Bränslecellsdriven motorcykel

[Two stroke man]

Varför krångla till det? Man kan köra en vanlig MC-motor på vätgas.

 

[Pysch]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=218017

http://www.sertracing.se/diary.php

 

[manneman]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=218017

http://www.sertracing.se/diary.php

Det är väl ändå lite skillnad på bränslecellsdrift, vätgasdrift & ren batteridrift i denna debatten?

Jag tror ni blandar ihop det lite eller har för dålig koll på skillnaden.

 

[Steffo_b]

Ska projektet ha en chans att realiseras kan du glömma allt vad befintliga komponenter heter, ramar måste byggas runt det som ska sitta i, dvs rätt klumpiga batterier, en elmotor som inte alls passar i motorfästena, en mellanväxel, eventuellt en tvåstegsväxellåda, för det är en myt att elmotorn drar glatt från 0-300km/h, antingen tar den sjukt mycket ström från start (typ, smälta lindningarna mycket) eller så ligger man sjukt högt i toppvarv.

Så att använda speciellt mycket befintligt kan man glömma, möjligen sving/bakhjul samt gaffel/framhjul och lite lysen och blinkers.
(givetvis måste man ändå ta fram ny fjädring för den nya vikten)
Kåpor lär man få gjuta nytt för att maximera batteriutrymmet, bensintank lär man inte behöva osv....

Det är helt enkelt enklast att kapa bort allt mellan styrhuvud och svinginfästning.

Ja. om man ska nå upp till den prestanda och siffror som angavs i den första posten ja. Men för att få fram en med hyfsade prestanda tror jag faktiskt att man kan använda en del standardkomponenter. Att modifiera ramar för att få plats med grejorna måste inte vara svindyrt.

Men man kommer inte inom en rimlig budget att nå upp till prestanda och siffror jämförbara med en R1 eller liknande. Det har du rätt i.

 

[G-man]

Sveriges första bränslecellsdrivna motorcykel.

Jag får nog hålla mig till det fossila varianten för jag kan inte ens se vad som är fram och bak på dylika hojar ...
.