CBR 929 dör under körning

[Fighter]

Samma sak hände mig idag på premiärturen. När jag hade åkt två mil slutade instrumenteringen att fungera och bara skockna. Sen efter ytterliggare några km börja hojen bluddra och inte svara så bra på gasen. Tillslut dog den och det är noll kräm kvar i batteriet. Den orkar inte änns klicka startrelät. När hojen fick stå ett tag medans jag vänta på bärgning (FUCKING HELL...) drog jag om nyckeln och den orka dra ett halftvarv på starten.

Hemma i garagen fick den stå en halvtimma på laddning innan start. När jag sen starta och mätte så fick den 11,6 volt vid 4000rpm. All instrumentering fungerade efter denna korta laddning så det är ingen glapp eller kortis. Blir väl till att fixa en ny laddningsregulator eftersom jag antar att det är den som spökar eller kan det vara något annat?.

Om man vill komma under billigt och inte är så känslig om det är Honda grejer eller något annat märkes regulator som inhandlas. Vilka modeller och märker ska man titta på för att hitta en regulator passande en 929-00?.

 

[nilax]

Det tar längre tid än några timmar att ladda ett batteri fullt.

Det beror ju helt och hållet på batteriets Ah samt hur mycket ström laddaren lämnar ifrån sig.

 

[Fighter]

Brand spanking new regulator är nu inhandlat på ebay för dryga femhundringen. Hoppas den hinner komma till nästa helg bara så att man kan komma ut och få köra lite.

 

[Incognito]

Samma sak hände mig idag på premiärturen. När jag hade åkt två mil slutade instrumenteringen att fungera och bara skockna. Sen efter ytterliggare några km börja hojen bluddra och inte svara så bra på gasen. Tillslut dog den och det är noll kräm kvar i batteriet. Den orkar inte änns klicka startrelät. När hojen fick stå ett tag medans jag vänta på bärgning (FUCKING HELL...) drog jag om nyckeln och den orka dra ett halftvarv på starten.

Precis samma för mig bara att jag lyckades köra den ända hem. bluddrade som satan. fick dra minst 3 rödljus på vägen hem för att slippa stanna.