Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Gå till senaste
zopilote skrev:
Många smaklösa byggen har man sett, men det där gick faktiskt lite över gränsen...måste nog tvätta ögonen med klorin nu
Klicka för att visa mer...
Doftsko och tärning för den rätta looken...
c2e78a388f4528dbf72bfc98c60037e4.jpg
 
hannuse skrev:
Helvete!!!!
Ja, så där går det väl när man dricker en vinare till lunchen, och sedan går tillbaka till jobbet och ritar en hoj :va
Klicka för att visa mer...
App app app!

Sätta bilmotorer i mc-ramar var på modet just då: BMW K-serie började sitt liv som ett experiment med en Peugeotmotor omkullagd längsleds i ramen.

Vi kan hålla i minnet att BFG presenterade sin "Odyssee" ett år innan BMW fick ut sin K100, och att versionen med den stora kåpan låg på par med K100 RT i bekvämlighet och väderskydd.
De som körde Odyssee ansåg givetvis att deras hoj var bättre...

Man tog instrumentklustret från Renault 5 och lyckades väderskydda det för motorcykelbruk.
Bara det en prestation.

Kanske skulle man kallat hojen odd-yssee istället. Den var för quirky att kunna generera de försäljningssiffror som krävdes, och motorvalet var verkligen en återvändsgränd - eftersom Citroen själv höll på att fasa ut maskinen.

Ett bra försök, dock.
BMW hade efter framgångarna med R 100 RS och R80 G/S besultat sig för att fortsätta med motorcykeltillverkningen och kliva in i K-projektet.

Hade så inte skett, så hade Odyssee varit den mest kompetenta och kompletta tourern på den europeiska marknaden, och vi hade firat "BFG-journées" varje år vid foten av franska alperna i stället för "BMW-tage" vid de tyska, och njutit vin och ost istället för öl och korv.

Det är så lite som påverkar utvecklingen, och det är så enkelt att ta dagens situation för given och självklar.
Men, någonstans - just nu, så lyfter en fjäril som kommer påverka oss alla om ett decennium...
 
notrightrider skrev:
App app app!

Sätta bilmotorer i mc-ramar var på modet just då: BMW K-serie började sitt liv som ett experiment med en Peugeotmotor omkullagd längsleds i ramen.

Vi kan hålla i minnet att BFG presenterade sin "Odyssee" ett år innan BMW fick ut sin K100, och att versionen med den stora kåpan låg på par med K100 RT i bekvämlighet och väderskydd.
De som körde Odyssee ansåg givetvis att deras hoj var bättre...

Man tog instrumentklustret från Renault 5 och lyckades väderskydda det för motorcykelbruk.
Bara det en prestation.

Kanske skulle man kallat hojen odd-yssee istället. Den var för quirky att kunna generera de försäljningssiffror som krävdes, och motorvalet var verkligen en återvändsgränd - eftersom Citroen själv höll på att fasa ut maskinen.

Ett bra försök, dock.
BMW hade efter framgångarna med R 100 RS och R80 G/S besultat sig för att fortsätta med motorcykeltillverkningen och kliva in i K-projektet.

Hade så inte skett, så hade Odyssee varit den mest kompetenta och kompletta tourern på den europeiska marknaden, och vi hade firat "BFG-journées" varje år vid foten av franska alperna i stället för "BMW-tage" vid de tyska, och njutit vin och ost istället för öl och korv.

Det är så lite som påverkar utvecklingen, och det är så enkelt att ta dagens situation för given och självklar.
Men, någonstans - just nu, så lyfter en fjäril som kommer påverka oss alla om ett decennium...
Klicka för att visa mer...
Kommer ihåg när de kom. Hade kört ett tag och kände för något nytt. Var nära att få till en provtur och var, som du säger, lite som BMW. Provkörde en K100 hos Rindars, som då höll till i Sötälje, men den var för tråkig tyckte jag.
Gick bakåt och köpte en SportHoj från 60-talet istället. Sämre på många vis men sååå mycket mer körglädje...



 
Franska polisen körde BFG, det finns några stycken i Sverige, de flesta idag körda av citroënister. Stabil och trevlig hoj men ganska sävlig. Goldwingmått och luftkyld 1300-boxer på 65 hk ger inga prestandarekord.

Münch Mammoth gick väl i bräschen för denna typ av hoj och en SÅDAN var det länge sedan man såg i en svensk annons...
 
BrooklynS skrev:
Franska polisen körde BFG, det finns några stycken i Sverige, de flesta idag körda av citroënister. Stabil och trevlig hoj men ganska sävlig. Goldwingmått och luftkyld 1300-boxer på 65 hk ger inga prestandarekord.

Münch Mammoth gick väl i bräschen för denna typ av hoj och en SÅDAN var det länge sedan man såg i en svensk annons...
Klicka för att visa mer...
DET var före min tid...
 
Den verkar har varit stulen inte allt för länge sen och sen hittats igen. Tror avsaknaden av originaldelar är skälet till detta. Kanske även tickandet han skriver om.
 
Fantastiskt. Ja den var fruktansvärt ful. Och en färg som bara en fransman som lever på baguetter med cigg i kan komma på. Men samtidigt, vetskapen om att man har ett Renaultmätarkluster med äkta fransk elktronik. Just spetsen på kåpan för tanken till Darth Vaders hjälm eller kanske en Katana rent utav!
Och en stripning som får en att tänka på Le Patrouille de France.
1620025445633.png

Jag skulle vilja säga att UNIK är det ord jag söker efter. Franska cyklar växer ju inte på trän i något sånär modern tid. Bra mycket intressantare att prata om med likasinnade om och när man kommit till fiket.
1620024693599.png
Noterar det, för fransk trafik, så viktiga signalhornet...Nä just det, inte un klaxon utan deux klaxons, här har man fått le stereo! Är det så original? Jag är böjd att tro det. Det är ju så man kommuicerar i La France. Dessutom bakåtriktade. Så man riktigt kan tala om att man har passerat!
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...
Back
Top