Däckstryck GSX-750 -81

[Felix]

Vilket tryck skall det vara fram och bak? Originalstorlekar sitter på nu på magnifika 18" fälgar.

/Felix

 

[Robban_C]

2-2,5 kg f, 2,5-3 (2,9?) kg b. Ungefär så.

 

[Felix]

2-2,5 kg f, 2,5-3 (2,9?) kg b. Ungefär så.

Tackar!!

 

[MickeXJR1300]

Vilket tryck skall det vara fram och bak? Originalstorlekar sitter på nu på magnifika 18" fälgar.

/Felix

Om jag inte minns fel så ska det vara 1,75 fram och 2,0 bak

Micke

 

[Felix]

Hmmm det var en jäkla skillnad... någon som VET?

Just nu är det 2.2 fram, 2,6 bak.

/Felix

 

[Qwerty]

Just nu är det 2.2 fram, 2,6 bak.

/Felix

Känns cykeln bra? Fortsätt då på samma luft tryck.

 

[Felix]

Känns cykeln bra? Fortsätt då på samma luft tryck.

Det är en GSX-750 från -81... kan den kännas bra är frågan...
Den känns som att segla optimist i halv storm ungefär, dock är det svårt att påstå att allt är däckens fel, vill bara ha så mycket som möjligt i ordning inför besiktning.

/F

någon som vet mer om däckstrycket?

 

[bippen]

Det är inte så stor skillnad. Trycket är beroende av belastningen och hastigheten. Med lätt last och måttlig fart gäller det lägre, typ.
Men har du tittat under sadeln, har för mig att det ska finnas en tabell över däckstrycken där någonstans.

 

[Jabben]

Fram 175 kPa (1,75 bar)
Bak 200kPa (2 bar)
Enligt verkstadshandboken "normal solo riding".

 

[Felix]

Fram 175 kPa (1,75 bar)
Bak 200kPa (2 bar)
Enligt verkstadshandboken "normal solo riding".

Tackar! skall nog ta och släppa lite på trycket då!

 

[Robban_C]

Min erfarenhet av gamla järnsängar från 70- och 80-talet är att de blir "ormiga" när man börjar ta i lite. Vill man ha en hoj som beter sig anständigt även vid lite mer rejäla nedlägg så lär man trycka i en hel del luft.
Att friska dämpare, chassilager etc också bidrar är väl säkert ingen nyhet men luft är ju rätt billigt.
Håller man sig till de tryck som tillverkarna rekommenderar så får man stå ut med en del intressanta beteenden om man säger så...

 

[Felix]

Min erfarenhet av gamla järnsängar från 70- och 80-talet är att de blir "ormiga" när man börjar ta i lite. Vill man ha en hoj som beter sig anständigt även vid lite mer rejäla nedlägg så lär man trycka i en hel del luft.
Att friska dämpare, chassilager etc också bidrar är väl säkert ingen nyhet men luft är ju rätt billigt.
Håller man sig till de tryck som tillverkarna rekommenderar så får man stå ut med en del intressanta beteenden om man säger så...

Ger kanske fan i att släppa ut luft då... den är ju lite av ett vobbelstaket som det är, men vilken enorm fartkänsla, att köra i 70 på GSX:en känns som att köra i 170 på R:en.

/F