Död motor....

[01marlun]

Var ute en sväng för ett par dar sedan. Klev ut på en större väg och tryckte på ordentligt. Efter växling till 3:an och fortfarande under gaspådrag tvärdör motorn. Inget rassel, inga missljud, bara la av. Som om man vridit av tändningen.

Rullar av på en mindre väg och provar kicka igång igen. Inget motstånd i kicken. Saknar helt komp. Drar lätt runt motorn med handen utan att använda dekompen.

Vad börjar man med? Vad kan ha hänt? Kolven går runt. Topplockspackning?

Hojen är en Dr650-90

 

[Hell_Man]

Trasig kolv? Lyft av toppen och kontrollera vad som hänt. Komplös tyder ju på kolv eller ventiler.

 

[Mattias]

Du skriver inte om du kollat nåt hittills, men kolla om tändstiftet sitter kvar. Det låter kanske fånigt, men det skulle ju kunna ge upphov till allt du beskrivit.

 

[Hell_Man]

Du skriver inte om du kollat nåt hittills, men kolla om tändstiftet sitter kvar. Det låter kanske fånigt, men det skulle ju kunna ge upphov till allt du beskrivit.

Ja, Mattias har rätt. Det kan ju faktiskt vara så enkelt. Det händer faktiskt att tändstift gängar ur sig om dom inte har varit ordentligt dragna.

 

[01marlun]

Du skriver inte om du kollat nåt hittills, men kolla om tändstiftet sitter kvar. Det låter kanske fånigt, men det skulle ju kunna ge upphov till allt du beskrivit.

Stiften sitter kvar. Har tagit bort ett stift och med en blyertspenna känt att kolven går runt som den ska vilket den gör. Detta utan skrapljud eller motstånd. Fast motorn är lika komplös som om man skulle tappat ett stift så bra teori

Jag har en fundering ang. luftningen av, är det vevhuset?
Innan jag byggde om hojen gick en slang därifrån till luftburken. Efter jag installerat öppet filten på fuggen satt jag även ett mindre öppet filter direkt där slangen tidigare satt. Det som hänt nu efter motorn la av är att det för varje kolvslag pumpar ut luft från filtret. Det pustar på rätt bra när jag kickar.

Trasig kolv? Lyft av toppen och kontrollera vad som hänt. Komplös tyder ju på kolv eller ventiler.

Tror inte kolven är skadad.. Issåfall borde man väl höra nått missljud eller? Kan det inte vara någon packning eller tätning som gått åt helvete?

 

[torpa]

Stiften sitter kvar. Har tagit bort ett stift och med en blyertspenna känt att kolven går runt som den ska vilket den gör. Detta utan skrapljud eller motstånd. Fast motorn är lika komplös som om man skulle tappat ett stift så bra teori

Jag har en fundering ang. luftningen av, är det vevhuset?
Innan jag byggde om hojen gick en slang därifrån till luftburken. Efter jag installerat öppet filten på fuggen satt jag även ett mindre öppet filter direkt där slangen tidigare satt. Det som hänt nu efter motorn la av är att det för varje kolvslag pumpar ut luft från filtret. Det pustar på rätt bra när jag kickar.



Tror inte kolven är skadad.. Issåfall borde man väl höra nått missljud eller? Kan det inte vara någon packning eller tätning som gått åt helvete?

Låter som om en kolv gått sönder för dig och kompressionen går ut i vevhuset istället därför blåser det ur vevhusventilationen.
Du kan ju ha haft oturen att få ett hål på kolvtoppen och då behöver det inte låta nåt speciellt, lys med ficklampa i stifthålen så kanske du ser nåt. Lycka till

 

[Manus]

Kolla att inte ventillyftaren inte står öppen.De är väll automatisk ventlilyftare på dessa hojar ,eller har jag fel.Gör att det ska gå lite lättare att kicka....

 

[01marlun]

Kolla att inte ventillyftaren inte står öppen.De är väll automatisk ventlilyftare på dessa hojar ,eller har jag fel.Gör att det ska gå lite lättare att kicka....

Ok, har lite mer kött på benen nu efter en stund i gataget. Tråkiga nyheter dock...

Kolven verkar iaf ok utan att jag tagit av toppen. Tog av ventillocken och konstaterar att ventilerna inte lyfter alls. Suck..

Vidare har en ställskruv till en av avgasventilerna lossnat. Hittar inte igen den nu men den ligger väl nere i toppen någonstans.

Antar att kamkedjan gått åt helvete. Kollade toppen på den sidan och ser en 5cm lång spricka precis ovanför där kugghjulet sitter..

Helvete...


Ventillyftaren är av manuell modell..

 

[01marlun]

Rivit idag.. Bilder på sprickan på topplocket samt repmärken på insidan där förmodligen mutter och ställskruv spräckt topplocket och slagait av kamkedjan. Hittade igen mutter och alla delar av kedjan. Saknar dock ställskruven... Fan!

Varför står avgasventilerna olika högt? Betyder det att det har krockat lite i cylindern??

 

[BrInK]

Varför står avgasventilerna olika högt? Betyder det att det har krockat lite i cylindern??

ja dom är krokiga. i alla fall minst en av dom...

 

[01marlun]

ja dom är krokiga. i alla fall minst en av dom...

Sant....

Kommentera bilderna och ge feedback på vad som måste bytas ut/åtgärdas!

 

[Hell_Man]

Om du inte har hittat alla delar så måste du riva hela motorn för att hitta dessa. Det ser ut som alla ventiler tagit i kolvtoppen, men rent visuellt ser insugsventilerna ut att ha klarat sig. Jag hade kollat vad en begagnad topp eller en hel motor kostar innan jag gett mig på att reparera den gamla.

 

[Rammstein]

Håller med ovanstående, sök efter en beggad topp.

 

[01marlun]

Håller med ovanstående, sök efter en beggad topp.

Vad kan det kosta att byta ventiler mm för att serva toppen till nyskick då?