem har kommit på att det är "snyggt" med sidomonterad nummerskylt? Det är ju bara korkat, den får ju nästan markkontakt bara av att stå med stödet ner. Eller börjar jag bara passera bäst-före datum.

1696333416637.png
 
Hojen i sig ser väl bra ut, och någorlunda vettig prislapp. Men jag fattar inte, vem har kommit på att det är "snyggt" med sidomonterad nummerskylt? Det är ju bara korkat, den får ju nästan markkontakt bara av att stå med stödet ner. Eller börjar jag bara passera bäst-före datum.

View attachment 490403
Jag hade det på en av mina hojar i ett par år. Det sämsta (om man bortser från utseendet, vilket är subjektivt) är att skylten gärna slog i och skrapade upp hälsenan varje gång man skulle rulla ut hojen ur garaget. Ont som i helv1e!
 
Det ser åtminstone inte lika illa ut som att ha skylten uppsmetad i bakskärmen.
 
View attachment 490417
View attachment 490418
View attachment 490419

Ibland får jag bara inte ihop det. Någon har ju verkligen tryckt hejvilt på alla tangenter när det skulle läggas in modellår.
Samlingen i sig, som finns på https://units.se/auction/5980/mc-samling-fran-personlig-konkurs är lite intressant. Fina Ducatis, men så mycket rost och saknade nycklar och annat.
Väldigt underlig historik på fordonen
Firebladen - hur f-n får man ihop 1000 mil på 20 dagar på en obessad hoj? (svaret är givetvis att instrumentet är bytt, men ändå)1696358589216.png
748R - besiktigad 2005, avställd 8 år senare. Kört obesiktigat? Visst, det går det också
1696358860347.png
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top