Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Gå till senaste
Last edited:
Alltså....Ibland måste man se helheten i byggen....Sportstertank är snyggt....men inte på alla hojar och skall den sitta på hojen måste ju resten av sakerna följa tanken för att få till en snygg linje genom det hela...

https://www.blocket.se/annons/kalmar/yamaha_wildstar_1600_bobber_/89286144

Blocket.jpg

Däremot, avgassystemet som är ihopsvetsat av pie cuts ligger det mycket jobb bakom.
 
Wiseguy skrev:
Alltså....Ibland måste man se helheten i byggen....Sportstertank är snyggt....men inte på alla hojar och skall den sitta på hojen måste ju resten av sakerna följa tanken för att få till en snygg linje genom det hela...

https://www.blocket.se/annons/kalmar/yamaha_wildstar_1600_bobber_/89286144

View attachment 453415

Däremot, avgassystemet som är ihopsvetsat av pie cuts ligger det mycket jobb bakom.
Klicka för att visa mer...

Japp, helt korrekt iakttagelse. Är det någon gång överhuvudtaget som det är snyggt/korrekt med ett avstånd mellan sadel/dyna och tank? Ska inte de komponenterna ALLTID "sitta ihop"?:va
 
Wiseguy skrev:
Alltså....Ibland måste man se helheten i byggen....Sportstertank är snyggt....men inte på alla hojar och skall den sitta på hojen måste ju resten av sakerna följa tanken för att få till en snygg linje genom det hela...

https://www.blocket.se/annons/kalmar/yamaha_wildstar_1600_bobber_/89286144

View attachment 453415

Däremot, avgassystemet som är ihopsvetsat av pie cuts ligger det mycket jobb bakom.
Klicka för att visa mer...


Jorå, mycket jobb, men kanske inte så mycket tanke. Kör han med en och en halv krök och inget mer...?

Så åutlavv. Matchar knogjärnet på luftfiltret perfekt.
 
Nighttrain skrev:
Kolla fjädringsvägen regplåt kontra bakhjul.
Klicka för att visa mer...

Mitt intryck är att det också finns en hel del sportbajkers som inte har en aaaaaaning om att avståndet mellan bakhjul och bakram ändras genom fjädringsrörelsen. Det finns ju de som på allvar tycker att det är en bra ide att "gömma" regskylten en sådar trettio millimeter rakt ovanför bakhjulet.
 
Chronic skrev:
https://www.blocket.se/vi/90360393.htm

Klart stökig placering av fotpinnar
Klicka för att visa mer...

Mmmm...
Såg du mellanaxeln som krävs för att få drivningen att fungera med det överbreda bakhjulet?

Teknikonani - förändringar för att man kan göra dem.
Men det klart, det måste vara en ren njutning att stänga in sig i sin snickarbod med alla maskiner och det fantastiska trägolvet, och bara skapa.

Det lite halvgalna är att folk tror att bara jag bygger ner hojen så den går att besiktiga, så är den veteranbesiktigad för all framtid och jag kan slänga på grejerna igen.
 
Chronic skrev:
https://www.blocket.se/vi/90360393.htm

Klart stökig placering av fotpinnar
Klicka för att visa mer...

Det är sånt DJEVLA tryck i spisen att man måste kunna spjärna emot bra!!!!

Och VARFÖR bygga på en 550??????:va Är inte poängen med turbo att få ett sjudjävla tryck i spisen och kunna ouweela i 300 km/h??? Eller? Och att då jobba och lägga ner en massa pengar på en 550 som i bästa fall kommer upp i vad en sporthoj har original....:3freak
 
Chronic skrev:
https://www.blocket.se/annons/stockholm/unik_kawasaki_vn1500/89333471


Gobbel Gobbel som kalkonen säger. Jag säger - skitful bakstänka MEN i övrigt ngt som verkar vara skitpåkostat
Klicka för att visa mer...

Jag har haft en sån, runtikring samma årsmodell. Absolut en trevlig hoj, men jag kan inte se att den skulle vara värd de pengarna hur påkostat bygget är. När jag köpte min hoj så gav jag 25, sålde den något år senare för strax över det och de verkar ju inte ha eskalerat i pris något alldeles brutalt direkt... Här är en 97:a för 29k:
https://www.blocket.se/annons/stockholm/kawasaki_vn1500/89114950
En 98:a för 32k:
https://www.blocket.se/annons/varmland/kawasaki_vn1500_classic/89078123
Och en 02:a för 41k:
https://www.blocket.se/annons/skane/kawasaki_vn1500_classic/88446459
Samtliga med lägre miltal.

Vulcan har alltid varit en budgetcruiser, att lägga de pengarna på att sminka upp en och sen tro att man kan begära Harleysummor för hojen känns bara märkligt :va
 
magnus_moss skrev:
Det är sånt DJEVLA tryck i spisen att man måste kunna spjärna emot bra!!!!

Och VARFÖR bygga på en 550??????:va Är inte poängen med turbo att få ett sjudjävla tryck i spisen och kunna ouweela i 300 km/h??? Eller? Och att då jobba och lägga ner en massa pengar på en 550 som i bästa fall kommer upp i vad en sporthoj har original....:3freak
Klicka för att visa mer...

Ja det var hemsk mycket arbete nerlagt, och när man säger arbete så menas ju inte att beställa delar på nätet. Trist att den slutar som nästan osäljbar. Udda ursprungshoj i korrelation med arbetsinsats liksom.
 
notrightrider skrev:
Mmmm...
Såg du mellanaxeln som krävs för att få drivningen att fungera med det överbreda bakhjulet?

Teknikonani - förändringar för att man kan göra dem.
Men det klart, det måste vara en ren njutning att stänga in sig i sin snickarbod med alla maskiner och det fantastiska trägolvet, och bara skapa.

Det lite halvgalna är att folk tror att bara jag bygger ner hojen så den går att besiktiga, så är den veteranbesiktigad för all framtid och jag kan slänga på grejerna igen.
Klicka för att visa mer...

Missade mellanaxeln!!!! Verkar inte sitta i svinglagringens centrum, hmm. Det gör det ju oftast när det är kit eller hembyggen. kan ju bli lite skumt med så kort kedja eller? Fotpinnar infästade i svingen:(
 
Chronic skrev:
Missade mellanaxeln!!!! Verkar inte sitta i svinglagringens centrum, hmm. Det gör det ju oftast när det är kit eller hembyggen. kan ju bli lite skumt med så kort kedja eller? Fotpinnar infästade i svingen:(
Klicka för att visa mer...

Nä, i vart fall vänster fotpinne (enda sidan man ser) sitter på ett fackverkstjosan som närmast ger associationer till en wheeliebar, även om den inte riktigt når bakom hojen. Inte riktigt...
Växelpinnen ser dock väldigt trött ut.

Och ja, den korta kedjan, med sin rörliga del bakom svingens axelcentrum kan ställa till det rejält.


Klurig tanke bakom bygget: först typ dubblar man effekten med turbo, och låter sedan en redig portion gå förlorad i ett transmissionsmayham som leder tankarna till Skrotnisse och hans vänner.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...
Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
Back
Top