Däckstryck slicks??

[GSXR1100R]

O lord have mercy!

Om man har lågt tryck så blir däcket varmare, altså borde framdäcket ha lägre tryck än det vilt spinnande bakdäcket, eller tvärtom

Fast å andra sidan ökar trycket i bakdäcket mer än i framdäcket

 

[#Olsson#]

Om man har lågt tryck så blir däcket varmare, altså borde framdäcket ha lägre tryck än det vilt spinnande bakdäcket, eller tvärtom

Fast å andra sidan ökar trycket i bakdäcket mer än i framdäcket

Jag är kanske lost men tryckvärden uppges ju för kall-gata samt kall-racing. Målet är att alltid ha samma tryck etablerad i sin respektive miljö(?) D v s varm-värdet för gata och varm-värdet för racing är samma. Vad kall-värdet är, är ju bara intressant för han som fyller på däcket när det är kallt.

Vid gat-körning blir tempen inte så hög. Vid racing blir tempen dock skithög. Speciellt bak. För att uppnå korrekt varmtryck bak(racing) måste kall-trycket vara ganska lågt. Därför uppges racing-kall-tryck ganska lågt och väg-kall-tryck högt för bakdäcken. När de båda applikationerna är etablerade i sin miljö så har de ungefär samma varmtryck.

Så har jag hajat det. Kan vara toklurad dock.

edit: korrigerat