Byta mot en R1 på 5000 mil. Dumt?

Gå till senaste
Sant! Jag tycker personligen att min Monster är jävligt fet, och går förbaskat bra! Känns lite unik med den! Men man vill kanske alltid ha något annat... Såg att han lagt ut hojjen på blocket igen nu. Tack för era svar och kunnande!
 
Reagerade du inte själv på 220hk? Ingen idiot förklaring på någotvis, men du reagerade inte ens lite?
Någon som skulle säga så till mig har helt tappat mitt förtroende och jag hade INTE tagit mig den tiden att ens kolla upp den R1an.
 
Han skriver ju att det är ett jävla vrid så det är bara att slå till:tummenupp problemet är nog snarar att han (förmodligen) vet om att han inte kommer att få mer än 20' för den så vad gör man då, jo självklart försöker man byta bort sin osäljbara hoj mot en som faktiskt går att sälja, win win! Han har ju annonserat i omgångar nu och blir inte av med den, inte för det priset ivf, själv tycker jag att det är ett kraftigt överpris om där inte sitter ett turbokit på den men det gör det ju inte och att sen fantisera ihop en story om att hojen har 220hk med enbart ett slip on och dynojetkit, jo tjena:dummer Ha lite is i magen rätt vad det är så ringer det ngn som visar genuint intresse för din hoj som förövrigt ser riktigt fin ut, jag hade INTE bytt!
 
Frankie019 skrev:
Sant! Jag tycker personligen att min Monster är jävligt fet, och går förbaskat bra! Känns lite unik med den! Men man vill kanske alltid ha något annat... Såg att han lagt ut hojjen på blocket igen nu. Tack för era svar och kunnande!
Klicka för att visa mer...
länka annonsen hit.jag vill se den där rettan :tummenupp
 
Hojar som är streetfighterstukade är sällan ett bra köp då de som ägt dom oftast kör som jubelidioter. Jag har själv en R1 -00 och skulle bli överlycklig om nån ville byta mot en ducati monster som jag anser vara värd åtminste 7-8000 mer.
Just denna var ju inget speciellt heller utan man har plockat av kåpan och bytt styret. Det borde sänka värdet med ca 5 papp.
Om sen en säljare ljuger om sin hoj så bör man backa direkt. Oavsett vad det rör sig om.
 
Tjusigt sätt att få ut din egen annons på ett forum, och tråden får ligga kvar! Haha!

Ontopic: jag hade aldrig bytt bort en ducati mot en fighteretta.
 
Last edited:
Killawife skrev:
Hojar som är streetfighterstukade är sällan ett bra köp då de som ägt dom oftast kör som jubelidioter.
Klicka för att visa mer...

Jag håller med, men av andra orsaker. Hojar som är "fajtade" är det allt som oftast för att de är lagda, vurpade eller kraschade - ibland inlösta och återköpta av / från försäkringsbolag - och nästan alltid för att ägaren tyckte att det var alldeles för dyrt att återställa originalskicket. Därav räddningsplankan som i alla annonser kallas "seriöst streetfighterbygge"...

Jag vet inte om så är fallet med just den här hojen, men liknande hojar innebär ofta risk för att köpa en krokig hoj som är tveksamt reparerad. Det är mycket långt mellan gångerna jag blir imponerad av byggkvaliten på sådana byggen och är du ute efter ett problemfritt ägande finns egentligen bara ett tips - leta efter oskruvat originalskick.

För övrigt, att någon bemödat sig att byta olja betyder inte att man har gjort service. Service innefattar så mycket mer, särskilt på en R1 som gått femtusen mil. Den bör bland annat ha fått minst en kontroll av ventilspelet med (förmodad) justering. Om inte så är den värd...kanske hälften av det som står i annonsen...?
 
Endera har hojen 220 hk och då kommer hojen tillbringa så mycket tid på verkstan för att hålla ihop, tex regelbundna byten av ventiler och extra hårda ventilfjädrar (OBS inga standardfjädrar, kanske också special vevstakar var 100 mil?) så du kommer köra den mycket lite, mecka mest. Och det kommer kosta !
Det finns i princip bara två sätt att öka motoreffekten radikalt som i det här fallet ca 50% över originalmotor:
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/r1/1998/
Öka slagvolymen genom att tex borra och sätta i överdimensionskolvar.
Öka max varvtalet där motorn ger mest effekt från 10250RPM till omkring 14000 RPM.
Och för det behövs nya kammar, hårdare ventilfjädrar, nya special vevstakar
och regelbundna byten av det mesta i motorn.

Eller så är det hela en ren bluff.
Och då skall du nog undvika den här säljaren helt. Undvik bluffare.
Om nått är för bra för att vara sant. Då är det inte sant.
 
Last edited:
:fyllisar
Denåterfödde skrev:
Endera har hojen 220 hk och då kommer hojen tillbringa så mycket tid på verkstan för att hålla ihop, tex regelbundna byten av ventiler och extra hårda ventilfjädrar (OBS inga standardfjädrar, kanske också special vevstakar var 100 mil?) så du kommer köra den mycket lite, mecka mest. Och det kommer kosta !
Det finns i princip bara två sätt att öka motoreffekten radikalt som i det här fallet ca 50% över originalmotor:
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/r1/1998/
Öka slagvolymen genom att tex borra och sätta i överdimensionskolvar.
Öka max varvtalet där motorn ger mest effekt från 10250RPM till omkring 14000 RPM.
Och för det behövs nya kammar, hårdare ventilfjädrar, nya special vevstakar
och regelbundna byten av det mesta i motorn.

Eller så är det hela en ren bluff.
Och då skall du nog undvika den här säljaren helt. Undvik bluffare.
Om nått är för bra för att vara sant. Då är det inte sant.
Klicka för att visa mer...


Oj! Nu ser jag hur lite jag kan, när jag läser vad du skrev :D
Tack för all hjälp!
 
Denåterfödde skrev:
Endera har hojen 220 hk och då kommer hojen tillbringa så mycket tid på verkstan för att hålla ihop, tex regelbundna byten av ventiler och extra hårda ventilfjädrar (OBS inga standardfjädrar, kanske också special vevstakar var 100 mil?) så du kommer köra den mycket lite, mecka mest. Och det kommer kosta !
Det finns i princip bara två sätt att öka motoreffekten radikalt som i det här fallet ca 50% över originalmotor:
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/yamaha/r1/1998/
Öka slagvolymen genom att tex borra och sätta i överdimensionskolvar.
Öka max varvtalet där motorn ger mest effekt från 10250RPM till omkring 14000 RPM.
Och för det behövs nya kammar, hårdare ventilfjädrar, nya special vevstakar
och regelbundna byten av det mesta i motorn.

Eller så är det hela en ren bluff.
Och då skall du nog undvika den här säljaren helt. Undvik bluffare.
Om nått är för bra för att vara sant. Då är det inte sant.
Klicka för att visa mer...

Precis! på 4-takt så ökar effekten någorlunda linjärt så visst kan den lämna 220hk.. vid 14-15k. rpm...:fakta

fuggisar mellan 98-00 på R1. kopplingen är svag punkt...

Med vänlig hälsning
 
Hela streetfighter-idén gör mig lite illamående.
Först lägger man omkull sin sporthoj, sen river man bort kåpresterna och snor krÅsstYret från lillbrorsans DT 50 - klart!
Nej visst fan, glömde spreja tanken mattsvart - klart! :zpy

Och precis som med R1:an i annonsen tror "byggherrarna" att deras hojar är unika och värda mer än innan de vurpades...
 
Steffo K skrev:
Jo, men jag pratar inte om R1-säljaren utan om trådskaparen.
Klicka för att visa mer...

Du menar att han skulle hitta på en story för att få länka sin annons där den syns mest? Ingen skulle väl komma på tanken att göra något sånt här!? :brynad
Fast jag väljer att inte tro det.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Idag inleds nationella potthålsveckan

I år äger Nationella Potthå...
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj

Det är återigen dags för Na...
Motorcykelns Dag 3 maj

Den 3 maj är det Motorcykel...
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel

Foto: Bilprovningen Våre...
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!

En liten påminnelse om året...
2 månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!

Nu är det bara två månader ...
Nya Indian Pursuit Elite

Screenshot Indian Motorc...
Icons of British Originality

Åtta team från åtta länder ...
BMW presenterar R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...
Back
Top