Byta enbart kedjan, inte drev?

[MrsJabler]

Kedjan på min hoj (Ducce SS750 -93) är trött och behöver pensioneras.
Verkstadsmeken som jag pratade med sa dock att drevet är mycket fint och att det är slöseri att byta delar som är hela.

Min nedärvda åsikt är att man ALLTID byter båda, men om det han säger stämmer (vilket det iofs kan göra för jag snällkör hojen) så känns det onödigt att behöva övertala någon att jag ska ge dem mina pengar.
Det brukar vanligtvis vara tvärtom...

Åsikt, någon?

 

[VBK]

Man kan duscha och ta på sig skitiga kallingar också.

Jag hade bytt allt.

 

[fiffe]

Ser dreven bra ut och inga tecken på slitage och lugn snäll körning behöver du inte byta allt. Ja du kan korta ner livslängden på kedjan men ingen störra fara. Har du bara lite koll på kedjan och smörjer den så ska det hålla länge.

 

[CPMS]

Om nu kedjan är trött vore det väldigt konstigt om inte dreven också slitits, skulle bytt allt om det var jag.
Har du möjlighet så prova att lägg en ny kedja runt bef. bakdrev och kolla hur den sitter på kuggarna.

Varför inte beställa ett drev/kedje-paket från utlandet och få någon att hjälpa dig byta själv, borde bli billigast?

 

[Paxel]

Jag förstår inte varför så många säger att man ska byta drev och kedja samtidigt, kan någon förklara varför? Ser dreven bra ut finns det ingen anledning att byta dem. Det är ju en seriös mekaniker du har pratat med som inte vill lura av dig pengar.

 

[Comeback]

Min erfarenhet av två kedjebyten, Suzukin och Triumphen är att
På båda har framdrevet hajtänder. (Syns direkt och extra bra efter kedjan är avplockad)
På båda hojarna syns ingenting på bakdrevet.
På sukkan bytte jag båda dreven.
Jag tänker inte byta bakdrevet på trajan. Behåller bakdrevet. Verkar helt knäpp byta bakdrevet. För mig.
Om ingen kommer med bra motivering.

Nästa gång köp av framdrev och kedja till trajan.
Och då om 2000 till 3000 mil dags för det "nya" bakdrevet i drivpaketet.
Drivpaketet som jag har i garaget just nu.
Och kanske kommer på plats i helgen.

 

[Rylander]

Jag förstår tänket, att byta drev medans man ändå byter kedjan, men det är inte så jobbigt att byta drevet om XXX mil när det är slut, så satsa på enbart kedjan och byt drev i efterhand när du behöver

 

[Klockringaren]

Brukar byta framdrev mellan 750-1250 endast - sen hela drivpakcettet vid 3000

Nu kan prisbilden(import) vara sån att man kan byta hela skiten istället - gör det då slitna drev tuggar kedjor

 

[MrsJabler]

Tack för alla svar!

 

[sTf_paPs]

Jag förstår inte varför så många säger att man ska byta drev och kedja samtidigt, kan någon förklara varför? Ser dreven bra ut finns det ingen anledning att byta dem. Det är ju en seriös mekaniker du har pratat med som inte vill lura av dig pengar.

Kedja och drev bör ha samma delning annars "rullar" det sämre och båda slits betydligt snabbare. En kedja som slits ut får större delning (det ser man när man drar ut den från bakdrevet för att kolla om den är sliten) och kan få länkar som kärvar. Detta gör att kedjan inte ligger i "botten" på dreven vilket gör att drevens tänder utsätts för en belastning som inte är gynsam. Eftersom att motordrevet har färre tänder än bakdrevet tar dess tänder mer stryk.

Resultatet är att båda dreven nöts in till kedjans större delning och att tänderna böjs och blir tunnare, speciellt motordrevet.

Om man sätter dit en ny kedja så passar den inte riktigt till dom gamla drevens tänder och dalar och det "rullar" sämre och slits mer.

Delningsfel kan inte ses med ögat så att det ser bra ut behöver inte betyda att det är bra.

För att få en väl fungerande kedjetransmission gör man i följande prioritets ordning

1. Byter drivpaket (båda dreven och kedjan) = bäst men dyrast.
2. Byter kedja och motordrev och kollar att det löper ok = lite billigare
3. Byter bara kedjan och struntar i att kolla hur det löper eftersom man inte vill veta det = ännu billigare
4. Köper bärs för pengarna och kör till det rasar, det kan gå i många mil = billigast ?


Jag skulle välja 1 eller 4

 

[Chronic]

En drev som är fint ÄR ju fint, finns inga hemligheter däri. Byter man ett drev som ser fint ut är man en dumming.

 

[Kurt-Olsson]

Ser dreven fina ut finns ingen anledning att byta. Verkar som du faktiskt hittat en vettig mekaniker? Är det RN du varit hos? : )