Cbr600F(ighter)

[Locke]

Mycket intressant att se hur det går för dig.
Ser ju fantastiskt ut hittils måste jag säga

P.S. Det var jag som lade omkull ditt objekt en gång i tiden :S D.S

hehe, nu börjar man ju t.om. känna sig lite pressad... får se till o inte sabba detta

oh, då kanske det passar o säga: tack Rooferman! Utan dig hade jag fortfarande varit hojlös

 

[Rooferman]

oh, då kanske det passar o säga: tack Rooferman! Utan dig hade jag fortfarande varit hojlös

Det var så lite så, jag är mest glad att jag klarade mig och att hojen höll så pass bra som den ändå gjorde.
En omtumlande upplevelse jag gärna slipper uppleva en gång till.

undrar just om jag ska ut o vårda min egen hoj litegrann
Såg dessutom att nya bladen och busan var ute för provkörning på funbike här i västerås idag

Lycka till så länge. Jag ser framemot att se färdigt resultat sen.
och är du sugen på att åka nån dag framöver så är det bara att höra av dig, det händer att jag åker turer till stockholm ibland

 

[Locke]

Det var så lite så, jag är mest glad att jag klarade mig och att hojen höll så pass bra som den ändå gjorde.
En omtumlande upplevelse jag gärna slipper uppleva en gång till.

Jo tack, vurpa kan man gärna vara utan. Kommer gå försiktigt de första turerna kan jag lova.

undrar just om jag ska ut o vårda min egen hoj litegrann
Såg dessutom att nya bladen och busan var ute för provkörning på funbike här i västerås idag

Aldrig fel att ge hojen lite kärlek, det brukar man få igen senare

Lycka till så länge. Jag ser framemot att se färdigt resultat sen.
och är du sugen på att åka nån dag framöver så är det bara att höra av dig, det händer att jag åker turer till stockholm ibland

Lycka till själv! Det blir nog provkörning snart för min del, för nu börjar den se rätt körbar ut. Kan hända att jag blir sugen på att åka lite senare, så kan nog hända att vi ses


Lite vad jag hann med idag: montering av styrlager, gaffelben, framhjul och clipons.. hade en skruv i bromsoket som fick borras ut och var även en sväng till uppsala för att hämta styrlagret, handtag samt blinkers. Innan det var jag en tur in till mcvaruhuset i sthlm efter jobbet för att hämta upp en låsring (de var de enda som hade en på lager).

Kapade bort lite onödigt på de bakre fotpinnarna (hjälmlåset bl.a., var ändå trasigt). De kommer att lackas om och få sitta kvar, för tjejen måste ju också kunna hänga med . Gjorde även lite fästen igår natt för att kunna sätta dit blinkers fram, baklykta och instrumentpanelen. Blinkersen kommer att sitta på de nedre bultarna till kylaren, kändes som en bra placering. Har dock lite problem att hitta en bra placering till intrumentpanelen, styret kommer ivägen. Får klura på det imorgon, för nu blir det bolstret...

 

[Rooferman]

Hallååå vad händer ?
jag vill ju se mera!
min egen pärla är på besök i bålsta, det var ett helvete att köra dit den i pissvädret nu på förmiddagen.

hoppas allt går bra

 

[Locke]

Ojoj, har varit dålig på att uppdatera... Hojen är körbar! Besiktigad och klar, men inte i det slutgiltiga skicket riktigt än. Är en del saker som jag inte bestämt mig för hur jag kommer göra, men tycker ändå att den ser hyfsad ut som den är. Används iaf flitigt mellan stockholm och norrtälje för tillfället. Bilder kommer!

 

[Locke]

Som utlovat... Mer finns att göra, bl.a: Korta av ljuddämpare, byta framlyse och en bättre placering/byte av baklyse. Men den rullar, och kommer så att fortsätta göra

 

[Rooferman]

Finemang!

Måste vara värt varenda peng va ?
Ska nog dra förbi stockholm i veckan, vore ju kul om jag kunde få se på grejerna i verkligheten

ha det fint !

 

[Locke]

Finemang!

Måste vara värt varenda peng va ?
Ska nog dra förbi stockholm i veckan, vore ju kul om jag kunde få se på grejerna i verkligheten

ha det fint !

Definitivt! Känns som att det var/är ett rätt lagom projekt för någon som inte hållit på att meka innan. Man har liksom råd att göra lite misstag. Sen finns det ju även utrymme för lite prestanda-uppdateringar.

Onsdag och Torsdag kommer hojen finnas i Täby-området.. Sen drar jag norrut över helgen, dock inte med motorcykel. PM:ar mitt nummer om du vill kika förbi.

 

[Rooferman]

Blev ingen sthlms tripp för mig.
Men det är många dagar kvar på säsongen!

Vi får höras! Kör lugnt men kom ihåg att våga varva !!!

Jag hör av mig om jag rullar mot storstan!

 

[Locke]

Blev ingen sthlms tripp för mig.
Men det är många dagar kvar på säsongen!

Vi får höras! Kör lugnt men kom ihåg att våga varva !!!

Jag hör av mig om jag rullar mot storstan!

Mhm, många fina dagar framöver återstår! Varvstoppet har nåtts ett antal gånger...

Passade på att korta av ljuddämparen (var ju som sagt sprucken). Tycker det blev rätt bra. Tydligen var hela det perforerade röret i dämparen fullproppad med stålull, det åkte rätt omgående i soporna. Bättre ljud och snyggare utseende

 

[sewerin]

hur gåre med bygget nu då ? tagit ett uppehåll eller inte uppdaterat bara?, ser riktigt schysst ut!. jag vill köpa en cbr 600f -93a till våren med, frågan är om man hittar nån, men tänkte passa på att höra om du tycker det är en schysst mellanhoj att skaffa, första "riktiga" hojen jag köper isf efter min 125a ^

 

[Locke]

hur gåre med bygget nu då ? tagit ett uppehåll eller inte uppdaterat bara?, ser riktigt schysst ut!. jag vill köpa en cbr 600f -93a till våren med, frågan är om man hittar nån, men tänkte passa på att höra om du tycker det är en schysst mellanhoj att skaffa, första "riktiga" hojen jag köper isf efter min 125a ^

Avsaknaden av uppdateringar beror mest på att jag bara hunnit riva den än så länge. Tanken är att försöka genomföra de flesta av idéerna som jag hade vid byggstarten, bara ekonomin tillåter det. Har iaf flyttat hojen till en betydligt bättre lokal.

Låter precis som min hojkarriär! Gick från 125a (yamaha rd) till denna, med några års uppehåll för bilkörkort o bil. Funkade jättebra för mig. Är ju trots allt inte motorcykeln i sig som gör att man kör ihjäl sig, utan föraren som sitter vid styret. Sen gör inte en cbr600f nått större hål i plånboken, även om du är ung. Billig att försäkra och billig i inköp. Har sett att det funnits några 25kw till salu också i vinter, så det borde funka bra.

 

[sewerin]

Avsaknaden av uppdateringar beror mest på att jag bara hunnit riva den än så länge. Tanken är att försöka genomföra de flesta av idéerna som jag hade vid byggstarten, bara ekonomin tillåter det. Har iaf flyttat hojen till en betydligt bättre lokal.

Låter precis som min hojkarriär! Gick från 125a (yamaha rd) till denna, med några års uppehåll för bilkörkort o bil. Funkade jättebra för mig. Är ju trots allt inte motorcykeln i sig som gör att man kör ihjäl sig, utan föraren som sitter vid styret. Sen gör inte en cbr600f nått större hål i plånboken, även om du är ung. Billig att försäkra och billig i inköp. Har sett att det funnits några 25kw till salu också i vinter, så det borde funka bra.

okk härligt .

ahaja, schysst , kört suzuki rg -91. bil körkort i snart 11 månader, o mc sedan augusti så har fått en del körvana iallafall. och hade inte direkt tänkt börja gasa på i 200 första dagen med mellanhoj. så det låter bra . har hört att dem är billig i drift med, och tänkte lägga den på morsans kille så blir det ännu billigare hehe ..
har kollat rätt mycket med, fanns en i sundsvall som jag kollade på och var riktigt sugen att ringa o höra hur den var, men den annonsen togs bort för nån dag sedan nu :S.. finns en 96a för 25 000, fast i sthlm.. bor i västernorrland så blir en bit.
ska dock vänta med att köpa hoj tills början av juni, kommer inte ha så mycket över 20 000 annars. och går ju ut gymnasiet nu i vår så då har man mycket tid att åka .
ialf tack för att du tog dig tid att svara!

 

[Locke]

billig i drift, mja.. då ska man nog inte åka hoj överhuvudtaget . Men försäkringen är betydligt mer hanterlig än nyare hojar/literhojar.

 

[sewerin]

billig i drift, mja.. då ska man nog inte åka hoj överhuvudtaget . Men försäkringen är betydligt mer hanterlig än nyare hojar/literhojar.

om vi ändrar till billigare än en bil från 90-talet nån gång då ?
billigt anser jag allting under 0.8-1l milen, och det gör väll dem flesta hojar vad jag vet ^?

edit: f.ö drar nog min 125a runt 1.2 men inte klagar jag !

 

[Locke]

om vi ändrar till billigare än en bil från 90-talet nån gång då ?
billigt anser jag allting under 0.8-1l milen, och det gör väll dem flesta hojar vad jag vet ^?

edit: f.ö drar nog min 125a runt 1.2 men inte klagar jag !

tänkte väl mer på oljebyten, däck, drivpaket, fortkörningsböter och liknande Min drar runt 0.7/mil, plus/minus någon/några deciliter beroende på körstil. 1.2 lät väldigt mycket för en 125:a i mina öron. RD:n drog 0.5 om jag minns rätt.

Tog en titt in under ventilkåpan sist jag var ute hos hojen. Toleransen för insugsventilerna är 0.16mm (+-) 0.03mm. För avgasventilerna 0.22mm (+-) 0.03mm. Har aldrig mätt ventiler innan, men verkstadshandboken förklarade rätt bra. Här är vad jag fick fram:

Insug
1cyl: 0.12 & 0.13 - byta en (båda?)
2cyl: 0.14 & 0.16 - ok
3cyl: 0.17 & 0.16 - ok
4cyl: 0.13 & 0.11 - byta en (båda?)

Avgas
1cyl: 0.21 & 0.23 - ok
2cyl: 0.25 & 0.22 - byta en?
3cyl: 0.24 & 0.24 - ok
4cyl: 0.22 & 0.18 - byta en

Är det värt att byta shims även för de som är precis inom toleranserna, t.ex 0.13 på insugsidan och 0.25 på avgassidan?

Bifogar en bild på planerna med bakdelen. Får ursäkta den dåliga kvalitén, en gammal mobil ger inte bättre. Ska försöka ta lite mer och bättre bilder längre fram.

 

[SuTen]

Dock passar sadeln som du redan har jävligt bra - det går inte att forma till egna "kåpor" bak till hojen samt fixa ett mindre iögonfallande baklyse!?

 

[sewerin]

tänkte väl mer på oljebyten, däck, drivpaket, fortkörningsböter och liknande Min drar runt 0.7/mil, plus/minus någon/några deciliter beroende på körstil. 1.2 lät väldigt mycket för en 125:a i mina öron. RD:n drog 0.5 om jag minns rätt.

jo visst sånt kostar! speciellt på äldre hojar, men skulle man jämföra med en bil runt samma årstal så tror jag dem skulle både dra mer liter/milen. och kosta mer på service.

vet inte exakt vad den drar, men över 1l milen drar den deffinitivt, 1.1-1.2 gör den tråkigt nog, får tanka rätt bra under sommaren ^..
påverkar väll litegrann att den är ostrypt med, sen vet jag inte, men har hört från en del att 2-taktare kan dra mer än 4-taktare? :Unsure:

 

[Locke]

jo visst sånt kostar! speciellt på äldre hojar, men skulle man jämföra med en bil runt samma årstal så tror jag dem skulle både dra mer liter/milen. och kosta mer på service.

vet inte exakt vad den drar, men över 1l milen drar den deffinitivt, 1.1-1.2 gör den tråkigt nog, får tanka rätt bra under sommaren ^..
påverkar väll litegrann att den är ostrypt med, sen vet jag inte, men har hört från en del att 2-taktare kan dra mer än 4-taktare? :Unsure:

Möjligt att man hamnar på samma slantar i slutändan med en gammelbil som en gammelcbr (blir ju till att byta en del delar på bilen med). Servicen gör man ju själv

Tycker ändå att det låter mycket med över 1 liter milen. Men det kanske är normalt på den modellen?

Dock passar sadeln som du redan har jävligt bra - det går inte att forma till egna "kåpor" bak till hojen samt fixa ett mindre iögonfallande baklyse!?

hmm, har faktiskt inte tänkt i de banorna. Du har gett mig ny och fräsch inspiration . Är lite för mycket kåpa på sidorna på de bilderna för min smak, men jag förstår hur du menar. Kan bli bra riktigt bra det. Har photoshoppat lite förslag (med annat lyse fram). De förslagen med originalsätet är nog lättast att genomföra, medan gsxr-baken kräver lite mer ombygge. Tycker gsxrbaken ser mest "modern" ut, men de andra mer fighter. Sista bilden med kåpor innanför ramen känns rätt bra och samtidigt lite annorlunda.

 

[Locke]

Haha, vilken "Quake" look ! tycker att du ska bara lägga lite enkla tillägg av desert camo i brunt och mörkgrönt här och där, slipa igen så att stålet syns igenom, och klarlacka.

Den tanken finns ej kvar i min ägo, men kan ju alltid banka på den nya hehe.


En till bild, mer "konstnärlig" ram: