Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[Björn F]

Eller så går det bra. En R6a. Bredare skida och matta.

”I ran out of talent!”

 

[notrightrider]

Det borde vara nån straffavgift på hojar som folk köper upp och gömmer undan i garaget. Det hindrar oss andra från att få köpa och verkligen använda dessa hojar. Undrar hur många SR250 som står och samlar damm i garaget hos någon samlare? Denna sällsynta raritet är numera omöjlig att hitta på Blocket.

Men en sådan straffavgift existerar redan!

Kallas "registerhållningsavgift" och ligger förnärvarande på 62.- / år.

Billigt för en hoj.
Svider för samlare.

 

[notrightrider]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Snowbike Yamaha R1 https://www.blocket.se/annons/norrbotten/snowbike_yamaha_r1/106234985

View attachment 480111

...åsso undrar folk vart alla stulna sporthojar tar vägen.

 

[Alatalo]

Frän! Är en sådan där snabbare än en snabb snöskoter?

Det beror nog på exakt vilka egenskaper man jämför.

Det finns ju flera kit att köpa till vanliga crosshojar. Omdömena brukar vara att de är kul på en liten bana eller rent av i en så kallad ”fun park” med lite hopp och grejer. Omdömena brukar tyvärr också vara att de är tämligen odugliga till den så kallade friåkningen, alltså körning i lös snö, i skogslandskap såväl som fjällmiljö. Alldeles för låg effekt och för litet ”foot print” jämfört med sådana snöskotrar.

Baserad på en R1’a borde ju effekten vara lite högre, men jag har svårt att se hur sporthojens körställning ska fungera för något annat än rakt fram på sjön…?

 

[BrooklynS]

Det beror nog på exakt vilka egenskaper man jämför.

Det finns ju flera kit att köpa till vanliga crosshojar. Omdömena brukar vara att de är kul på en liten bana eller rent av i en så kallad ”fun park” med lite hopp och grejer. Omdömena brukar tyvärr också vara att de är tämligen odugliga till den så kallade friåkningen, alltså körning i lös snö, i skogslandskap såväl som fjällmiljö. Alldeles för låg effekt och för litet ”foot print” jämfört med sådana snöskotrar.

Baserad på en R1’a borde ju effekten vara lite högre, men jag har svårt att se hur sporthojens körställning ska fungera för något annat än rakt fram på sjön…?

Herr T här i stan har ju byggt ett gäng snowbikes, bl.a. en baserad på GSXR1000. Sist jag var i hans garage sade han att den nuförtiden väger mindre än 1kg/hk.

En äldre upplaga:

Skulle heller inte säga att de är odugliga i lös snö…

 

[hannuse]

Det beror nog på exakt vilka egenskaper man jämför.

Det finns ju flera kit att köpa till vanliga crosshojar. Omdömena brukar vara att de är kul på en liten bana eller rent av i en så kallad ”fun park” med lite hopp och grejer. Omdömena brukar tyvärr också vara att de är tämligen odugliga till den så kallade friåkningen, alltså körning i lös snö, i skogslandskap såväl som fjällmiljö. Alldeles för låg effekt och för litet ”foot print” jämfört med sådana snöskotrar.

Baserad på en R1’a borde ju effekten vara lite högre, men jag har svårt att se hur sporthojens körställning ska fungera för något annat än rakt fram på sjön…?

Ytterligare ett problem med dessa typer av fordon är att dom är olagliga att framföra.
Kanske inget stort bekymmer för dom som köper och kör dom, men det har säkert en påverkan på att det inte sker så mycket utveckling.

 

[BrooklynS]

Nu är jag jävligt gammal har jag märkt, men jag provkörde denna när den lanserades i Sverige.

Här kan vi snacka litet footprint, gick bara att köra på hårda skoterspår. Och snabb var den inte.

Men den var kanske först?

 

[laidback]

Det borde vara nån straffavgift på hojar som folk köper upp och gömmer undan i garaget. Det hindrar oss andra från att få köpa och verkligen använda dessa hojar. Undrar hur många SR250 som står och samlar damm i garaget hos någon samlare? Denna sällsynta raritet är numera omöjlig att hitta på Blocket.

Det är en fri marknad, du skulle kunna ha köpt hur många såna som helst. Men du kan inte räkna med att alla ska vilja ge dig en gratishoj och helst komma och lämna den vid din dörr.

 

[hannuse]

Nu är jag jävligt gammal har jag märkt, men jag provkörde denna när den lanserades i Sverige.

Här kan vi snacka litet footprint, gick bara att köra på hårda skoterspår. Och snabb var den inte.

Men den var kanske först?

Ser att det åtminstone funnits en till salu nyss ?

 

[moddlaren]

Nu är jag jävligt gammal har jag märkt, men jag provkörde denna när den lanserades i Sverige.

Här kan vi snacka litet footprint, gick bara att köra på hårda skoterspår. Och snabb var den inte.

Men den var kanske först?

Dom var fräcka på den tiden snowrunner 7200 spänn var det väll typ 1982?

 

[Niklasinorr]

Ytterligare ett problem med dessa typer av fordon är att dom är olagliga att framföra.
Kanske inget stort bekymmer för dom som köper och kör dom, men det har säkert en påverkan på att det inte sker så mycket utveckling.

Brutalteknik bygger och säljer lagliga snowbikes, men då blir de istället olagliga att köra med på hjul...

OneTrack - Bandsatser från Brutalteknik

onetrack.se

 

[BrooklynS]

Dom var fräcka på den tiden snowrunner 7200 spänn var det väll typ 1982?

Japp.

Såldes i Sidsjö (Skidoohandlaren Sundsvall); provkörningen gick över vägen och ned en slinga på isen.

Instruktion till föraren: ”-Lämna ALDRIG spåret!”

Vinglig och slö var den, men en rolig upplevelse.

 

[hannuse]

Brutalteknik bygger och säljer lagliga snowbikes, men då blir de istället olagliga att köra med på hjul...

OneTrack - Bandsatser från Brutalteknik

onetrack.se

Ja, just det, korrekt.

 

[PeterDeleter]

Inte Blocket men 35kWh... ?

 

[notrightrider]

Inte Blocket men 35kWh... ?

View attachment 480123

 

[moddlaren]

Inte Blocket men 35kWh... ?

View attachment 480123

Går det ens att strypa den till det. Varvar ca 3000 rpm då.

 

[NisseHt]

Ja och varför gör man det? Som A2 hoj blir den inte godkänd och försäkringsbolagen tar betalt efter original-effekt sedan länge

 

[hannuse]

Går det ens att strypa den till det. Varvar ca 3000 rpm då.

Intressant hur den egentligen presterar då?
Men många modeller har en godkänd strypningssats.

 

[SJP]

Men en sådan straffavgift existerar redan!

Kallas "registerhållningsavgift" och ligger förnärvarande på 62.- / år.

Billigt för en hoj.
Svider för samlare.

Ganska försvinnande i sällskap av försäkringar och sådant otyg!

 

[Alatalo]

Skulle heller inte säga att de är odugliga i lös snö…

Jag har ingen erfarenhet av sådana, men av de som har provat seriöst så har jag tyvärr inte hört alltför mycket positivt. Tro det eller ej, men de mest moderna lössnöarna börjar vara ganska välutvecklade och även specialiserade mot exakt den typ av åkning man vill ha. Medans de flesta snowbike-kit verkar vara lite mer i barndomen med betydligt mer "skjuta från höften" teknologi. Vilket faller sig naturligt då man måste utgå från helt andra geometrier och monteringspunkter.

Ytterligare ett problem med dessa typer av fordon är att dom är olagliga att framföra. Kanske inget stort bekymmer för dom som köper och kör dom, men det har säkert en påverkan på att det inte sker så mycket utveckling.

Sannolikt också en orsak till att det tittas lite snett på dem. Det sista snöskoterkollektivet behöver just nu är spaltmeter om enstånkeknatter och Vansinnige Hansson vrål längs fjällsluttningen...

Ja och varför gör man det? Som A2 hoj blir den inte godkänd och försäkringsbolagen tar betalt efter original-effekt sedan länge

Jag vill minnas att försäkringsbolagen missade bl.a. en hel del privatimporterade hojar när den justeringen gjordes. Den 96' GSX-R 750 jag köpte ny i Tyskland reggades med strypningar i Sverige, för att få ner försäkringskostnaden med en faktor tio. När försäkringsbolagen sedan gjorde sin justering utifrån ursprungseffekt så hade jag fortsatt billig försäkring i flera år till, så länge jag ägde den hojen.