Bestyckningsfråga XR

Tackar! :Bugar

Hmm mitt 162 munstycke ser lite annorlunda ut än 150 som jag skruva ur. 162an är lite längre, men det slår inte i botten av förgasaren. Fick ett standard keihin munstycke för cross och enduro när jag bad om ett till XR. Måste blivit helgalet, är nog det som gör det...åka ikväll och byta till rätt sort, återkommer med resultat :tomten
 
Jag har ett stort hål i taket på luftburken (4x10cm?) och en ööööppen ljuddämpare, kan tilläggas!
 
KLAAAAAAAAAAAAAAART!!!

Var inne och bytte munstycke idag, dom sa att det var för långt munstycke som gjorde att den blev konstig vid gasavdrag. Sög koppen helt torr.

Orsaken till att den dött efter längre stunds åkning var ett den gått för fet. Original 150 munstycket, hade någon BORRAT upp!!! så det var skitstort när man jämförde med ett 160 munstycke. måste varit ca 180 efter borrning asså...borra ett munstycke? kan ju inte bli annat än fel. Hade inte tänkt tanken ens.

Så nu är det klart. sitter #160 & #62 munstycken i nu + nästan 3v på blandskruv. Så nu är förgasaren noga inställd och den går som FAN nu!!! Blev ett jävla drag i hojen, rejäl skillnad, när den inte dränks i soppa :banana

Tack för hjälpen alla :tummenupp
 
Nyheter
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Back
Top