Bra service eller låg kostnad?

[VR-8]

Märkesverkstäderna krämar ur f-bolagen som krämar ur premierna från oss.

Man blir förbannad.

Skojar du.. ....om premierna skulle vara relevanta till de faktiska priserna, istället för de fantasipriser våra kära märkeshandlare med kanon service tar ut, så skulle fler ha råd att köra hoj.

Funderar starkt på att börja med försäkringsskador i min firma med originaldelar köpta till lägsta pris utomlands.

/J

 

[FettSnok]

Ja, det är inte utan att man undrar. Oves motor t.ex hade inga dåliga lokaler, vissa hel nyinredda...
Det kostar skjortan med den typen av lokaler!

Hur tänker ni som lämnar in hoj på verkstad, handlar prylar osv. "oooh fan va frääscht, marmorgolv och elfenbenskakel överallt. Här nog billigt!"

Är det tvunget att lokalen ska se ut som en operationssal, vara byggd förra veckan och ha 4 roterande podier för hojar? Eller hur funkar ni?

Jag konstaterar oftast när man ser på prislappen hos en stor svensk handlare "Jahapp, det är så den nya kåken finansieras.."


Jag snålhandlar utrustning på lokale järnaffären. Han har inga höga lokalkostnader och tar inte ut onödig avans...

 

[VR-8]

Ja, det är inte utan att man undrar. Oves motor t.ex hade inga dåliga lokaler, vissa hel nyinredda...
Det kostar skjortan med den typen av lokaler!

Hur tänker ni som lämnar in hoj på verkstad, handlar prylar osv. "oooh fan va frääscht, marmorgolv och elfenbenskakel överallt. Här nog billigt!"

Är det tvunget att lokalen ska se ut som en operationssal, vara byggd förra veckan och ha 4 roterande podier för hojar? Eller hur funkar ni?

Jag konstaterar oftast när man ser på prislappen hos en stor svensk handlare "Jahapp, det är så den nya kåken finansieras.."


Jag snålhandlar utrustning på lokale järnaffären. Han har inga höga lokalkostnader och tar inte ut onödig avans...

Jag försöker lyssna på nöjda kunder.......enklaste sättet för att sålla bort skitverkstäderna.

/J

 

[COSMOZ 08]

Ingen dum fråga.......den skulle jag oxå vilja ha svar på..
Fast ingen av de svenska handlarna vill svara på det..

/J

Det är inte så konstigt . Större volymer ger bättre inköpspriser . Sverige ca 9 miljoner invånare & ca 6 månaders hoj säsong (beronde på var man bor) . Tyskland 80 milj invånare hoj säsong året runt .

 

[VR-8]

Det är inte så konstigt . Större volymer ger bättre inköpspriser . Sverige ca 9 miljoner invånare & ca 6 månaders hoj säsong (beronde på var man bor) . Tyskland 80 milj invånare hoj säsong året runt .

Se det från andra hållet.......en handlare i Sverige eller Tyskland har samma källa samma fabrik samma förutsättningar. Inom EU är det fri handel för privatpersoner och om tex Ducati eller Aprilia skulle ge så mycket mer rabatt till en handlare i Tyskland för att han säljer mer så är det klart att även andra personer från andra länder handlar där. Summa sumarum är att tillverkarna skjuter sig själva i foten när deras agenter i "små" länder inte längre säljer så mycket delar de hoppats på. Lägg till våran 25%-iga moms och då är det klart....England har 19% tex......

/J

 

[changco]

Klart man vill gynna svenska handlare,men fpr man ett skinnställ frn tyskland för nästan jalva åriset klart man tar en det från utlandet. Sem att säljarna endast bryr sig om touring gubbar och inte vill serva idoter är en anna sal.

 

[Jörgen Karlsson]

Det där kan jag skriva under på! Det har t.o.m. hänt att en stor verkstad (i Halmstad) la till skador på hojen för att kunna "sälja" fler delar till försäkringsbolaget. Lite "extra" repor på kuts m.m. och vips måste dessa dyra orginaldelar också bytas och installeras. Hojen var alltså inlämnad på verkstad för skadebesiktning och verkstaden trodde väl inte jag skulle dyka upp o kolla på hojen innan försäkringsbolaget. Jag kommer aldrig någonsin ha att göra med den verkstaden igen.

Märkesverkstäderna krämar ur f-bolagen som krämar ur premierna från oss.

Man blir förbannad.

Den tanken har ofta slagit även mig. Det har nästan spårat ur hur man reparerar kraschade hojar tycker jag. En ny sving pga av ett skrapmärke osv. Många med några år gamla hojar är ju inte alls såna pedanter med hojens yttre som jag. Men de tvingas ju bli det mtp försäkringspremier och hur saker repararas av de auktoriserade verkstäderna vid försäkringsskador. Det finns ju inget val för dessa hojåkare.

Det borde mao finnas ett antal kunder som inte kan/vill meka själv, men som ändå har en mer praktisk syn på hojen, som är beredda att acceptera en mer sansad reparation mot en lägre premie eller självrisk. Jag tror alltså att det finns en marknad för verkstäder som kan kraschreparera några år gamla hojar mer sansat, så att ägarna kan klara sig med trafikförsäkring men ändå ha råd att reparera på verkstad. Tex ersätta en skrapad sving med en begagnad hel sving, plastsvetsa eller plasta trasiga kåpor, eller ersätta dem med begagnade kåpor eller enklare eftermarknadskraschkåpor, och sedan lägga en enklare 1- eller 2-tonslack i ngn kulör som kunden bestämmer. Istället för ett set nya originalkåpor med originallack ock dito originaldekaler.

Jag tror tex en av idéerna med KamikzeKids nystartade firma Racerepairs.se är just detta. Att kunna erbjuda en billigare form av reparation, med tyngdpunkt på funktion.

/J

 

[fazerfun]

Med all respekt för personalen på kursade mcfirmor, är det ändå inte rätt sunt att det sker en viss sanering av branschen? Att de firmor som skiter i hur säljarna bemöter kunderna, inte har koll på sina kostnader och inte kan/vill se nya försäljningkanaler för de produkter där man faktiskt har en viss marginal helt enkelt får slå igen?

Jag vet inte vilken av dessa (eller andra) omständigheter som är mest utslagsgivande men mina förväntningar på säljarna när jag går in och tittar på mc eller bil är väldigt lågt satta. Och någonstans måste det märkas i slutändan. Kanske är det så att man inte ska förvånas över att stora (mätta) mcfirmor går i kk? Det som är det stora mysteriet är att inte fler gör det.

 

[FARTGALEN <<]

Inte provar jag ut grejor hos handlaren för att sen beställa från webben i alla fall. Men någon enstaka grej har handlats från internet-affärer p.g.a. bra pris.

 

[Markus]

Poblemet är väl snarast att man får ingen service av handlarna över huvud taget och även om man fick det är det inte värt det.
MC-Varuhuset har i och för sig några trevliga tillbehörssäljare, mc-säljarna är värdelösa. De skiter i kunderna och kunderna skiter i dem, kunderna klarar sig - inte handlarna. Precis som det ska vara.

 

[GuW]

Det är ett ämne för en helt egen tråd, men visst blåser auktoriserade firmor försäkringsbolagen på enorma belopp på regelbunden basis!

Dom löser in hojjar med plastskador, köper loss dom från bolagen, lagar upp dom vintertid och säljer dom med mycket god förtjänst nästa vår.

Hojarna löses in för att ett komplett kåpset upplackat, monterat, dekalat skulle bli dyrare än cykelns värde, sen plastlagas kåporna, bättringslackas och hojen ställs ut i butik.

Ägarna blir glada för att dom löser hojen så att dom slipper vänta på reparation, och ägarna accepterar inget mindre än helt nya grejjor och hellack eftersom då försvinner ju alla smårepor och skit som en hoj ändå drar på sig under en livstid.
Lyckas man då inte komma upp i en repkostnad som motiverar inlösen så hjälps MC firman och kunden åt med att hitta repor på svingen eller gaffeln och skriver upp ett byte på offerten till försäkringsbolagen...

Klart som fan att försäkringarna är dyra, och folk surar och muttrar över det, men när det är deras tur att laga en hoj så kan dom alla knepen för att få till ett inlösen.

*FÖRBJUD MC FIRMORNA ATT KÖPA INLÖSEN
*ALLA INLÖSTA HOJAR SKA SKROTAS PÅ AUKTORISERAD MC SKROT
*ALLA REP SKA I MÖJLIGASTE MÅN GÖRAS MED BEGAGNADE DELAR FRÅN AUKTORISERAD MC SKROT
* ALLA AUKTORISERADE SKROTAR SKA HA SÖKBART LAGER MED DELAR, SÅ ATT FÖRSÄKRINGSBOLAGEN KAN KOLLA OM DET FINNS BEGADE DELAR ATT REPA SKADOR MED

Då skulle det finnas gott om begade delar till folk som själva fixar sina pärlor dessutom, och till småverkstäder som fixar hojjar billigt.
Jag kollade in Racerepairs hemsida och gillade konceptet!

 

[Jörgen Karlsson]

Jag har dålig insyn i de stora märkesverkstädernas hantering. Men som jag skrev ovan så har jag fått intrycket av att det på många håll är som du säger.
/J

Det är ett ämne för en helt egen tråd, men visst blåser auktoriserade firmor försäkringsbolagen på enorma belopp på regelbunden basis!

Dom löser in hojjar med plastskador, köper loss dom från bolagen, lagar upp dom vintertid och säljer dom med mycket god förtjänst nästa vår.

Hojarna löses in för att ett komplett kåpset upplackat, monterat, dekalat skulle bli dyrare än cykelns värde, sen plastlagas kåporna, bättringslackas och hojen ställs ut i butik.

Ägarna blir glada för att dom löser hojen så att dom slipper vänta på reparation, och ägarna accepterar inget mindre än helt nya grejjor och hellack eftersom då försvinner ju alla smårepor och skit som en hoj ändå drar på sig under en livstid.
Lyckas man då inte komma upp i en repkostnad som motiverar inlösen så hjälps MC firman och kunden åt med att hitta repor på svingen eller gaffeln och skriver upp ett byte på offerten till försäkringsbolagen...

Klart som fan att försäkringarna är dyra, och folk surar och muttrar över det, men när det är deras tur att laga en hoj så kan dom alla knepen för att få till ett inlösen.

*FÖRBJUD MC FIRMORNA ATT KÖPA INLÖSEN
*ALLA INLÖSTA HOJAR SKA SKROTAS PÅ AUKTORISERAD MC SKROT
*ALLA REP SKA I MÖJLIGASTE MÅN GÖRAS MED BEGAGNADE DELAR FRÅN AUKTORISERAD MC SKROT
* ALLA AUKTORISERADE SKROTAR SKA HA SÖKBART LAGER MED DELAR, SÅ ATT FÖRSÄKRINGSBOLAGEN KAN KOLLA OM DET FINNS BEGADE DELAR ATT REPA SKADOR MED

Då skulle det finnas gott om begade delar till folk som själva fixar sina pärlor dessutom, och till småverkstäder som fixar hojjar billigt.
Jag kollade in Racerepairs hemsida och gillade konceptet!

 

[Ceer]

Mc-firmorna är inte ensamma, sak samma med bilservice. betala 5-6k för en dags arbete, utan material.
VW tar 1300spänn för att byta en rem, ett jobb man själv gjort på 15minuter, utan specialverktyg......sen kostade remmen 1200:-
Faktor 10x är en sak på reservdelarna, men på arbetet ?????

 

[Vee-twn]

Det är en inte lätt att vara handlare idag, det är helt klart. Kunderna kräver stort lager på grejor > det är dyrt > handlaren måste höja priserna > färre kunder handlar av honom men kommer dit och provar för att han har allt på lager > handlaren får inte råd att betala leverantören eller får hålla mindre lager nästa säsong och det gillar inte kunderna och så håller det på, om och om igen.
Vi som konsumenter har rätt att ställa krav på handlarna med det ska vara rimliga krav också. Vi kan inte förvänta oss att hålla samma priser i Sverige som i Tyskland och USA tex. Allt är dyrare i Sverige men vad jag vet är det inte så många som klagar på att det är dyrt på Systembolaget - Åtminstone inte om man tänker på hur länga köer det är där jämt.
Jag tycker att det är okej om handlarna tar bra betalt för ett arbete som jag inte klarar själv - de har kostnader för specialverktyg, lokaler och kompetens/utbildning. Sen finns det naturligtvis många saker man kan klaga på med rätta; försäkringshanteringen, service och bemötande är något som de måste förbättra helt klart.