Bilister skyldiga till flest mc-olyckor...

[jonda_21]

Hittade precis denna mycket trevliga läsning på Aftonbladet.
http://www.aftonbladet.se/bil/article7011339.ab

Kanske dags att se över våra kära avgifter då...

 

[G-man]

Bilister skyldiga till flest mc-olyckor...

Nej, bara när det är bil och mc som kolliderat.

 

[Lady in Red]

En av de vanligaste orsakerna (till att bilister oftast är orskaken till olyckan) är att bilförare missbedömer avståndet till mc:n. Detta beror väl på, som de också skriver;

"Anpassa hastigheten – för hög hastighet är orsaken till cirka 90 procent av de allvarligaste olyckorna."

De flesta bilister grundar sin bedömning av avstånd, på att fordonet håller ungefär den hastighet som gäller på det aktuella vägavsnittet.

 

[Crilljack]

De flesta bilister grundar sin bedömning av avstånd, på att fordonet håller ungefär den hastighet som gäller på det aktuella vägavsnittet.

Exakt, 50% har rätt ang hastigheten, 50% ignonerar motorcyklisten

 

[Q_Ball_Racing]

dom kan göra hur många undersökningar dom vill och ta fram statistik.

motorcyklarna komme rändå jagas med diverse avgifter och premier för att få bort dom.

 

[Coola Ola]

dom kan göra hur många undersökningar dom vill och ta fram statistik.

motorcyklarna komme rändå jagas med diverse avgifter och premier för att få bort dom.

"Få bort" är nog inte syftet, snarare att täcka kostnaderna.

 

[Martex]

Har läst statistik om mc-olyckor förr.

Om alla hade skippat och innan de satte sig på hojen hade en majoritet av mc-olyckorna uteblivit. Inte bara bilister som ger oss hojåkare dyra premier, det är fulla as och snortande nollor med...

 

[MotherTrucker]

Kunde livsstilsknuttarna sätta stödhjul på kromslädarna skulle det göra lika stora underverk för olycksstatistiken som ABS..

 

[bensinskalle]

Vi får inte glömma kamikaze-ligan i stockholm heller

Det är surt att några få drar ner ryktet för de övriga men så är det alltid.


Sen är ju den här statistiken endast för trygghansa, var ju uppe en tråd igår om trafikstyrelsens statistik igår där det såg annorlunda ut.

edit: Bästa lösningen för att undvika att bilister "missar" hojåkare är nog att införa en regel att alla måste åka med acra helsystem så de låter lite när man kommer

 

[Eas94]

Kunde livsstilsknuttarna sätta stödhjul på kromslädarna skulle det göra lika stora underverk för olycksstatistiken som ABS..

Det var en stark åsikt du för fram!
Är du medveten om att det är sporthojsåkarna som är de mest olycksbringande förarna i trafiken, både i antal och procentuellt?
Sporthojarna är inblandade i 37% av dödsolyckorna, custom 'bara' 18%
"Mer än 1 av 3 motorcyklar i dödsolyckor är en Supersport men de utgör mindre än 10% av motorcyklarna i trafik." Men custom åkarna kanske är i sin tur bättre på att krasha utan att dö, kanske det var det du menade.

Det här låter väldigt hårt, men det är sanningen: NI* är banditerna i trafiken; ni är den mest farliga gruppen förare som finns. Och så kommer det alltid vara så länge det finns fordon som går snudd på tredubbla skyltad hastighet. Bilisterna är inte alls ansvariga för en majoritet av mc-olyckorna.

*Inte jag, än
Dessutom omkom det 47 motorcyklister förra året, inte 0 personer som Aftonbladet försöker få en att tro. Visst, antalet mc-olyckor kan ha minskat med 47 procent gentemot förra året - men vi är bara inne i april månad. Fler än hälften av mc-olyckorna med dödlig utgång sker i juni-juli-augusti. Det säger snarare att vi har många olyckor att vänta, och att sporthojåkarna har övergett trygg-hansa...
edit: Just denna del av texten blev lite konstig, läste fel på aftonbladet. Ignorera den helst, men ha gärna i minnet att mc-olyckorna inte gått ner 47% de tre senaste åren.

Men visst, Aftonbladets artikel är helt sanningsenlig; det står bara skrivet om Trygg-hansa kundernas olycksstatistik. Men det är en detalj som Aftonbladet försöker dölja, allt för läsarsiffrorna

Läs gärna vettig statistik:
http://www.trafikverket.se/PageFiles/722/llycksutveckling_mc.pdf
Där kan ni läsa all möjlig statistik, R1 är förresten den mest populära motorcykeln att köra ihjäl sig med. 11 personer dog på en R1 åren 2004-2007, andraplatsen tas av Gixxer 750 med 5 döda.

Har läst statistik om mc-olyckor förr.

Om alla hade skippat och innan de satte sig på hojen hade en majoritet av mc-olyckorna uteblivit. Inte bara bilister som ger oss hojåkare dyra premier, det är fulla as och snortande nollor med...

Helt rätt

Detta var då mitt första inlägg här på sporthoj, hoppas på att det blir många fler! Hoppas ingen tog illa upp, vill bara väl

Andreas

 

[ft]

De flesta bilister grundar sin bedömning av avstånd, på att fordonet håller ungefär den hastighet som gäller på det aktuella vägavsnittet.

Kör man avsevärt över laglig då får man räkna med att folk kör ut som om man hade kört laglig, eftersom det är stört omöjligt att bedöma hastighet på lite håll.

Dock beror det i de flesta fall på att de har missbedömt avståndet kapitalt eftersom det är svårt med bara en lykta, alternativt har de tänkt "moped", alternativt gjort som tjommen som dödade en hojåkare som i rätten hävdade att han inte sett motorcyklisten eftersom han inte hade lyset på... skottpengar på den j-la tomten!

 

[He rik]

Kör man avsevärt över laglig då får man räkna med att folk kör ut som om man hade kört laglig, eftersom det är stört omöjligt att bedöma hastighet på lite håll.

Dock beror det i de flesta fall på att de har missbedömt avståndet kapitalt eftersom det är svårt med bara en lykta, alternativt har de tänkt "moped", alternativt gjort som tjommen som dödade en hojåkare som i rätten hävdade att han inte sett motorcyklisten eftersom han inte hade lyset på... skottpengar på den j-la tomten!

Nu förstod jag inte riktigt.

Hade han ljuset på och bilisten missade det eller körde han med släkt ljus?

Är ju allmänt känt att sedan halvljuslagen funnits ett tag har folk slutat kolla efter fordon,nästan enbart ljus,finns inget ljus så finns inget från det hållet och uppmärksamheten riktas åt något annat håll.

Man kan tycka vad man vill om det men det Är så.

Tänd ljuset och chanserna att synas ökar.

Henrik

 

[ft]

Nu förstod jag inte riktigt.

Hade han ljuset på och bilisten missade det eller körde han med släkt ljus?

Att du inte förstod är ett tecken på intelligens!

Han var dum i huvudet både i bilen och i rätten och försökte använda en ursäkt som trotsade all logik för att försöka smita undan det ansvar han hade för att ha haft ihjäl en annan människa.

 

[Robban W]

Att du inte förstod är ett tecken på intelligens!

Han var dum i huvudet både i bilen och i rätten och försökte använda en ursäkt som trotsade all logik för att försöka smita undan det ansvar han hade för att ha haft ihjäl en annan människa.

Undra hur han sa i rätten? Jag såg att han inte hade lyset på, så då fanns han inte.

 

[DesmoHellman]

Det var en stark åsikt du för fram!
Är du medveten om att det är sporthojsåkarna som är de mest olycksbringande förarna i trafiken, både i antal och procentuellt?
Sporthojarna är inblandade i 37% av dödsolyckorna, custom 'bara' 18%
"Mer än 1 av 3 motorcyklar i dödsolyckor är en Supersport men de utgör mindre än 10% av motorcyklarna i trafik." Men custom åkarna kanske är i sin tur bättre på att krasha utan att dö, kanske det var det du menade.

Det här låter väldigt hårt, men det är sanningen: NI* är banditerna i trafiken; ni är den mest farliga gruppen förare som finns. Och så kommer det alltid vara så länge det finns fordon som går snudd på tredubbla skyltad hastighet. Bilisterna är inte alls ansvariga för en majoritet av mc-olyckorna.

*Inte jag, än
Dessutom omkom det 47 motorcyklister förra året, inte 0 personer som Aftonbladet försöker få en att tro. Visst, antalet mc-olyckor kan ha minskat med 47 procent gentemot förra året - men vi är bara inne i april månad. Fler än hälften av mc-olyckorna med dödlig utgång sker i juni-juli-augusti. Det säger snarare att vi har många olyckor att vänta, och att sporthojåkarna har övergett trygg-hansa...
edit: Just denna del av texten blev lite konstig, läste fel på aftonbladet. Ignorera den helst, men ha gärna i minnet att mc-olyckorna inte gått ner 47% de tre senaste åren.

Men visst, Aftonbladets artikel är helt sanningsenlig; det står bara skrivet om Trygg-hansa kundernas olycksstatistik. Men det är en detalj som Aftonbladet försöker dölja, allt för läsarsiffrorna

Läs gärna vettig statistik:
http://www.trafikverket.se/PageFiles/722/llycksutveckling_mc.pdf
Där kan ni läsa all möjlig statistik, R1 är förresten den mest populära motorcykeln att köra ihjäl sig med. 11 personer dog på en R1 åren 2004-2007, andraplatsen tas av Gixxer 750 med 5 döda.


Helt rätt

Detta var då mitt första inlägg här på sporthoj, hoppas på att det blir många fler! Hoppas ingen tog illa upp, vill bara väl

Andreas

För att vara ett första inlägg var det väldigt välpåläst och sakligt. Antar att ingen tar illa upp av fakta, vilket jag tror det är.