Borra upp hål i alu-bakdrev?

[HansJ]

Har beställt ett alu-drev från Tyskland, men bulthålen är för små... Bultmönstret är rätt, men som sagt så är hålen för små, kan jag borra upp hålen, eller påverkas hållfastheten mycket?

 

[Dr.Bike]

Borra på du.

Kan inte tänka mig att dessa bulthål ligger alltför nära något annat hål så att det blir för tunnt material.
Vad är det fråga om? M10 upp till M12?
Borra.

 

[HansJ]

Borra på du.

Kan inte tänka mig att dessa bulthål ligger alltför nära något annat hål så att det blir för tunnt material.
Vad är det fråga om? M10 upp till M12?
Borra.

Tack för svaret!
8 mm till 10 mm. Material finns det tillräckligt tror jag, tänkte mest på ythärdningen? Drevet har dessutom nu försänkta hål, men mitt nav har vanliga bultar/muttrar, dvs anläggningsytan mot bultarna kommer inte att motsvara drevets tjocklek... På det gamla ståldrevet såg hålen lite "slitna" ut, och eftersom det här är aluminium?
/Hasse

 

[Dr.Bike]

Tack för svaret!
8 mm till 10 mm. Material finns det tillräckligt tror jag, tänkte mest på ythärdningen? Drevet har dessutom nu försänkta hål, men mitt nav har vanliga bultar/muttrar, dvs anläggningsytan mot bultarna kommer inte att motsvara drevets tjocklek... På det gamla ståldrevet såg hålen lite "slitna" ut, och eftersom det här är aluminium?
/Hasse

Njae...nu är ju inte alut "härdat" i den meningen, även om det troligen är eloxerat (korund), vilket ger en i teorin väldigt slitstark yta. En yta som dock är så tunn eftersom detta bara är en oxidering, att det näppeligen ändrar grundmaterielets struktur eller hållbarhet.
Det räcker ju med att repa lite i eloxeringen så är den bruten. D.v.s den i sig står inte emot den mekaniska nötningen så särskilt bra eller länge.
Så borra du, men klura på om du inte ska skaffa försänkta skruvskallar, då just glapp i hålen KAN vara ett problem.
Men...drar du bara åt ordentligt så rör sig det hela inte iaf. Du har ju gubevars ryckutjämnare dessutom.

 

[HansJ]

Njae...nu är ju inte alut "härdat" i den meningen, även om det troligen är eloxerat (korund), vilket ger en i teorin väldigt slitstark yta. En yta som dock är så tunn eftersom detta bara är en oxidering, att det näppeligen ändrar grundmaterielets struktur eller hållbarhet.
Det räcker ju med att repa lite i eloxeringen så är den bruten. D.v.s den i sig står inte emot den mekaniska nötningen så särskilt bra eller länge.
Så borra du, men klura på om du inte ska skaffa försänkta skruvskallar, då just glapp i hålen KAN vara ett problem.
Men...drar du bara åt ordentligt så rör sig det hela inte iaf. Du har ju gubevars ryckutjämnare dessutom.

OK, tack för hjälpen. Nu är det borrat, ska bara sätta ihop det hela!