CBR125 -94 laddar konstigt.

Litenochklen

Gudomlig sporthojare
Gick med
26 Jun 2015
Ort
Örebro
Hoj
En gammal vän.
Elstarten på min sons CBR har kroknat sista veckorna i takt med sjunkande temperatur och jag förutsatte att det var det flera år gamla batteriet som varpå väg att ge upp. Problemet har hittills hanterats genom att han har blivit duktig på att knuffa igång den.

Nu bytte vi batteri och då när jag kontrollmätte laddningen upptäckte jag nåt som jag inte varit med om tidigare. På tomgång ger generatorn knappt 14 volt vilket känns rimligt. Från ca. 2500 rpm och uppåt sjunker spänningen till batterispänningen på ca. 12,5 volt. Först så tänkte jag att den helt enkelt slutar ladda på högre varvtal.

Men nu till det knepiga. Generatorn håller alla lampor och strålkastarna igång hur länge som helst. Den fungerar alltså i princip bra förutom att spänningen sjunker till 12,5 volt över 2500 rpm. Är det någon som varit med om liknande eller har en idé om vad det kan vara för fel.

Eftersom obehaget att åka buss med råge överväger problemet med att rulla igång den för en sextonåring så tog han den och stack iväg på innebandyträning nu och nästa gång jag kan komma åt att mäta lite är på söndag förmiddag. Men som sagt, är det någon som har nåt tips?
 
Stator eller regulator. Mät upp hur mycket statorn laddar när grabben kommer hem :)
 
Funkar hojen eller inte efter batteribytet?

:va
 
Den fungerar utmärkt men batteriet är konstant nästan slut och han får ofta knuffa igång den.
Jag har fixat en regulator från en Lombardini marinmotor och ska testa på söndag. Är rätt säker på att det kommer lösa problemet.

Men jag förstår inte vad som rimligen gått sönder i den gamla.

Ingen laddning förstår jag. För mycket laddning förstår jag. För lite laddning förstår jag. Men varvtalsberoende laddning fattar jag inte.
 
Idag fick En kinesisk moped släppa till en regulator.
30.- kostade den på Returbilen och laddningen fungerar nu utmärkt.

Lombardiniregulatorn var för stor för att få plats under kåpan.
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top