Dåligt batteri?

[Wonderboy]

Tjena!

Skulle starta hojen nyss. Och lixom många andra gånger har den inte velat. Laddar den nu, verkar helt tom på lust.

Har klantigt gjort massa on and off startar. Kunde inte låta bli
men det tar ju stryk, den startar knappt längre..

Borde jag köpa nytt batteri?

Hur förvarar ni era batterier, i hojen eller tar ni ut dem?
Min hoj står i ett garage med temp max 8 celsius.

Tacksam för svar!!

Jonathan

 

[Boodh]

En annan låter skiten sitta i hojen, men i garaget jag har blir det aldrig minus dock... Blir det minus är det nog o rekomenderas att ta ur det. Hur som helst är det ju inte så stort så det går ju att förvara i skafferiet om det kniper

 

[-ah]

Tjena!

Skulle starta hojen nyss. Och lixom många andra gånger har den inte velat. Laddar den nu, verkar helt tom på lust.

Har klantigt gjort massa on and off startar. Kunde inte låta bli
men det tar ju stryk, den startar knappt längre..

Borde jag köpa nytt batteri?

Hur förvarar ni era batterier, i hojen eller tar ni ut dem?
Min hoj står i ett garage med temp max 8 celsius.

Tacksam för svar!!

Jonathan

Ett laddat batteri klarar fint att sitta i hojen vid hur många minusgrader som helst - nåja, ner till -68, eller så.
Köp en "intelligent" elektroniksäker laddare, typ C-Tech (det finns fler), som kan pluggas in utan att demontera någonting, och låt den vara inkopplat när du ställer in hojen.
Kostar mindre än ett nytt batteri. Fast är ditt nuvarande batteri helt slut, får du nog börja med ett nytt sån't. Också.

 

[Wonderboy]

Ett laddat batteri klarar fint att sitta i hojen vid hur många minusgrader som helst - nåja, ner till -68, eller så.
Köp en "intelligent" elektroniksäker laddare, typ C-Tech (det finns fler), som kan pluggas in utan att demontera någonting, och låt den vara inkopplat när du ställer in hojen.
Kostar mindre än ett nytt batteri. Fast är ditt nuvarande batteri helt slut, får du nog börja med ett nytt sån't. Också.

hur avgör man om det är helt slut?
menar skulle det vara vår och man körde emellanåt skulle det "genereras" tillbaka igen kanske. Man kan ju inte veta..

mer help ngn?

 

[Crille]

Ett gott råd är köp C-teks intelligenta laddare..

Jag har 2 st från C-tek och bättre laddare får man leta efter....

http://www.ctek.com/se/xs800/egenskaper.asp = XS800
eller
http://www.ctek.com/se/multi xs 3600/egenskaper.asp =XS3600

Jag har båda dessa och är supernöjd, finns alltid kräm i batterierna samt så kan dom ligga på och ladda hur länge som helst.....

 

[-ah]

hur avgör man om det är helt slut?
menar skulle det vara vår och man körde emellanåt skulle det "genereras" tillbaka igen kanske. Man kan ju inte veta..

mer help ngn?

Tar batteriet laddning igen? - med vilken laddare som helst? Kolla det. Har du en enkel syraprovare (25 spänn på Mekonomen) kan du kolla specifika vikten (på syran. Ställ inte batteriet på vågen ), som för ett fulladdat batteri (ska alltså ladda först, tills laddaren påstår att det är fulladdat) vara 1,28.

 

[Wonderboy]

Tar batteriet laddning igen? - med vilken laddare som helst? Kolla det. Har du en enkel syraprovare (25 spänn på Mekonomen) kan du kolla specifika vikten (på syran. Ställ inte batteriet på vågen ), som för ett fulladdat batteri (ska alltså ladda först, tills laddaren påstår att det är fulladdat) vara 1,28.

lyser grönt på laddaren som säger att det är fulladdat! Borde räcka?!

 

[UltraMarine]

Har batteriet blivit helt urladdat och stått så ett tag är risken stor att det blivit skadat eller förstört.
Var beredd på att du kan bli tvungen att köpa ett nytt.

Jag tror att du klarar säsongen med det men du kommer märka att det har lägre kapacitet nu än tidigare.

Lossa ena polen under förvaringen så riskerar inte batteriet att laddas ur.

 

[snowball]

lyser grönt på laddaren som säger att det är fulladdat! Borde räcka?!

Se till att fylla på med destilerat vatten innan du laddar såvida du inte har ett underhållsfritt torrbateri.

 

[Eldstorm]

Tillägg till syraviktsmätning:
Kontrollera syravikten på SAMTLIGA celler. Den ska inte variera nämnvärt mellan cellerna oavsett om batteriet är urladdat eller fulladdat.

 

[-ah]

lyser grönt på laddaren som säger att det är fulladdat! Borde räcka?!

Yepp. Om du även läser Eldstorm och Snowboll med dom fagra bröstens inlägg

(-fast UltraMarin har inte helt rätt. Ett batteri har en viss självurladdning. Hur stor är beroende på typ, kvalité och förvaring. Problemet löses med en C-Tech, Optimate e.d.)

 

[<micke>]

hur avgör man om det är helt slut?
menar skulle det vara vår och man körde emellanåt skulle det "genereras" tillbaka igen kanske. Man kan ju inte veta..

mer help ngn?

Det finns "belastnings-testare" att köpa. Det belastar alltså batteriet till max så ser man på en dispaly om det är OK lr inte. Har såna på jobbet för en 500:- eller så. www.balstaelmaskin.se

Är nån cell tom på vätska kan man nästan säga rätt fort att batteriet är slut.

Har även "smarta" laddare att köpa hos oss om du vill. =)

 

[Eskilsson]

Det är bara att ladda upp batteriet.
Står det tomt tar det stryk även om det inte är kallt.
Tänk på att underhållsfria batterier inte kan laddas av "vanliga" batteriladdare. (Brukar vara stora röda och såldes på ok & biltema, alla gamla gubbar har såna i garaget).
Underhållsfria batterier laddas med "Pulsladdare" typ CTEK som dessutom är en otroligt bra laddare, då den inte bränner kretsar på hojjen om batteriet fortfarande är inkopplat. Desutom kan den vara inkopplad hela vintern för att den övergår till underhållsladdning när batteriet är fullt.

(Sålde dom här laddarna på mässan förut, så jag har säljsnacket )

 

[-ah]

Tänk på att underhålsfria batterier inte kan laddas av "vanliga" batteriladdare. (Brukar vara stora röda och såldes på ok & biltema, alla gamla gubbar har såna i garaget).

Jag är en gammal gubbe med grått hår och skägg, och jag har en C-tech. Den stora röda fick sonen..... - och fö var den svart.

 

[X-up]

Tjena!

Skulle starta hojen nyss. Och lixom många andra gånger har den inte velat. Laddar den nu, verkar helt tom på lust.

Har klantigt gjort massa on and off startar. Kunde inte låta bli
men det tar ju stryk, den startar knappt längre..

Borde jag köpa nytt batteri?

Hur förvarar ni era batterier, i hojen eller tar ni ut dem?
Min hoj står i ett garage med temp max 8 celsius.

Tacksam för svar!!

Jonathan

Du har hittat ett bra sätt att förstöra både hoj & batteri på!
När du startar hojen utan att köra på den så genererar du inte mycket ström till batteriet, dessutom så bildas det kondens i motorn & avgasrör/ljuddämpare. Hur mycket det än kliar i fingarna, låt hojen stå utan att starta den & gör som andra redan rekommenderat, köp en bra batteriladdare!

 

[Wonderboy]

Du har hittat ett bra sätt att förstöra både hoj & batteri på!
När du startar hojen utan att köra på den så genererar du inte mycket ström till batteriet, dessutom så bildas det kondens i motorn & avgasrör/ljuddämpare. Hur mycket det än kliar i fingarna, låt hojen stå utan att starta den & gör som andra redan rekommenderat, köp en bra batteriladdare!

ska göra det. hittade inget pris`? ngn?

hur kollar man syran?

tack för alla svar!!

vänlig hälsning
jonathan

 

[Neutral]

ska göra det. hittade inget pris`? ngn?

hur kollar man syran?

495:- på Clas Ohlsson för en CTEK Zafir 90.

Syramätare för batterier finns på mackar, Biltema, CO m m och kostar bara någon tia men vad jag vet kan man inte mäta ett underhållsfritt batteri som ditt säkert är. Problemet är att obelastat kan du ha uppåt 13 V efter laddning men när startmotorn går sjunker spänningen till ingenting då batteriet är slut. Det är därför man mäter syran (eller gör belastningstest).

Ett underhållsfritt batteri är slutet medan äldre typer har skruvlock ovanför cellerna och en ventilationsslang.

 

[Eldstorm]

Det finns "belastnings-testare" att köpa. Det belastar alltså batteriet till max så ser man på en dispaly om det är OK lr inte. Har såna på jobbet för en 500:- eller så.

Har ni även belastningprovare för batterier med lägre kapacitet (mc-batterier 6,5Ah-10Ah) eller är det bara för bilbatterier för (ca 60Ah)?

Annars kan man få ett hum om batteriets skick genom att ladda upp det, ansluta det till hojen och slå på lyset och därefter mäta polspänningen med jämna mellanrum. Faller spänningen alltför fort så är batteriet dåligt. VIll man vara riktigt seriös kan man jämföra med batteritillverkarens urladdningskurvor för just det batteriet och försöka hålla belastningen konstant, men det är överkurs.

 

[skert]

Har ni även belastningprovare för batterier med lägre kapacitet (mc-batterier 6,5Ah-10Ah) eller är det bara för bilbatterier för (ca 60Ah)?

Den här använde jag för att testa mitt batteri då ja misstänkte att det va kass


http://www.jula.se/Butik/docs/produkt.asp?OrderId=155625189&pf_id=SE-608015

 

[Eldstorm]

Den här använde jag för att testa mitt batteri då ja misstänkte att det va kass http://www.jula.se/Butik/docs/produkt.asp?OrderId=155625189&pf_id=SE-608015

Jo, jag har också en sådan. Men den kör 100A i 10s och mäter därefter polspänningen för att kolla batteriets kapacitet. Det ger ju rättvisande resultat på ett stort bilbatteri men sannolikt inte på de minsta mc-batterierna med 1/10 av kapaciteten.