Däcktryck

[Jonas Gardèus]

Hej på er alla.

Vad kör ni för tryck i bakdäcket när ni kör på oklistrad asfalt. Jag kör inte med något dragracing slicks utan vanligt gat 180/55-17".

Skall ju gasa lite till helgen på flygfältet här i västervik och det är ju inte den bästa asfalten där.

 

[ullph]

Har lagt märke till att folk i tidigare trådar nämnt att luftkvallan ska vara viktig. Och jag kan bara hålla med. Tänk på vilken sorts luft du stoppar i däcken..

 

[wachen]

Däckstryck

Det beror på hur mycket pulver man har i maskin, max 180/190 på hjulet gissar jag ??på oklistrat med ett bra gat däck . Prova först med 0,5 bar och gå uppåt mot 0,8-0,9 bar om du har fäste, mer luft i däcket ger ju bättre toppspeed .Lycka till./wachen.

 

[Jonas Gardèus]

Det beror på hur mycket pulver man har i maskin, max 180/190 på hjulet gissar jag ??på oklistrat med ett bra gat däck . Prova först med 0,5 bar och gå uppåt mot 0,8-0,9 bar om du har fäste, mer luft i däcket ger ju bättre toppspeed .Lycka till./wachen.

Har väl ca 150hk på hjulet och hojen har gått 6,22 på 201m.

Kollade trycket efter jag köpte hojen och det var 1,3 i däcket.

 

[nilax]

Det är bättre ju tyngre luften är.. Finns gruvluft hos välsorterade luftaffärer, den ligger stadigt i däcken, bergis!

 

[andersbrink]

För oklistrat brukar runt 1.5 kg funka bäst. Kör du icke-förlängt behöver du inte sänka däckstrycket alls om du använder kopplingen rätt.

 

[Jonas Gardèus]

liten bild kanske Förlängd 60mm och sänkt

 

[J.J]

Jag skulle börja med 1,3 och backa tills du får fäste om det nu är problem med det till att börja med. Beror ju på däcksort, motoreffekt/karaktär, banan och din körstil.....
Bohlin körde lika fort som i Malmö förra året i Västervik med sin gat-Busa med en bit över 175 bakhjulshästar, så är det varmt så greppar det ganska bra i Västervik....
Bifogar en bild på hur min 2:a repa såg ut