däcks byte

[-PLM-]

Voila! Klicka här

Liknande, fast den jag köpte var snyggare och billigare

 

[Martin]

Liknande, fast den jag köpte var snyggare och billigare

Ah fast min är bättre

 

[-dB]

en enhandstving och två däcksärn räcker och lite såpa utblandat med vatten sen är det ju bra med en kompressor så att däcket trycks ut i fälgfoten ordentligt så att man slipper åka till macken.

Balanseringen löser du med ett stadigt skruvstäd/stycke där du sätter ett rör som du kan få hjulaxeln på, sätt detta i våg. Sen är det bara att snurra sakta framåt och se efter om hjulet stannar utan att backa sett från de håll du snurra det. Gör det inte det på ett helt varv så bör det inte vara några skillnader.

På mitt Dunlop som jag monterade idag så finns det en gul ring på ena sidan av däcket den ska var mitt för ventilen.

om man inte vill köpa en balanceringsställning för 1000spänn, kan man inte balansera det när det sitter på hojen? fast utan kedja då.

 

[BlueNote]

Fler tills om hur man kan balansera däcket?
Funderar på om man ska våga ge sig på att byta själv

 

[Victor]

Allså, om man inte kan så kostar det en hundring att göra på en däckverkstad, hur kan det vara för dyrt om man byter max tre gånger om året?

 

[Skorpan]

en enhandstving och två däcksärn räcker och lite såpa utblandat med vatten sen är det ju bra med en kompressor så att däcket trycks ut i fälgfoten ordentligt så att man slipper åka till macken.

Balanseringen löser du med ett stadigt skruvstäd/stycke där du sätter ett rör som du kan få hjulaxeln på, sätt detta i våg. Sen är det bara att snurra sakta framåt och se efter om hjulet stannar utan att backa sett från de håll du snurra det. Gör det inte det på ett helt varv så bör det inte vara några skillnader.

På mitt Dunlop som jag monterade idag så finns det en gul ring på ena sidan av däcket den ska var mitt för ventilen.

det blir inte bra,bättre än inget men ändå inte helt 100
balansera min ena fälg så o tyckte det blev hyffsat,det fattades 30 gram till när jag kolla det i en riktig bal-maskin sen pga att hjullagren är lite tröga+att damaskerna på lagren+distanserna bromsar fälgen lite

 

[HansJ]

man kan enkelt bygga en "balanseringsmaskin" själv som borde funka bättre, tänk två stycken 2 tum 4, ca 30 cm långa, på högkant med två vällagrade hjul som sitter på från sidan, ett rör som har samma diameter som hjulaxeln, och en ställning som håller ihp det hela. Har "nästan" byggt en sån, men ruttnade och lämnade in mina lösa hjul i stället. Blev avskräckt av det här med att kränga av och att få på däcken själv, har ingen kompressor eller bra plats att kränga av däcken på. Här är en bra länk för DIY mannen:
http://www.clarity.net/~adam/tire-changing-doc.html

 

[Skorpan]

man kan enkelt bygga en "balanseringsmaskin" själv som borde funka bättre, tänk två stycken 2 tum 4, ca 30 cm långa, på högkant med två vällagrade hjul som sitter på från sidan, ett rör som har samma diameter som hjulaxeln, och en ställning som håller ihp det hela. Har "nästan" byggt en sån, men ruttnade och lämnade in mina lösa hjul i stället. Blev avskräckt av det här med att kränga av och att få på däcken själv, har ingen kompressor eller bra plats att kränga av däcken på. Här är en bra länk för DIY mannen:
http://www.clarity.net/~adam/tire-changing-doc.html

jag o en polare har precis byggt oss en sån och dessutom beställt en axel med koniska vikter som gör att vi kan byta däck på vilken fälg som helst,det är det äldsta och fortfarande BÄSTA sättet o balansera hjul med