Cykel med och utan motor

[iceice]

Om man kollar på en MotoGP-hoj; 'sitter styret ca. 5 cm HÖGRE än sadeln.
Om man kollar på en Pro Peloton-hoj; 'sitter styret ca. 15 cm LÄGRE än sadeln.
Varför så olika sittställning?

 

[Chronic]

Dina jämförelser haltar som en slutkörd gruvåsna i Mexico.

 

[Comeback]

Svar till TS:
Provcykla en trampcykel med sadeln 82 cm över marken, sporthojhöjd.
Mina 25 öre !

 

[Randonörd]

försök trampa med en fet tank mellan benen.

 

[steffe]

försök trampa med en fet tank mellan benen.

Jag är gift och har slutat med trampcykel pga ovanstående

 

[ething]

Jag skall gå emot alla mina instinkter om att ta emot inbjudan till sarkastiskt svar och ge ett ärligt.

En cykel byggs utifrån
- Trampeffektivitet
- Aerodynamik
- UCIs regelverk

Trampeffektivitet kräver att benen kan sträckas ut ordentligt. Det finns dock inget vetenskapligt som säger att de måste gå "upp-ner" utan där kommer vi in på regelverk. UCI (internationella cykelförbundet) har effektivt förbjudit liggcyklar och andra former som i grunden vore bättre ur aeordynamisk synvinkel. Likväl är det förbjudet med tempostyre i linjelopp. Kvar återstår då ett smalt bockstyre och ett bra drop för att få ner överkroppen.

En Moto-GP cykel har 200+ hp till förfogande men framför allt är föraren död vikt och ballast som används främst som motvikt i kurvor. För att denna dödvikt skall kunna hantera 200+ Hp krävs det att styrningen är något mer optimal. Lika lite som jag vill trampa med en tank mellan benen så skulle jag vilja försöka styra en sporthoj med bockstyre...