Byta styrstamm, styrlager.....

HaiWaN

SHOIK
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Bogstavligen talat på bogesundsvägen//vaxholm
Hoj
Aprilia Rs 125 -98 | Projekt StreetFighter pågår...
Tjena, håller på att bygga en fighter av min Aprilia rs125, o då ska det bla modifieras på en rs250 gaffel var min tanke.
Problemet är dock att gammla styrkronan går inte att ha kvar då den är för smal, och sen så 250:ins styrkrona så är "styrstammen" (staget som går upp ifrån den undre "gaffelbenshållaren", dålig på namn) för lång.
Tanken slog mig då att det jag i det här sammanhanget styrstammen ser pressad ut, samt starol.se har sagt att den "är" pressad dock visste dom inte hur.

Någon som vet hur den är pressad? har tillgång till riktig pressmaskin m.m. men frågan är om det går.
Styrstammen är ju i stål o undre "styrkrone" delen är ju i alu.
Hur mycket vågar man pressa?
och sen hur får man bort samt monterar dit gammla styrlagret (det koniska lagret längst ner på styrstammen)?

Någon som har erfarenheter med sådant här? tips?

skulle vara tacksam om någon kunde ge tips....
eller är det helt omöjligt.


:va
 
shoik skrev:
press är inget problem, frågan är det... vågar man???? :va

och du råkar inte veta hur man de- monterar o monterar styrlagret (Det konsiksa som är längst ner på stammen)???



Pressa på du så kommer även lagret med (pressa stolpen neråt)
sätt nån grov skruv eller dyligt upptill för att skydda gängan

se upp för eventuell rörsprint som går igenom kronan och stolpen
 
andersson turbo skrev:
Pressa på du så kommer även lagret med (pressa stolpen neråt)
sätt nån grov skruv eller dyligt upptill för att skydda gängan

se upp för eventuell rörsprint som går igenom kronan och stolpen

tackar, grov skruv blir nog det bästa. krafthylsa finns det ju en risk att den slinter, o det vill man nog inte.
o tack för tipset, hm... hur ska jag få på "nya" lagret på "stammen" igen då??
efter jag bytt... man vill ju ogärna knacka på genom att stå försiktigt med en litet dorn o hammare.
o det kan ju vara svårt att hutta någon "lång" hylsa som är längre än "stammen"
 
shoik skrev:
tackar, grov skruv blir nog det bästa. krafthylsa finns det ju en risk att den slinter, o det vill man nog inte.
o tack för tipset, hm... hur ska jag få på "nya" lagret på "stammen" igen då??
efter jag bytt... man vill ju ogärna knacka på genom att stå försiktigt med en litet dorn o hammare.
o det kan ju vara svårt att hutta någon "lång" hylsa som är längre än "stammen"


Ett låååångt röör kanske :)

Gammla gaffelben å annat bråte brukar va bra till sådant
gärna ändplanat i svarfen
 
andersson turbo skrev:
Ett låååångt röör kanske :)

Gammla gaffelben å annat bråte brukar va bra till sådant
gärna ändplanat i svarfen

Alltså du är ju guld värd juuueee :)

en sista sak va.
Hur mycket tror du eller ännu bättre vet du hur mycket man ska pressa eller bör pressa "stammen" samt lagret med???

Ur så får man väll inte heller dra på så mycket.....
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top