zopilote
I minoritet
Hej!
Jag har märkt att jag har väldigt svårt att få upp arbetstemperatur på hojen nu när det är lite kallare ute. Det är bara vid kökörning som tempmätaren stiger över "Kall"-markeringen. Min första idé är att det är termostaten som hängt sig i öppet läge och jag tänkte därför prova att byta den.
Enligt min verkstadshandbok skall alla kåpor av och kylarvätskan tappas ur, men eftersom termostathuset sitter nästan högst upp i kylsystemet, undrar jag om det inte borde gå att byta den utan att hälla ur all kylvätska?
Motorn på min hoj är ju nästan exakt densamma som ZZR1100, någon som har erfarenhet att skruva med den eller GPZ:an?
Vad kan hända (förutom att det blir blött på golvet)? Kan det bli luftfickor i kylsystemet eller något liknande?
*Hellre en dum fråga för mycket, än en dyr tabbe...*
Jag har märkt att jag har väldigt svårt att få upp arbetstemperatur på hojen nu när det är lite kallare ute. Det är bara vid kökörning som tempmätaren stiger över "Kall"-markeringen. Min första idé är att det är termostaten som hängt sig i öppet läge och jag tänkte därför prova att byta den.
Enligt min verkstadshandbok skall alla kåpor av och kylarvätskan tappas ur, men eftersom termostathuset sitter nästan högst upp i kylsystemet, undrar jag om det inte borde gå att byta den utan att hälla ur all kylvätska?
Motorn på min hoj är ju nästan exakt densamma som ZZR1100, någon som har erfarenhet att skruva med den eller GPZ:an?
Vad kan hända (förutom att det blir blött på golvet)? Kan det bli luftfickor i kylsystemet eller något liknande?
*Hellre en dum fråga för mycket, än en dyr tabbe...*
