Blinkersen bara lyser, måste blinka!

[johan-johan]

Förre ägaren monterade infällda snygga blinkers på min rgv 250. Snyggt men laporna är gula 5 W med glas sockel, dvs ingen bajonettfattning. Reläet vill ju jobba med 21/23W därför bara fast gult sken, antar jag. Inte ens Ejfa har lampor som passar. Vad göra ?

 

[Ozzie]

Förre ägaren monterade infällda snygga blinkers på min rgv 250. Snyggt men laporna är gula 5 W med glas sockel, dvs ingen bajonettfattning. Reläet vill ju jobba med 21/23W därför bara fast gult sken, antar jag. Inte ens Ejfa har lampor som passar. Vad göra ?

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=14429

/Ozzie

 

[majtii]

För låg last gör att de blinkar snabbare (inte långsammare/fast sken).
Kolla så du verkligen har full kräm i batteriet.

 

[johan-johan]

OK. Jag har full kräm och testat med två olika relän med samma resultat. Bara fast sken. Kan det vara jordfel, men i så fall borde det väl inte lysa alls.

 

[enhjuling]

För låg last gör att de blinkar snabbare (inte långsammare/fast sken).
Kolla så du verkligen har full kräm i batteriet.

Det där beror på vilken typ av relä man har.

Ett normalt (gammaldags) blinkrelä består av en bimetall-fjäder som bryter strömmen när den blir varm och sen när den kallnar sluter igen.
I detta fall kommer lampan att lysa kortare period ju högre effekten är och om effekten är för låg slocknar den aldrig.

Ett elektroniskt relä har nån form av klocka som styr blink-frekvensen och bryr sig egentligen inte om lasten. MEN de flesta sådana reläer har en funktion som känner lasten och gör så att det börjar blinka fortare om lasten minskar, detta för att man skall se om en lampa har gått sönder.

I båda fallen gäller det att när man byter lampor måste man se till så att det går rätt ström genom reläet för att få rätt blinkfrekvens och detta får man göra genom att tricksa med motstånd parallelt eller i serie.