Byta foder??
- Thread starter RockParty
- Start date
Pacman
Gudomlig sporthojare
RockParty skrev:
Min skar för några år sedan, och det visade sig att det var borrat förut ett par gånger. Yamaha hade inga större kolvar, men det visade sig att Wiseco hade. Förmodligen kan man alltså borra ett eller ett par "steg" mer än vad tillverkaren har kolvar till, men det kan ju vara olika på olika motorer.
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Lite korrigeringar:
Man honar för att få rätt yta för inkörning av nya ringar och för att avverka de sista enstaka hundradelarna till rätt mått efter en borrning.
Man honar alltså inte för att kunna montera ny och större kolv. För det borrar man.
Och är det en cylinder med stålfoder så kan man byta dom.
Nicasil måste "omnicasilas".
Och några andra material i foder än stål (gjutjärn) och aluminium med nicasil lär knappast förekomma på hojar.
Man honar för att få rätt yta för inkörning av nya ringar och för att avverka de sista enstaka hundradelarna till rätt mått efter en borrning.
Man honar alltså inte för att kunna montera ny och större kolv. För det borrar man.
Och är det en cylinder med stålfoder så kan man byta dom.
Nicasil måste "omnicasilas".
Och några andra material i foder än stål (gjutjärn) och aluminium med nicasil lär knappast förekomma på hojar.
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Kanske men det kan jag inte svara på, du måste mäta och se hur det slutar.
Dock är det som så att cylinderrepor oftast ser värre ut än de är så det är inte helt omöjligt att du kan klara dig.
Större kolvglapp (inom rimliga gränser) ger mindre risk att kolven skär. Men blir kolvglappet för stort blir motorn skramlig. Dessutom kan stort kolvglapp resultera i sämre kylning av kolven med varm kolvtopp och spikningar som resultat så håll dig inom gränserna.
Dock är det som så att cylinderrepor oftast ser värre ut än de är så det är inte helt omöjligt att du kan klara dig.
Större kolvglapp (inom rimliga gränser) ger mindre risk att kolven skär. Men blir kolvglappet för stort blir motorn skramlig. Dessutom kan stort kolvglapp resultera i sämre kylning av kolven med varm kolvtopp och spikningar som resultat så håll dig inom gränserna.
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
Låt nån som vet och kan titta på och mäta upp grejorna. Helst hojverkstad som borrar själva.RockParty skrev:
/u
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Jag kanske skulle kunna svara om jag fick slå lite i böcker där hemma men jag rekommenderar att du kollar i verkstadshandboken istället så att du får rätt mått.
Dessutom har jag ju inte koll på vad du har för hoj.
Hittar du inget i verkstadshandboken så skickar du pm till mig eller Anders så löser det sig.
Dessutom har jag ju inte koll på vad du har för hoj.
Hittar du inget i verkstadshandboken så skickar du pm till mig eller Anders så löser det sig.
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
Kolv/cyl-spelet brukar ligga mellan 3 o 6 hundradelar från början. Beror på borrning och material i kolv och cyl.
Men man måste mäta på rätt ställen. Spec kolven är varken rund eller rak.
Så jag upprepar, gå till nån som kan mäta upp grejorna åt dig. Om du inte kan själv och har tillräckligt noggranna mätgrejor. Skjutmått duger inte....
/u
Men man måste mäta på rätt ställen. Spec kolven är varken rund eller rak.
Så jag upprepar, gå till nån som kan mäta upp grejorna åt dig. Om du inte kan själv och har tillräckligt noggranna mätgrejor. Skjutmått duger inte....
/u
