Byta olja+packbox i husaberg framgaffel

Carpe me

Mest hk när man dör vinner!
Gick med
20 Jun 2004
Ort
Å
Hoj
Khggy
Är det någon som har en beskrivning över hur jag ska göra för att byta oljan och packboxarna i framgaffeln på min FE650e från 02?

Mäter man oljan i volym eller nivå i denna gaffeln?
Hur mycket olja ska vara i gafflarna? Viskositet?
 
Kolla meksidan på www.soe.se

Där finns det bra beskrivningar på hur man gör. :tummenupp
Visserligen står det KTM 625, men det är exakt samma.
 
Kyckling skrev:
2484803 Kolla meksidan på www.soe.se

Där finns det bra beskrivningar på hur man gör. :tummenupp
Visserligen står det KTM 625, men det är exakt samma.


Fint, nu är det bara oljevolymen som saknas då innan gatorna blir osäkra igen :tuttar
 
Carpe me skrev:
2484671 Är det någon som har en beskrivning över hur jag ska göra för att byta oljan och packboxarna i framgaffeln på min FE650e från 02?

Mäter man oljan i volym eller nivå i denna gaffeln?
Hur mycket olja ska vara i gafflarna? Viskositet?
Du bör ha en 5w olja. WP säljer sin egen olja. Hör med din KTM/Husa handlare.
Lär fungera lika bra med annan olja dock. Det som händer när du byter olja är att du lär få hitta dina inställningar igen( retur och comp). 5w Shell är tex inte samma som 5w Castrol t. Jag skulle akta mig för Öhlins olja då en är alldeles för tunn och speciellt framtagen för deras egna gafflar.

oljevolymen mäter du med ihoptryckt gaffel utan fjäder. 12cm borde bli bra. Minskar du det måttet kommer den bli hårdare i slutet av fjädringsvägen= mer progresiv. Ökar du måttet, har mindre olja i gaffeln kommer den att bli mer linjär. Så det beror på vad du ska åka med din hoj.

Kör du motard skulle jag lägga mig på 11cm tex.
Bara enduro utan hopp bör du kunna gå ända upp till 13cm.

Bästa är att testa sig fram.
 
Last edited:
Stoffy skrev:
2486276 Du bör ha en 5w olja. WP säljer sin egen olja. Hör med din KTM/Husa handlare.
Lär fungera lika bra med annan olja dock. Det som händer när du byter olja är att du lär få hitta dina inställningar igen( retur och comp). 5w Shell är tex inte samma som 5w Castrol t. Jag skulle akta mig för Öhlins olja då en är alldeles för tunn och speciellt framtagen för deras egna gafflar.

oljevolymen mäter du med ihoptryckt gaffel utan fjäder. 12cm borde bli bra. Minskar du det måttet kommer den bli hårdare i slutet av fjädringsvägen= mer progresiv. Ökar du måttet, har mindre olja i gaffeln kommer den att bli mer linjär. Så det beror på vad du ska åka med din hoj.

Kör du motard skulle jag lägga mig på 11cm tex.
Bara enduro utan hopp bör du kunna gå ända upp till 13cm.

Bästa är att testa sig fram.


Tack, jo motard är det som gäller för den stackars hojjen.
Ungefär villken volym olja blir det om jag fyller till 11cm?
Vorre skönt att slippa köpa på tok för mycket olja :)
 
Carpe me skrev:
2487330 Tack, jo motard är det som gäller för den stackars hojjen.
Ungefär villken volym olja blir det om jag fyller till 11cm?
Vorre skönt att slippa köpa på tok för mycket olja :)
Drygt en liter antagligen.Köp 1,5 liter så är du säker på att det räcker.
 
Busaberg skrev:
2488517 Nej,1,5 liter totalt.

Ah ok, köpte 2 liter idag. Någon som vet vem som säljer passande teflonbussningar billigt? Kostar runnt 800:- från karlström för alla 4 :tomten
 
Säkert att du behöver byta skrapringarna? Dom brukar hålla rätt mycket längre än packboxarna!
 
Snoogans skrev:
2494402 Säkert att du behöver byta skrapringarna? Dom brukar hålla rätt mycket längre än packboxarna!


Skrapringarna är helt ok, men teflonbussningarna ser ut som månens yta och känns inte alls så släta som teflonbelagda prylar ska göra
 
precis bytt packboxar och så på min med, Men är lite osäker med oljan :O ska det va 110-120mm luft spalt i dämparen? alltså från där oljan slutar tills högst upp på gaffeln? (över gängorna?) mvh
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top