Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Normalt sett brukar ytan med hårdare gummi vara betydligt smalare, eftersom man normalt sett mest kör rakt fram, dvs bara sliter på mitten av däcket, men vill ha rejält grepp så fort man svänger. Och dom borde inte råka göra den biten 2-3 gånger bredare än den ska vara av misstag.En killgissning, är det beroende på att det är olika blandning i olika delar av däcket och de på sidorna är mjukare och blir varmare?
En killgissning, är det beroende på att det är olika blandning i olika delar av däcket och de på sidorna är mjukare och blir varmare?
De däck jag sett med olika blandingar har alla haft en rak fog mellan blandingarna, den där svänger lite fram och tillbaka med mönstret på däcket. Men jag har aldrig tittat så värst noga på ett 2ct, eftersom att jag aldrig kört på ett sånt.Slitaget ser ut att stämma ganska bra med skillnaden i material enligt min bifogade bild.
Ojämn linje, ja. Det bör inte ha med luftttryck/fjädringsinställning om det är 2 olika material där tänker jag..?
View attachment 484107
|
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot De flesta nav... |
|
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |
|
|
KTM firar 100 år av 6DAYS
KTM firar 100 år av 6DAYS® ... |
|
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |