Blårök CBR 600 -99... Orsak?

[NSR_Martin]

Tack för dom orden, hehe... Ska skruva ihop fanskapet imon, på med nytt oljefilter och hälla i olja, och ge mig ut på en testrunda och se hur det funkar, hur mkt det ryker och hur mkt olja som går åt osv..

 

[Fabbe]

2464502EDIT: Hojen toppar typ 240, är det normalt eller går den kasst om den inte går snabbareän så...? Har varit uppe i 250 men det va nerför...

Om jag minns rätt så låg min också i den hastigheten i orginalutförande. Med helsystem så blir det helt andra siffror. Så det låter också normalt

Du får hojta om du åker till gbg nån dag

 

[User123]

2470024 Om jag minns rätt så låg min också i den hastigheten i orginalutförande. Med helsystem så blir det helt andra siffror. Så det låter också normalt

Du får hojta om du åker till gbg nån dag

Min 91a gjorde 250+

 

[bellmobile]

Finns fina flödesmätare som man skruvar i där tändstiftet sitter och tillkopplar tryckluft och mäter läckaget förbi kolvringarna "alltså hur sliten motorn är" observera att ventilerna måste vara stängda!
En sån borde du kunna låna hos bilverkstad!
Verkar det vara ok!
Byt ventiltätningar och det borde du kunna göra genom att skruva ur kamaxlarna+lyftarna och sätt på tryckluft där tändstiftet normalt sitter "gör om ett gammalt tändstift till en slangkoppling så att du kan tillkoppla tryckluft" knacka lite lätt på sidan av ventilfjädern med lämpligt verktyg så att fjädern släpper från ventilknastren.
Tillverka ett verktyg som du kan trycka ned ventilfjädern med och plocka bort knastren sen är det bara byta tätningar och ihop med skiten igen!

 

[Långa farbron]

2470317 Fett tips... funkar det på en bilmotor också ?

Iaf på Ford tanus enl far min.

Själv var jag upptagen med att hålla ficklampan och ville inte missa barnprogramen på den tiden då det gjordes.

 

[Fabbe]

2470082 Min 91a gjorde 250+

Glädjemätare
Nä, 99'n bör ju vara snabbare med tanke på lättare chassi o starkare motor

Nu får jag strax över 270 på mätaren, exakt är svårt att säga..

 

[bellmobile]

2470317 Fett tips... funkar det på en bilmotor också ?

Ja visst gör det det!!!
Har bytt många ventiltätningar på de viset!
Ett litet tips till är att ha en magnetpenna i närheten när man ska plocka bort ventilknastren spar många

 

[User123]

2470299 Finns fina flödesmätare som man skruvar i där tändstiftet sitter och tillkopplar tryckluft och mäter läckaget förbi kolvringarna "alltså hur sliten motorn är" observera att ventilerna måste vara stängda!
En sån borde du kunna låna hos bilverkstad!
Verkar det vara ok!
Byt ventiltätningar och det borde du kunna göra genom att skruva ur kamaxlarna+lyftarna och sätt på tryckluft där tändstiftet normalt sitter "gör om ett gammalt tändstift till en slangkoppling så att du kan tillkoppla tryckluft" knacka lite lätt på sidan av ventilfjädern med lämpligt verktyg så att fjädern släpper från ventilknastren.
Tillverka ett verktyg som du kan trycka ned ventilfjädern med och plocka bort knastren sen är det bara byta tätningar och ihop med skiten igen!

Baaaaallt. Var hittar man en sån??

 

[bellmobile]

2470576 Baaaaallt. Var hittar man en sån??

Hos en välsorterad bilverkstad!!

 

[User123]

2471103 Hos en välsorterad bilverkstad!!

Att köpa menar jag

 

[bellmobile]

2471704 Att köpa menar jag

Ska kolla på jobbet bara jag börjar igen.
Är hemma och är sjukskriven just nu så du får påminna mig om ca 2 veckor.

 

[NSR_Martin]

Hälde i ny olja idag och startade upp fanskapet... Runt 3000 rpm lät det sjukt illa, knackade väldigt högt, lät som det va på högersidan... På andra varvtal lät det dock helt okej...

Jag o kompisen rev isär hojen och tog bort ventilkåpan, tänkte börja med att kolla ventilspelet... Men hur? Finns ju inga vippor osv, hur funkar det då..?

Här är en bild på skönheten med...

 

[Långa farbron]

Ett gammalt inlägg som kanske gör det lite klarare.


http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2131824&postcount=270


Kamnocken trycker emot shimsbrickan,där emellan mäter man spelet,se fig i inlägget.

 

[NSR_Martin]

2472584 Ett gammalt inlägg som kanske gör det lite klarare.


http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2131824&postcount=270


Kamnocken trycker emot shimsbrickan,där emellan mäter man spelet,se fig i inlägget.

Tackar för ruggigt snabb och bra info!

Ska köpa bladmått imon, hade inget hemma...
Min kompis undrar hur man mäter utan att ta bort kammöverfallen...? Blir lite trångt men antar att det går om man böjer bladmåtten, eller? Tar man bort kammöverfallen ligger väll inte kammarna rätt utan glappar fett upp o ner...?

Ingen som sitter inne med info på vad det ska va för ventilspel...? Eller hur man smidigast kollar upp det...

 

[User123]

2472681 Tackar för ruggigt snabb och bra info!

Ska köpa bladmått imon, hade inget hemma...
Min kompis undrar hur man mäter utan att ta bort kammöverfallen...? Blir lite trångt men antar att det går om man böjer bladmåtten, eller? Tar man bort kammöverfallen ligger väll inte kammarna rätt utan glappar fett upp o ner...?

Ingen som sitter inne med info på vad det ska va för ventilspel...? Eller hur man smidigast kollar upp det...

Du låter överfallen (överfallsbryggan i detta fallet) sitta kvar. Det är tajt, men det går

Se stickyn.. det finns meckhandbok att ladda ner. Kommer inte ihåg vad spelen ska vara

 

[Fabbe]

2472681 Tackar för ruggigt snabb och bra info!

Ska köpa bladmått imon, hade inget hemma...
Min kompis undrar hur man mäter utan att ta bort kammöverfallen...? Blir lite trångt men antar att det går om man böjer bladmåtten, eller? Tar man bort kammöverfallen ligger väll inte kammarna rätt utan glappar fett upp o ner...?

Ingen som sitter inne med info på vad det ska va för ventilspel...? Eller hur man smidigast kollar upp det...

Ta inte bort kamöverfallen. Ta däremot bort kylet, det gjorde jag och mätte avgas "framifrån".
Jag är på jobbet nu men har spelen hemma.. Skicka pm så kikar jag på det imorrn

 

[User123]

2472584 Ett gammalt inlägg som kanske gör det lite klarare.


http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2131824&postcount=270


Kamnocken trycker emot shimsbrickan,där emellan mäter man spelet,se fig i inlägget.

Dock sitter schimsen under ventiltryckaren på cbr

 

[bellmobile]

2472573 Hälde i ny olja idag och startade upp fanskapet... Runt 3000 rpm lät det sjukt illa, knackade väldigt högt, lät som det va på högersidan... På andra varvtal lät det dock helt okej...

Jag o kompisen rev isär hojen och tog bort ventilkåpan, tänkte börja med att kolla ventilspelet... Men hur? Finns ju inga vippor osv, hur funkar det då..?

Här är en bild på skönheten med...

Jo du kollar spelet mellan lyftaren och kamaxeln när kamaxelns nock står rätt upp på den ventil du ska kontrollera.
Nock=högsta punkt på kamaxeln.
Nu har du en del snurrande på vevaxeln framför dig!!!

 

[NSR_Martin]

Gött med så go hjälp, såg nu att det står i instruktionsboken! 0,20mm intake 0,28mm exhaust ska det va...

Om jag ska kolla ifall en kolvring är kass är det väll bara o göra ett komptest, finns nån sån på biltema för en vettig peng, duger den?

 

[User123]

2472916 Gött med så go hjälp, såg nu att det står i instruktionsboken! 0,20mm intake 0,28mm exhaust ska det va...

Om jag ska kolla ifall en kolvring är kass är det väll bara o göra ett komptest, finns nån sån på biltema för en vettig peng, duger den?

170kr tror jag
Den duger

Kör ett komptest på alla cyl, notera värdena. Har du jämt komp på alla cyl, slå i en skvätt olja och mät alla cyllarna igen. Är värdena betydligt högre är ringarna dåliga