Byggtråd: "Jörgens Sportster"

[Jörgen Karlsson]

Så det FINNS seriösa inlägg oxå

Såklart.

Men svara nu på MINA frågor oxå! >:I

Jaha, jag trodde du också skojade, pga av stavningen med "offentrerade" kolvar mm.

Här kan du läsa om allt du vill veta om S&S kolvar.

http://www.sscycle.com/modules/instruction/uploads/51-1028.pdf

För att se vad ett visst part no motsvarar för borr och vikt mm kan man titta i resp katalog på http://www.sscycle.com.

Beträffande kolvvikter är det svårt att svara på din fråga eftersom kolvarna är mycket större är på en 1-liters radyra såsom frågeställaren referade till. Men du ser ju på mina bilder hur kolvarna är uppbyggda och kan ju själv döma efter diameter/höjd-förhållande, kolvringsantal osv.

S&S gör ju dock rejsigare design är HD original på de flesta av sina motorer. Smidda kolvar osv.

De flesta S&S kolvar har inte kolvbults-offset. Det är en fördel iom att det enda som skiljer front från rear kolvar är resp urtag i kjolarna.

Hilsen
J

 

[Dr.Bike]

Jaha, jag trodde du också skojade, pga av stavningen med "offentrerade" kolvar mm.

De flesta S&S kolvar har inte kolvbults-offset. Det är en fördel iom att det enda som skiljer front från rear kolvar är resp urtag i kjolarna.

Hilsen
J

Vafalls! Märker du ord pojk!

Eller trodde du jag menade 'offererade kolvar'

Jaså, ingen offset. Märkligt.
Fast... den sitter ju så högt från veven + att vevstakarna är så långa, så vinkelförändringarna är antagligen minimala.
Det här är ju klart värre på kortslagiga maskiner med korta stakar.

Va har ni jackat kjolarna! Rena 2-taktstrimmet
(jo jag vet vad det är för)

 

[Jörgen Karlsson]

Det händer inte så mycket för stunden. Jag och Jörgen B på supertwin spanar efter ämnen till högkompkolvar som Jörgen B på supertwin behöver för att NC-fräsa till kolvar med korrekt komp till min nya kam. Själv är jag ganska okunnig i detta och knäpper mina händer att jakten ska lyckas för Supertwin-Jörgen.

Efter tips från Stefan Farnell på UCC (Unique Custom Cycles) har jag hittat denna firma som kustomtillverkar kolvar.

http://www.rosspistons.com/

Tog lite bilder på hårdvaran i mitt PFI/Pegasus-sprut, för den händelse ngn annan med oldschool-HD med kam-trigger (Evo och strutshovel) vill sprutkonvertera.
Tar inte mer plats än en gasare.

Lade även upp en bild där man ser hur mina original S&S-krommollystötstänger har skavt mot överkant på stötstångsröret på främre avgas. En anledning till att jag vil byta till styvare koniska (tapered) stänger. De är förutom att vara styvare och lättare även smalare i ovankant. På bilden ser man även en S&S bronsbussad rullvippa.

/J

Vafalls! Märker du ord pojk!

Pojk! Bara för att jag är 6 mån yngre än dig!

 

[xrperra]

Hmm...trodde S&S gjorde bra och tillförlitliga high performance
pryttlar men man får ju intrycket av att det är lite si o så med det?

Det är bara att inse,man kan plöja ner hur mycket kulor som helst
i en HD,det finns alltid mer roliga pryttlar som man bara måste ha

 

[Jörgen Karlsson]

Hmm...trodde S&S gjorde bra och tillförlitliga high performance
pryttlar men man får ju intrycket av att det är lite si o så med det?

Det är bara att inse,man kan plöja ner hur mycket kulor som helst
i en HD,det finns alltid mer roliga pryttlar som man bara måste ha

Jo min erfarenhet är att S&S det är noga med sånt som är viktigt. Som du såg ovan så stämde ju tex den i S&S-katalogen utlovade squishen på tiondels millimetern när på båda burkarna. Denna stötstång (bara en av fyra) har ju bara touchat stötstångsröret.

Men eftersom jag nu ska öka på lyftet med .045" så vill jag inte riskera att stången får sidkrafter som riskerar att stötstången tumlar i vippans skål

 

[Kamikaze kid]

Citat:
Inskickat av Dr.Bike
Vafalls! Märker du ord pojk!

Citat:
Inskickat av Jörgen Karlsson
Pojk! Bara för att jag är 6 mån yngre än dig!


Så ja så ja.
Sluta å kivas nu småpojkar!

 

[Jörgen Karlsson]

Citat:
Inskickat av Dr.Bike
Vafalls! Märker du ord pojk!

Citat:
Inskickat av Jörgen Karlsson
Pojk! Bara för att jag är 6 mån yngre än dig!


Så ja så ja.
Sluta å kivas nu småpojkar!

Ok, du är 1½ år äldre än mig

 

[Dr.Bike]

Finns det inte möjligen 4-valve toppar oxå Jörgen? (hetsar lite...)


BTW: Apropå kammmar och matchning av kompression - Här är en bra text som jag lärt mig mycket av:

http://victorylibrary.com/mopar/cam-tech-c.htm

 

[Rolle247]

Har du inte sett The worlds fastest indian? "Two parts Chevy and one part Ford". Sen tvärkyla av dom i Tevattnet bara. Ingen större konst att göra kolvar?

 

[IngvarB]

Finns det inte möjligen 4-valve toppar oxå Jörgen? (hetsar lite...)


BTW: Apropå kammmar och matchning av kompression - Här är en bra text som jag lärt mig mycket av:

http://victorylibrary.com/mopar/cam-tech-c.htm

Det finns till Big Twins .

/Ingvar

 

[Dr.Bike]

Har du inte sett The worlds fastest indian? "Two parts Chevy and one part Ford". Sen tvärkyla av dom i Tevattnet bara. Ingen större konst att göra kolvar?

Heh... just vad jag satt och tankte pa...
Eller varfor inte bara ta en Eskilstuna-kastrull, sla bort handtaget och sen borra ett hal!?

Hur svart kan det vara.
De ar ju sa lagvarviga de dar twinnarna att om man hoghastighetsfotograferade kolvarna i maxvarv, skulle man tro att motorn stod still for tusan hakar!!!

Nu ska jag ga ut och supa mig full pa KK.
Hade guys.

 

[Biker66]

BTW: Apropå kammmar och matchning av kompression - Här är en bra text som jag lärt mig mycket av:
http://victorylibrary.com/mopar/cam-tech-c.htm

SLUTA LÄNKA TILL DYLIKT MATERIAL !
Jag hinner ju aldrig göra någon nytta hemma.
Min tvångsmässiga nyfikenhet för motorteknologi gör att jag måste tillgodogöra mig informationen innan jag kan göra något annat...

 

[wannagofast]

Det finns till Big Twins .

/Ingvar

Ujuj, det där ser manligt ut..

 

[Dr.Bike]

SLUTA LÄNKA TILL DYLIKT MATERIAL !
Jag hinner ju aldrig göra någon nytta hemma.
Min tvångsmässiga nyfikenhet för motorteknologi gör att jag måste tillgodogöra mig informationen innan jag kan göra något annat...

Heh...
Jag har HUNDRATALS liknande (lika bra) länkar!

Är man störd eller?

Det finns till Big Twins .

/Ingvar

HEMI och 4-ventil!

Det trodde jag bara Honda hade klarat av, med radiella ventiler i en hemi.
(se min avatar: Honda RFVC)

 

[Two stroke man]

HEMI och 4-ventil!

Det trodde jag bara Honda hade klarat av, med radiella ventiler i en hemi.
(se min avatar: Honda RFVC)

RFVCn är ju inte nån HEMI, tack och lov.

HEMI = halvklot och RFVC är väl bara 1/10-klot alltså inte ens i närheten av ett halvklot.

Enda fördelen med HEMI(äkta sådan) är att man får plats med större ventiler vilket främst gäller 2-ventilsmotorer, sedan är det bara nackdelar.

Antagligen är inte Harleytopparna heller äkta HEMI utan det är nog bara nån smart försäljare som såg en chans att återuppväcka det coola namnet.

 

[Dr.Bike]

RFVCn är ju inte nån HEMI, tack och lov.

HEMI = halvklot och RFVC är väl bara 1/10-klot alltså inte ens i närheten av ett halvklot.

Enda fördelen med HEMI(äkta sådan) är att man får plats med större ventiler vilket främst gäller 2-ventilsmotorer, sedan är det bara nackdelar.

Antagligen är inte Harleytopparna heller äkta HEMI utan det är nog bara nån smart försäljare som såg en chans att återuppväcka det coola namnet.

Det tog jag som för givet det du skrev, att alla visste, och m.a.o "underförstått"
Men man kan aldrig vara nog detaljtrogen.

Sfäriska, men inte HEMI-sfäriska borde jag ju förståss ha skrivit.

Men ordet HEMI säljer... och många konstruktioner som hetat HEMI har inte varit riktiga halvklot de heller...

Jörgen; Din tändkula är väl en HEMI?!

 

[Bukkake Girl]

Det finns till Big Twins .

/Ingvar

Perra Lais på Eskil MC hade ett par 4-ventilstoppar vill jag minnas. Det gick väl aldrig något vidare bra med de konfigurationer de testades på. Undrar vart de tog vägen?
Kanske nåt för Jörgen att nysta i.

 

[Two stroke man]

Det tog jag som för givet det du skrev, att alla visste, och m.a.o "underförstått"
Men man kan aldrig vara nog detaljtrogen.

Sfäriska, men inte HEMI-sfäriska borde jag ju förståss ha skrivit.

Men ordet HEMI säljer... och många konstruktioner som hetat HEMI har inte varit riktiga halvklot de heller...

Jörgen; Din tändkula är väl en HEMI?!

Sorry! Men jag gillar inte när man missbrukar tekniska termer.

 

[Cyren]

hej hej hallå! Längesen man var här. hittade några bilder som jag tror jag inte lagt upp tidigare. Hoppas trådskapar jörgen inte misstycker!

 

[wannagofast]

Då jag inte har något vettigt att tillägga men ändå måste göra mig hörd (komplex, bekräftelsebehov usw), presenterar jag här en liten film med 1670cc långslagigt på erkänd sträckning..

Tycker det funkar rätt bra..
Well inte som "horan" men ändå rätt hyfsa........

Who am I kidding, jag vill också ha en Harley

[YOUTUBE-ID]GK9d0zb6ziU[/YOUTUBE-ID]