Beringer i guld...

TomK · 10 Jan 2005

Nu kan sommaren komma! Beringer-uppsättningen är komplett med pump och slang

Kullagrad arm och kolv :drool

Cybernisse · 10 Jan 2005

TomK skrev:
Nu kan sommaren komma! Beringer-uppsättningen är komplett med pump och slang Kullagrad arm och kolv

Jönsson1 · 10 Jan 2005

Kanon!

Va e det för bromspump :va

Tycker det står KTM.

Kanske från deras originalbromskitt till motard ?

TomK · 11 Jan 2005

Jösse skrev:
Kanon!

Va e det för bromspump

Tycker det står KTM.

Kanske från deras originalbromskitt till motard ?

Det är Beringer (står i liten text), men den säljs som KTM-original. Slangen fick jag fixad hos Slangservice i Uppsala med plaströr och allt (måttbeställt).

mr_rockster · 11 Jan 2005

Inte ens en radialpump?!

420 · 11 Jan 2005

mr_rockster skrev:
Inte ens en radialpump?!

Jo det där är väl en radialpump lr? Men vad är det för skillnad på det där oket mot det du hade innan??
Annan färg lr?

-------------------------------------------------
Och nu över till Jeopardy.
-Han kör sveriges dyraste KTM 620.

trycktrycktryck!!!

-Vem är Tom Karlsson?

:hihi

TomK · 11 Jan 2005

420 skrev:
Jo det där är väl en radialpump lr? Men vad är det för skillnad på det där oket mot det du hade innan??
Annan färg lr?

-------------------------------------------------
Och nu över till Jeopardy.
-Han kör sveriges dyraste KTM 620.

trycktrycktryck!!!

-Vem är Tom Karlsson?

Oket är detsamma, råkade bara hamna i bild för att se färgmatchningen

Dock med Carbone Lorraine-belägg av mjukaste slag - de är ju du bekant med. Ska bli intressant att se hur väl radialpumpen matchar oket. Så nu har jag två separata bromskretsar - en för sommar och en för vinter. Inget mer slabbande vid byte av hjuldimensioner.

Uhm... dyraste ? Men det är en bit kvar till vad en ny FR kostar :brinnerup

jag vet förresten om en Duke-II som nu fått en ännu värre behandling :3freak

(Ragge skvallrade)

420 · 11 Jan 2005

TomK skrev:
Oket är detsamma, råkade bara hamna i bild för att se färgmatchningen Dock med Carbone Lorraine-belägg av mjukaste slag - de är ju du bekant med. Ska bli intressant att se hur väl radialpumpen matchar oket. Så nu har jag två separata bromskretsar - en för sommar och en för vinter. Inget mer slabbande vid byte av hjuldimensioner.

Uhm... dyraste ? Men det är en bit kvar till vad en ny FR kostar jag vet förresten om en Duke-II som nu fått en ännu värre behandling (Ragge skvallrade)

Aha så oket e samma. My misstake :Bugar

Ja c43 klossarna är jag bekant med. Vågar knappt tänka mig hur bra bett du kommer få i bromsarna med både dom klossarna och en radialpump modell porr :tummenupp

Jo visst är det en bit kvar till en FR men du har ju inte bytt ramen än

Brodde · 12 Jan 2005

Porrbromsar... :tuttar

Snuskgubbe.... :ajjabajja

Spider · 12 Jan 2005

Lite OT men....

TomK skrev:
Uhm... dyraste ? Men det är en bit kvar till vad en ny FR kostar jag vet förresten om en Duke-II som nu fått en ännu värre behandling (Ragge skvallrade)

En snubbe från Bålsta (typ) som åker på en svart Duke och som åxå tar sin motor utomlands ifrån ???

x

TomK · 12 Jan 2005

Spider skrev:
En snubbe från Bålsta (typ) som åker på en svart Duke och som åxå tar sin motor utomlands ifrån ???

Om jag förstod det rätt, så var det samma typ av trimning som jag gjort med 620:n, men med ytterligare lite prestandahöjande saker (och säkert en sådär 15.000 kronor till). Var det 75 hk som nämndes ? (fast då kanske de menade i motorn och det har ju jag med i stort sett :3freak

). Det gick att klämma ur 90 hk också om man ville, men då var "serviceintervallet" 5 timmar (alltså hållbarheten på motorn

). Kanske något för de med STOR budget och supermono-ambitioner

Men jag vet inte vem som skulle ha grejerna...

Heda · 12 Jan 2005

Har du fixat fjädringen oxå?

REVANSCHSUGEN eller :tungan

TomK skrev:
Nu kan sommaren komma! Beringer-uppsättningen är komplett med pump och slang Kullagrad arm och kolv

Spider · 12 Jan 2005

TomK skrev:
Om jag förstod det rätt, så var det samma typ av trimning som jag gjort med 620:n, men med ytterligare lite prestandahöjande saker (och säkert en sådär 15.000 kronor till). Var det 75 hk som nämndes ? (fast då kanske de menade i motorn och det har ju jag med i stort sett ). Det gick att klämma ur 90 hk också om man ville, men då var "serviceintervallet" 5 timmar (alltså hållbarheten på motorn ). Kanske något för de med STOR budget och supermono-ambitioner

Men jag vet inte vem som skulle ha grejerna...

Måste vara den snubben som jag spang på hos Ragge i somras. Vi tog en burgare på Max innan vi drog hem och kom att snacka lite..... Han verkade helt sjövild och pengar verkar han ju åxå ha (körde med Talon/Excel + värstingbromsar på Duken då vi sågs).

x

TomK · 12 Jan 2005

Heda skrev:
Har du fixat fjädringen oxå?

REVANSCHSUGEN eller

Bara det som återstår nu - får bli hos Springzz för att få stil på det hela. Så jag måste ta mig tid någon helg och meka loss gaffel och bakdämparen och fara söderut... Jag har ju styrketränat lite sådär i smyg under året för att orka köra hårdare också