VR-8
Fabrikör Mr.J
TbA skrev:Har en R80 G/S
...men skulle kunna tänka mig en sån här:
Snygg!!!
BMW-tråden
- Thread starter Starstriker
- Start date
Snygg!!!
Starstriker
Som man googlar får man svar
Grymt snygg! Ser riktigt massiv ut. Som ett gammalt ånglok 
Plåtniklas
Liten, rädd och ensam™
BMW.. Kan nog inte finnas ett märke som folk hatar mer utan att egentligen ha nån aning om fakta. 
Åh, dom är så fula. Åh, dom är gubbhojar. Åh, dom går ju bara att toura med. Etc, etc.
Härligt med fördomar och lättpåverkade människor.
EN K1200 eller en R1200S skulle jag fan inte tacka nej till när jag tröttnar på Duccen.
Åh, dom är så fula. Åh, dom är gubbhojar. Åh, dom går ju bara att toura med. Etc, etc.Härligt med fördomar och lättpåverkade människor.
EN K1200 eller en R1200S skulle jag fan inte tacka nej till när jag tröttnar på Duccen.KJECOP
Guest
Den var riktigt häftig... Undrar om jag få den som tjänstehoj 
Jag har en K1200RS -98 och funderar på att byta. Det värsta är att jag skulle vilja ha så många Bumsar... Men jag får väl vara glad om jag får råd att byta till en nyare, man kan ju inte anklaga BMW för att deras hojar är billiga.
Men de är driftsäkra och kan ta en runt hela världen om man så önskar. Min har ju bara gått 8 000 problemfria mil (knappt inkörd) så det finns mycket kvar att få ut av den
Sedan så får andra tycka vad de vill om BMW...
//Kj
Jag har en K1200RS -98 och funderar på att byta. Det värsta är att jag skulle vilja ha så många Bumsar... Men jag får väl vara glad om jag får råd att byta till en nyare, man kan ju inte anklaga BMW för att deras hojar är billiga.
Men de är driftsäkra och kan ta en runt hela världen om man så önskar. Min har ju bara gått 8 000 problemfria mil (knappt inkörd) så det finns mycket kvar att få ut av den
Sedan så får andra tycka vad de vill om BMW...
//Kj
Plåtniklas
Liten, rädd och ensam™
Habegäret har vaknat igen..
Starstriker
Som man googlar får man svar
Kikar själv på en 1200GS Adventure inför transasia-resan nästa år..... Är dock lite tveksam, för BMWs hojjar innehåller så mycket elektronik. Går nånting sönder ute på tundran så blir man ju stående där.........
jomo
Sporthojsnörd
En sån här tycker jag inte är helt fel heller. Knappast för att åka jorden runt, men väl till att åka till och från jobbet + skojåkning. 85 hk och 86nm. ABS, värmehandtag och ingen kedja. Snorbillig försäkring lär det ju också vara. Är den kul att köra så handlar i alla fall jag mig en. Fler bilder och info finns på www.bmwf800.org
För att anknyta till en annan populär tråd just nu:
- Är detta en sporthoj?!
För att anknyta till en annan populär tråd just nu:
- Är detta en sporthoj?!
Bifogat
Last edited:
KJECOP
Guest
Jag förstår precis vad du menar! Tänker likadant själv... Mycket elektronik försvårar för att inte säga omöjliggör egna provisoriska reparationer. Och blir man stående någonstans på tundran med några hundra mil till en BMW verkstad så kan man säkert hålla sig för skrattStarstriker skrev:
Jag är sugen på 1200 GS men tjejen tycker vi skall ha en 1200 RT istället. Det ligger mycket i det eftersom det mest blir långa och många mil för vår del, ofta utomlands och i alla typer av väder
Det slutar väl med att vi behåller min 1200 RS ett år till skulle jag tro.
//Kj
jomo
Sporthojsnörd
Funderar starkt på en K1200R eftersom den enligt mina bedömningsgrunder är den optimala hojen. Det lär dock bli först nästa år eftersom jag mest kommer köra barnvagn i vår (föräldraledig) 
Är därför nyfiken på vad ägare till K1200R (eller för den del K1200S) har att säga om sina hojar. Nu bör ju de flesta av er ha haft hojen >1år och har lite mer nyanserade erfarenheter!
Tacksam för info!!!
Är därför nyfiken på vad ägare till K1200R (eller för den del K1200S) har att säga om sina hojar. Nu bör ju de flesta av er ha haft hojen >1år och har lite mer nyanserade erfarenheter!
Tacksam för info!!!
Plåtniklas
Liten, rädd och ensam™
..men alltså.. Hur snygg är den inte? Nån som vill köpa en Ducati 748?
jomo skrev:Funderar starkt på en K1200R eftersom den enligt mina bedömningsgrunder är den optimala hojen. Det lär dock bli först nästa år eftersom jag mest kommer köra barnvagn i vår (föräldraledig)
Är därför nyfiken på vad ägare till K1200R (eller för den del K1200S) har att säga om sina hojar. Nu bör ju de flesta av er ha haft hojen >1år och har lite mer nyanserade erfarenheter!
Tacksam för info!!!
Jag körde halva förra säsongen på en K1200S och jodå, mycket pengar, låg försäkring och grymt mycket hoj. Det finns säkert de som är lättare att slanga med, mer lättstyrda, högre toppfart mm. 4700:- hel/år och 167hp räcker för mig.
Izze
There is no reality, only perception
Plåtniklas skrev:..men alltså.. Hur snygg är den inte? Nån som vill köpa en Ducati 748?
Sluta snacka nu plåtis och skaffa...
Sedan blir det Gälleråsen, Knutstorp och Kinnekulle några ggr med klubben i sommar
http://www.bmwmcskane.se/bmwsv/Fortbildning2006.pdf
Plåtniklas
Liten, rädd och ensam™
Izze skrev:Sluta snacka nu plåtis och skaffa...
Sedan blir det Gälleråsen, Knutstorp och Kinnekulle några ggr med klubben i sommar
http://www.bmwmcskane.se/bmwsv/Fortbildning2006.pdf
Gnhh! Måste.. Stå.. Emot!!!
HurtsLikeHell
Rock solid and fast!
Högpresterande prototyp för utveckling av kördynamiska system
Saxat från BMW:s nyhetsbrev. Det känns som om det kommer att komma en supersporthoj snart om man ser på prototypen...
"För att forska på framtida reglersystem har en testmotorcykel skapats av BMW Group forsknings- och teknologicenter. Fordonet är en lättviktskonstruktion med mycket hög effekt och är konstruerat för att testa den dynamiska processen mellan motor och kördynamiksystem under extrema förhållanden.
Chefen för forskning och utveckling på BMW, Professor Burkhard Göschel sade att valet av en motorcykel för att studera grundläggande teknologisk utveckling gjordes för de intressanta utmaningar som kan relateras till den speciella kördynamik en motorcykel har med dess lutande position: "Dynamiken hos en kraftfull motorcykel som verkar vid den fysiska gränsen är i dagsläget bland de mest komplexa fenomenen inom området. För våra ingenjörer är detta en sofistikerad och fascinerande utmaning."
De speciella kraven för en motorcykel vad gäller gränsnivåer för lättviktskonstruktion och aerodynamik skall också undersökas.
Chefen för BMW Motorrad, Dr. Herbert Diess, ser värdefull inspiration för serieutvecklingen och framhåller: "Reglersystem för longitudinell dynamik som en antispinnkontroll kommer att introduceras för kraftfulla motorcyklar i serieproduktion under åren som kommer. Tillsammans med ABS kommer de att bilda ett integrerat koncept för att öka den aktiva säkerheten."
Motorstyrning för högprestandamotorer och hela motorelektroniksystem inklusive hård- och mjukvara kommer att bli nyckelfokus för detta projekt. Genom denna egenutveckling, drar ingenjörerna nytta av expertis från Formel 1 och BMWs teknologiledarskap. Dr. Diess förklarar: "Det nära samarbetet med alla forsknings- och utvecklingsenheterna inom BMW Group är en konkurrensfördel och nyckelfaktor i den strategiska planen för hela motorcykelutvecklingen."
Motorcykeln har ännu bara körts på BMWs egna testbanor. Men inom en snar framtid kommer den även att testas på andra banor. Funktionstest under realistiska förhållanden ger den bästa återkopplingen på samverkan mellan motor, chassi och elektronikkomponenter. Insamlade data ger en omfattande analys av möjligheterna för detta teknologiska forskningsfordon och status på komponentutvecklingen."
TJOHOO!! Nu kan vi snart blända alla bilister med Xenon.
BRIGHT LIGHT! BRIGHT LIGHT!
"BMW Motorrad är den första tillverkaren av motorcyklar som kan erbjuda xenonstrålkastare för serietillverkade motorcyklar."
Ursäkta för reklamen för BMW men det är skönt att veta att man valt ett märke som utvecklar hojåkandet och inte bara lättar cykeln med några kilo och byter färger på chassit. (lite överdrivet men det är ju trots allt en BMW-tråd)
Saxat från BMW:s nyhetsbrev. Det känns som om det kommer att komma en supersporthoj snart om man ser på prototypen...
"För att forska på framtida reglersystem har en testmotorcykel skapats av BMW Group forsknings- och teknologicenter. Fordonet är en lättviktskonstruktion med mycket hög effekt och är konstruerat för att testa den dynamiska processen mellan motor och kördynamiksystem under extrema förhållanden.
Chefen för forskning och utveckling på BMW, Professor Burkhard Göschel sade att valet av en motorcykel för att studera grundläggande teknologisk utveckling gjordes för de intressanta utmaningar som kan relateras till den speciella kördynamik en motorcykel har med dess lutande position: "Dynamiken hos en kraftfull motorcykel som verkar vid den fysiska gränsen är i dagsläget bland de mest komplexa fenomenen inom området. För våra ingenjörer är detta en sofistikerad och fascinerande utmaning."
De speciella kraven för en motorcykel vad gäller gränsnivåer för lättviktskonstruktion och aerodynamik skall också undersökas.
Chefen för BMW Motorrad, Dr. Herbert Diess, ser värdefull inspiration för serieutvecklingen och framhåller: "Reglersystem för longitudinell dynamik som en antispinnkontroll kommer att introduceras för kraftfulla motorcyklar i serieproduktion under åren som kommer. Tillsammans med ABS kommer de att bilda ett integrerat koncept för att öka den aktiva säkerheten."
Motorstyrning för högprestandamotorer och hela motorelektroniksystem inklusive hård- och mjukvara kommer att bli nyckelfokus för detta projekt. Genom denna egenutveckling, drar ingenjörerna nytta av expertis från Formel 1 och BMWs teknologiledarskap. Dr. Diess förklarar: "Det nära samarbetet med alla forsknings- och utvecklingsenheterna inom BMW Group är en konkurrensfördel och nyckelfaktor i den strategiska planen för hela motorcykelutvecklingen."
Motorcykeln har ännu bara körts på BMWs egna testbanor. Men inom en snar framtid kommer den även att testas på andra banor. Funktionstest under realistiska förhållanden ger den bästa återkopplingen på samverkan mellan motor, chassi och elektronikkomponenter. Insamlade data ger en omfattande analys av möjligheterna för detta teknologiska forskningsfordon och status på komponentutvecklingen."
TJOHOO!! Nu kan vi snart blända alla bilister med Xenon.
BRIGHT LIGHT! BRIGHT LIGHT!
"BMW Motorrad är den första tillverkaren av motorcyklar som kan erbjuda xenonstrålkastare för serietillverkade motorcyklar."
Ursäkta för reklamen för BMW men det är skönt att veta att man valt ett märke som utvecklar hojåkandet och inte bara lättar cykeln med några kilo och byter färger på chassit. (lite överdrivet men det är ju trots allt en BMW-tråd)
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
HurtsLikeHell skrev:Saxat från BMW:s nyhetsbrev. Det känns som om det kommer att komma en supersporthoj snart om man ser på prototypen...
Eller är den byggd som testbänk för en MotoGP satsning?
Om BMW-Motorrad hade varit med på utvecklingen hade jag förväntat mig att se iaf något BMW-drag hos hojen.
Något bör iaf vara på gång, inte tar dom väl fram en helt ny växellåda, ram och svingkonstruktion bara för att testa styr/reglerteknik?
En LÄTT 1000cc supersporthoj med BRA ABS/antispinn skulle ligga högt på min vill ha lista. bye, bye CBR...
