Däcksval?

[Runken]

Jag ska serva hojen på onsdag. Har även beställt att sula om bettan... Skall sätta på dunlop 208 cralleedition. Är detta ett sportdäck eller ett Sport/touringdäck
?
tack för svar.

 

[Mattias]

Det är ett extra sportigt däck.

 

[Runken]

Det är ett extra sportigt däck.

Är det det motsvarande rennsport?

 

[Zeb_Macahan]

Är det det motsvarande rennsport?

Precis.... Det har väl inget mer med cralle att göra än att han kör på dom. D208GP heter dom.

Mjukamjukamjuka är dom, håller inte speciellt länge men är bra på bana minsann!

//jaG

 

[Lasker]

Räkna med styrfladder vid häftig accelration, men det är ju bara coolt.

Ska du åka gata med dom så tänk på att värma upp dom ordentligt innan du börjar gasa, för greppet är helkass när dom e kalla och dom behöver lite tid att bli varma men väl varma ger dom grepp i överflöd.

 

[Runken]

tack för alla tips.

 

[Neutral]

Någon som vet något om Dunlop 218J som sitter original på min hoj? De blir varma av vanlig mesig gatåkning och när jag var på bana så var gummit fraggat trots att jag knappt har styrfart i kurvorna. Jag har 2.5 bar fram och 2.9 bak enligt instruktionsboken.

Någon som vet något om dem däcken? De ska vara en vidareutveckling av 208rna möjligtvis skräddarsydda till 10:an men det är jag inte säker på.

 

[Victor]

Någon som vet något om Dunlop 218J som sitter original på min hoj? De blir varma av vanlig mesig gatåkning och när jag var på bana så var gummit fraggat trots att jag knappt har styrfart i kurvorna. Jag har 2.5 bar fram och 2.9 bak enligt instruktionsboken.

Till att börja med så sänk trycket en hel del både fram och bak. Det minskar sitaget en smula tror jag.

 

[Zeb_Macahan]

Någon som vet något om Dunlop 218J som sitter original på min hoj? De blir varma av vanlig mesig gatåkning och när jag var på bana så var gummit fraggat trots att jag knappt har styrfart i kurvorna. Jag har 2.5 bar fram och 2.9 bak enligt instruktionsboken.

Någon som vet något om dem däcken? De ska vara en vidareutveckling av 208rna möjligtvis skräddarsydda till 10:an men det är jag inte säker på.

Inte en aning om vad det är för däck, det finns inte ens med på dunlops hemsida... Kanske något däck för kawa bara.

Det är nog ingen vidareutveckling av 208, då detta är relativt nytt.

Motsvarar det D208 eller D208 GP?

//jaG

 

[Neutral]

Är det verkligen så? Jag trodde man sänkte trycket för att däcket ska röra sig lite mer och få upp mer värme. Det här däcket har som sagt inget problem med det.

 

[Runken]

Till att börja med så sänk trycket en hel del både fram och bak. Det minskar sitaget en smula tror jag.

Mindre tryck är det lika med mer kontaktyta? Mindre tryck däcket blir snabbare varmt har jag för mig, borde resultera i mer slitage...?
vet inte , jag bara spånar.

 

[Zeb_Macahan]

Mindre tryck är det lika med mer kontaktyta? Mindre tryck däcket blir snabbare varmt har jag för mig, borde resultera i mer slitage...?
vet inte , jag bara spånar.

Mer kontaktyta och mer värme i däcket. När värmen kommer ökar trycket i däcket och eftersom körningen på bana är hårdare kommer däcket att gå varmare och det i sin tur ger ett högre tryck i däcket än vad gatåkningen ger även om trycket kalla är samma. Man strävar efter ett visst tryck varmt. Vilket detta är för ditt däck kan jag inte svara på. bara att mina 208GP vill ha 2,4 bak samt 2,2 fram vid bankörning med min tunga hoj i mitt snigeltempo!

PS. Om man däremot sänker trycket för mycket och inte kör fort nog så kommer du aldrig då arbetstryck i däcket och belasta stommen. Mitten av däcket kan då "sjunka in" och skadas. DS.

//jaG

 

[Neutral]

Inte en aning om vad det är för däck, det finns inte ens med på dunlops hemsida... Kanske något däck för kawa bara.

Tyska mynetmoto har det i alla fall.

Det är nog ingen vidareutveckling av 208, då detta är relativt nytt.

Så här skrev brittiska Superbike när de testade ZX-10R i Florida:

The Kawasaki ZX-10R will come with its very own, bespoke, made-to-measure set of Dunlop D218 tyres when it arrives in the UK. The Dunlop representative at the recent launch in Miami, Toshifume Yuze, said the D218 is, "D208 technology with two extra targets; more predictable handling with better tread and contact patch."

Motsvarar det D208 eller D208 GP?

Förmodligen D208 om GP är någon supermjuk variant. Detta är alltså det standardmonterade däcket på 10:an.

 

[Zeb_Macahan]

Någon som vet något om Dunlop 218J som sitter original på min hoj? De blir varma av vanlig mesig gatåkning och när jag var på bana så var gummit fraggat trots att jag knappt har styrfart i kurvorna. Jag har 2.5 bar fram och 2.9 bak enligt instruktionsboken.

Förresten, att däcken "fraggar" sig kan tyda än mer på att dina dämpare står helt fel. Var det du som körde grön grupp på sviestad med hojen? Ta tillfället i akt och prata med en instruktör om problemet vid nästa körning!

kommer du på onsdag så morsa. Jag är klädd i röd/vitt/svart ställ som synes på min avatar...

//jaG

 

[PiT]

Ju högre tryck man har kalt så kommer värmen snabbare och trycket ökar mer

 

[Neutral]

Vänta här nu, det är ju omöjligt att lågt tryck värmer däcken bättre och att högre också gör det. Vem vet vad som är rätt?

Förresten, att däcken "fraggar" sig kan tyda än mer på att dina dämpare står helt fel. Var det du som körde grön grupp på sviestad med hojen? Ta tillfället i akt och prata med en instruktör om problemet vid nästa körning!

Det var jag ja. Sakta men osäkert. Men får inte de flesta gummirester vid hård körning, är inte det normalt? Såg coolt ut i alla fall.

Jag var inne på fjädringen med en annan också. Enligt instruktionsboken är den inställd för sportig körning med förare av min vikt men tidningarna har sagt att den är hårt fjädrad för snabb banåkning men för hårt för gata. Kan det vara att min patetiska kurvhastighet gör att fjädringen är för hård för mig? Ska jag ha mindre komp för bättre följsamhet?

kommer du på onsdag så morsa. Jag är klädd i röd/vitt/svart ställ som synes på min avatar...

Om det är ok väder kommer jag, då ska jag heja.

 

[tycon1]

(fråga utöver min hojj)

Mitt bakdäck börjar plattas till i mitten, för högt eller lågt tryck?

 

[Zeb_Macahan]

(fråga utöver min hojj)

Mitt bakdäck börjar plattas till i mitten, för högt eller lågt tryck?

Du kör för mycket rakt fram. Prova att svänga mer.

//jaG

 

[Zeb_Macahan]

Jag var inne på fjädringen med en annan också. Enligt instruktionsboken är den inställd för sportig körning med förare av min vikt men tidningarna har sagt att den är hårt fjädrad för snabb banåkning men för hårt för gata. Kan det vara att min patetiska kurvhastighet gör att fjädringen är för hård för mig? Ska jag ha mindre komp för bättre följsamhet?

Börja med att ställa hänget på hojen. I denna manual står det hur du gör det.

Sedan ställer du komp/retur som fabriken vill och börjar köra med det. Känner du att hojen är slapp, gungig eller för hård kollar du i samma manual och så ser du vad du ska göra för att rätta till problemet.

Att däcken "korvar" sig tyder (enligt vad jag har lärt mig) på för mycket returdämpning. Fjädringen har aldrig en chans att komma tillbaka till ursprungsläget innan den måste fjädra igen. Då "packar" man ihop fjädringen med däckslitage som följd.

//jaG

 

[tycon1]

Du kör för mycket rakt fram. Prova att svänga mer.

//jaG

Det kan jag dock inte riktigt hålla med om
Och förövrigt borde väll framhjulet oxå tendera att bli platt då? (även fast det är mindre tryck på det)