Bild på flygplan från WW2?

  • Thread starter Thread starter sandstream
  • Start date Start date
War-psycho skrev:
Testpiloterna vid den tiden var av ett annat virke än dagens kan man säga.
Lite mer kuriosa om kombon testflygare/me262. Motorerna hade en mycket begränsad livslängd. 50 timmar, sedan var de slut. När de allierade erövrade några 262:or så visste testflygarna om detta, men inte hur länge just deras exemplar hade gått. Ajja, det visar sig väl, sade de och flög iväg och hårdtestade :D
 
Bingo skrev:
2042174 Lite mer kuriosa om kombon testflygare/me262. Motorerna hade en mycket begränsad livslängd. 50 timmar, sedan var de slut. När de allierade erövrade några 262:or så visste testflygarna om detta, men inte hur länge just deras exemplar hade gått. Ajja, det visar sig väl, sade de och flög iväg och hårdtestade :D
Ja, inte fan tackar man nej till en sån chans att få flyga något så nytt & häftigt. :D
Dessutom så var det inte många av krigstidens flygplan som byggdes för att hålla speciellt länge.

Motorerna brann ganska ofta t.ex.
Skit samma, fanns det chans till fler hästar, så tog man den... prestanda var viktigare än livslängd.
Speciellt då livslängden ändå oftast begränsades av fiendens kulor. :rolleyes:
 
Bingo skrev:
2042174 Lite mer kuriosa om kombon testflygare/me262. Motorerna hade en mycket begränsad livslängd. 50 timmar, sedan var de slut. När de allierade erövrade några 262:or så visste testflygarna om detta, men inte hur länge just deras exemplar hade gått. Ajja, det visar sig väl, sade de och flög iväg och hårdtestade :D

Intressant kuriosa ang flygtimmar är att JAS39A/B är dimensionerade för ett flygtidsuttag på ca 3000 flygtimmar vid normal fredsflygning. Med full attacklast och krigsprestanda på motorerna (om detta är nåt som finns på JAS39, vet att man ökade turbintemperaturen på JA37 för att krama ur med dragkraft) minskar flygtiden till under 100 flygtimmar.

JAS39C/D är av grövre virke, hur mycket mer flygtimmar de klarar är dock tyvärr hemligt.
 
Vi målade hajkäft på våran SK60 fotokärra och skrev MU CK på undersidan vingarna, tyvärr skulle den inte flygas med innan muck, så vi fick tvätta bort våran fina målning (vi målade givetvis hajkäften med vattenfärg).

Vad vi inte tänkte på var att flygplansfärgen var ganska grov och porös, så vattenfärgen fasnade i porerna.
Är det någon som har sett en SK60 med en suddig hajkäft så vet jag vem som har målat den :tummenupp

Den vanliga SK60'n utan kamera har en mera hajlik nos, men det gick fan inte att få till en snygg öppen hajmun på den, fotokärran var som gjord för att måla en öppen hajkäft på.

Vi målade ingenting på SK50'n som flög muckflygningarna, eftersom vi högaktade den så kallade "papp-jakten" (namnet pappjakt fick den på grund av att den hade duk-klädda vingar, knappt hållbarare än målad papp, ändå flög den militärt en bit in på 90-talet, och flyger än fast i privat ägo)
 
GuW skrev:
...Vi målade ingenting på SK50'n som flög muckflygningarna, eftersom vi högaktade den så kallade "papp-jakten" (namnet pappjakt fick den på grund av att den hade duk-klädda vingar, knappt hållbarare än målad papp, ändå flög den militärt en bit in på 90-talet, och flyger än fast i privat ägo)
Hehe... här är en som flög ett par turer med den under tidiga 90-talet. :yoparty

Fin kärra, skruvade en del med den också i plugget. :tummenupp
 
War-psycho skrev:
2047363 Hehe... här är en som flög ett par turer med den under tidiga 90-talet. :yoparty

Fin kärra, skruvade en del med den också i plugget. :tummenupp

Jag flög också en hel del med både 50 och 60, eftersom det var till mig piloterna ringde (alldelens försent) för att höra om vi kunde klargöra och dra ut ett plan, då sa man "tja, du vet, det är rätt fullbokat nu, men det är klart att jag skulle kunna klargöra och bogsera ut en till om det finns plats över i kärran"

Piloterna fikade oftast hos oss värnpliktiga oxo, vi hade alltid kaffe och kex med marmelad i fikarummet (krigsbyte, vi krävde fri tillgång till sånt av en förrådskille som vi hade en hållhake på) och en flygradio så att dom kunde hålla koll på vilka som startade och landade, så dom kände väl att dom kunde vara lite bussiga tillbaka

Försvaret är en lekstuga, som på nå´t konstigt vis gör män till pojkar....
 
Så här lackar man lämpligast en Kawazaki:
silver-550.jpg
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top