Bestycka Keihin knasaren

[robbah99]

Tja, jag har en SXC -03 och har köpt nålar från JDJetting (www.jdjetting.com).
Jag har öppnat luftburken och ett Seebring slipon.

Pilotjet e standard
Mainjet e 175
Nålen är den röda på #5
och bränsle skruven har jag testad med allt från 1 1/2 till 2 1/2 ut.

Hojen går tokbra när man kommit upp lite i varv.
MEN, vid gasavslag får jag massa oönskade "pop's" och vi låga varv går det ryckigt i vissa register. Vid mellan-höga går den kanon (förutom gasavlsags pop'sen då).
Någon annan som kör JD jetting (525SX kittet) ?
Några förslag ?
Tydligen så skall acc pumpen vara lite sisådär inställd som standard, hur ställer man den ?

Mvh,
Robert

 

[jb]

Jag har det. Men har bytt still 190 i huvudmunstycke och minns ärligt talat inte vilken nål jag kör med. Jag använde instruktioner jag fick, men stoppade i fetare huvudmunstycke för att jag helsystem och moddad luftburk.
Nu har jag bytt ner mig i lågfart också och verkar som mina varmstartproblem har försvunnit.

 

[andersbrink]

Ryckigheten tyder på att du har trottelnålen lite för klent ställd. Lyft den en hack eller två och prova igen. Kolla sen färgen på tändstiftet efter en långkörning i 90 km/h. Vitt=klent, svart=fett, ljusbrunt=ok. Dvs trottelnålen.

 

[robbah99]

Jag har det. Men har bytt still 190 i huvudmunstycke och minns ärligt talat inte vilken nål jag kör med. Jag använde instruktioner jag fick, men stoppade i fetare huvudmunstycke för att jag helsystem och moddad luftburk.
Nu har jag bytt ner mig i lågfart också och verkar som mina varmstartproblem har försvunnit.

Aha, så då kör du med röda nålen i #4 ?
Vilken lågfart kör du nu då ?

Mvh,
Robert

 

[Busaberg]

175 i huvudmunstycke lät stort.Jag fick gå ner i huvudmunstycke vid bänkningen,också öppet slipon samt öppnad luftburk.158 eller 160 kör jag med.Annars började den bara gå fett på höga varv.Gissar att det är den lilla luftburken på elstart modellen som ger lite andnöd......

 

[robbah99]

175 i huvudmunstycke lät stort.Jag fick gå ner i huvudmunstycke vid bänkningen,också öppet slipon samt öppnad luftburk.158 eller 160 kör jag med.Annars började den bara gå fett på höga varv.Gissar att det är den lilla luftburken på elstart modellen som ger lite andnöd......

Ehh, e inte 165 standard på högfarten och då går den för tunnt ?!?!

 

[Busaberg]

Ehh, e inte 165 standard på högfarten och då går den för tunnt ?!?!

Ja det är standard,men det såg verkligen inte snålt ut på blandkurvan.Stiftet ser helt okej ut också.