Dagens Blocket! (mc-relaterat)


d58b849c861ce2a611d18d3b96e613f3.jpg


2ab39808c675227e3e64c9e994916fdf.jpg


Såg läskigt ut med dom där remmarna hängandes runt bakhjulet och kedjan
Han har aldrig kört med de där väskorna... jag kan vidimera det som är gjort på hojen, har nämligen varit med och plockat isär/ihop allting. :) Inget utställningsexemplar men pålitlig och skoj.
 
:) Inte lätt o va 08:a Tammer allt är för dyrt o blir det billigt är det nåt lurt eller för långt bort ;) krast så passerar livet revy utan hoj om inget stämmer så shoppa loss istället :tummenupp
Sant, men jag är inte hojlös heller. Dock är man alltid sugen på uppgraderingar och "nåt annat" än det man har. Men när priserna av någon anledning är det dubbla mot förra året blir man tveksam, det känns fel att betala uppåt 20000kr för en hoj som kostade hälften förra sommaren. Man kommer bara känna sig lurad på nåt sätt.
Då blir det hellre en säsong till med befintligt material....
 
Det är ändå fascinerande att minst 60-70% av allt som är till salu under 20000kr är "fiddy, dirtbike och crossar". "Kuberg elcross, KTM sx 65CC, Oset 20 Racing, Kawasaki KX 60, Monstra LX450cc, Kawasaki KX 85 Låghjuling, Suzuki RM", klippt rakt av från Blocket. Vem kör alla dessa, och var?
 
Det är ändå fascinerande att minst 60-70% av allt som är till salu under 20000kr är "fiddy, dirtbike och crossar". "Kuberg elcross, KTM sx 65CC, Oset 20 Racing, Kawasaki KX 60, Monstra LX450cc, Kawasaki KX 85 Låghjuling, Suzuki RM", klippt rakt av från Blocket. Vem kör alla dessa, och var?

En Kuberg hade dottern från det hon var ca 2.5 år, körde lite på gården ibland men kompisen fick dyrt erfara att dom är känsliga för vatten så jag höll den på avstånd från vatten.
KX60, SX65, KX85, CR, RM YZ d.o. är ju crosshojar som knattarna tränar med på crossbanor över hela Sverige. Sen är väl iofs många av dom äldre i praktiken stugmoppar.

Fiddysar däremot undrar jag också över och Monstra är ju en burk jag aldrig vågat befatta mig med. Det var en hel del reklam för Monstra för några år sedan men tystnaden som följde talar väl för sig själv.

Fiddysar kostar ju inte många tusenlappar nya, och det säljs ju även fiddysar som är nästan nya till samma pris som nytt, sen är det liksom ett tomrum och så kommer det som försöker sälja sina reservdelshögar med rasade motorer oftast för över tusenlappen när det är egentliga värdet är 1 kr/kg. Jag menar vem köper en halv hoj för över 1000 kr, lägger massor med arbetstimmar och pengar på att renovera nåt som man sen kan sälja för 3000kr? Eller köpa nytt för 6000kr?
 
Sant, men jag är inte hojlös heller. Dock är man alltid sugen på uppgraderingar och "nåt annat" än det man har. Men när priserna av någon anledning är det dubbla mot förra året blir man tveksam, det känns fel att betala uppåt 20000kr för en hoj som kostade hälften förra sommaren. Man kommer bara känna sig lurad på nåt sätt.
Då blir det hellre en säsong till med befintligt material....
Jodå vi tänker nog lika oavsett vilken landsända vi bor i ,sen tror jag allt jag sålt förr är dyrare idag o mer slitet än då så det spelar nog bara marginell roll covidåret som varit priserna har gått upp ändå sista åren
 
En Kuberg hade dottern från det hon var ca 2.5 år, körde lite på gården ibland men kompisen fick dyrt erfara att dom är känsliga för vatten så jag höll den på avstånd från vatten.
KX60, SX65, KX85, CR, RM YZ d.o. är ju crosshojar som knattarna tränar med på crossbanor över hela Sverige. Sen är väl iofs många av dom äldre i praktiken stugmoppar.

Fiddysar däremot undrar jag också över och Monstra är ju en burk jag aldrig vågat befatta mig med. Det var en hel del reklam för Monstra för några år sedan men tystnaden som följde talar väl för sig själv.

Fiddysar kostar ju inte många tusenlappar nya, och det säljs ju även fiddysar som är nästan nya till samma pris som nytt, sen är det liksom ett tomrum och så kommer det som försöker sälja sina reservdelshögar med rasade motorer oftast för över tusenlappen när det är egentliga värdet är 1 kr/kg. Jag menar vem köper en halv hoj för över 1000 kr, lägger massor med arbetstimmar och pengar på att renovera nåt som man sen kan sälja för 3000kr? Eller köpa nytt för 6000kr?
Det är väl så det ligger till. Många köper nåt till stugan eller ungarna bara för att det är billigt och verkar kul, utan att riktigt veta vad det är man köper eller vad det ska vara till. Ungefär som dessa minibikes som såldes i mängd för 10-20 år sedan och som nu reas ut på Blocket.
 
”Vad skulle hända ” kända sista ord
De kan inte vara sista ord, på grund av att de alltid följs av frasen "håll min öl", och ofta återfinns i början av bra historier.

Men allvarligt, risken att de skulle kunna fastna i något som rör på sig, och skapa någon form av olycka är bannemig försumbar i värsta fall.
 
Förvisso en hoj man ser till salu relativt sällan, men också en av de mest överprisade ihop med Z50J av samma märke. Underligt hur den ena kan vara nästan dubbelt så högt prissatt som den andra?



 
De kan inte vara sista ord, på grund av att de alltid följs av frasen "håll min öl", och ofta återfinns i början av bra historier.

Men allvarligt, risken att de skulle kunna fastna i något som rör på sig, och skapa någon form av olycka är bannemig försumbar i värsta fall.

Visst, risken är liten, särskilt som att väskan bara satt där för bilden skull och inte har körts med så är ju riskerna obefintliga
Men allt löst hängandes nära bakhjulet tycker jag är onödigt, har en polare som fick en rem från ryggsäcken som trasslade in sig i bakhjulet på nåt sätt , han visste inte hur det hände, men han hade tur som överlevde och den remmen var betydligt längre från bakhjulet då han åkte iväg än som det såg ut på bilden på den där XTn
 
De kan inte vara sista ord, på grund av att de alltid följs av frasen "håll min öl", och ofta återfinns i början av bra historier.

Men allvarligt, risken att de skulle kunna fastna i något som rör på sig, och skapa någon form av olycka är bannemig försumbar i värsta fall.
En story på det temat då:
För 15 år sedan när jag hojade mycket MTB så berättade en ytligt bekant cykelkompis om när han höll på att harva på ett hopp inne i dom djupa Hellas-skogarna. Han sa följande:
"Det sista jag kom ihåg när jag vaknade upp på sjukhuset var att jag sa "jag ska bara starta lite högre upp ifrån...".

Så kan det gå :hihi...
 
Oskruvad original! yeah sure. 200 mil? kanske om den tävlades 2 säsonger.

Framskärm i fel färg, inregistrerad sent vilket har gjort att den troligtvis stått i garage längre tid eller tävlats i 250 cupen, vet ej när den slutade köras.

Som info, Suzuki tog in 27 st till Sverige för racing vilket inte fungerade pga låg motoreffekt. Alla fick det s.k. exportkittet med undantaget att de aldrig exporterades till Europa eller US.
Suzuki Sverige visste eller ville aldrig hjälpa folk med att utröna varför effekt saknades
Vi fick modellen med tändbox och pipor dock ligger strypningen även i hastighetsmätaren som varvstoppar och stoppar hastighet vid 180 km/h vilket var standard i Japan.

För full effekt krävs 240 km/h mätaren monterad på hojen.

Motorn i sig är en produkt från Suzukis GP era med 70´twin istället för gamla 90´ motorn. Tämligen svår att få ur hög effekt för privatpersoner, dock 17 år sedan jag var i kontakt med personer som skruvade dessa och framsteg kan ha skett.
I dagsläget är det lättare att hitta delar till dessa hojar med tanke på ebay, själv fick jag gå bakvägen via Suzuki Holland för att hitta delar och direktnummer till Suzuki Sverige som hjälpte till så mycket de kunde.

Jämför jag med min är motornummer endast 3 ifrån vilket gör den till en svensk hoj, men information från registreringsbesiktningen liknar inte min då för mycket är utlämnat.

Såg att hojen har sadel monterad bak, smäckrare utan. Utseendemässigt i stort sett liknande det Suzuki tävlade med i GP 1996.

Men 100,000 kr, då hade jag hellre valt en RG500.
Men då blir det dyrare

 
Nyheter
Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Back
Top