Behöver jag byta munstycke när jag har effektkrök?

überjahn

Hejhej.
Gick med
10 Nov 2004
Ort
Myllsjö
Hoj
Kawasaki Z1000
Hej, vart köper jag effektkrök till min dt?

Vilket märke ska jag sattsa på?

Behöver jag byta munstycke med då?

Mvh bossjan.
 
bossjan skrev:
Behöver jag byta munstycke med då?

Mvh bossjan.

Du måste byta munstycken för motorn får ju ett helt annat motstånd och karaktär,trimsystemet som du köper kanske höjjer motorvarvet med X rpm och om den har originalinställningar i förgasaren då så kommer den gå för snålt möjligtvis även på andra varvtal(om munstyckena inte är perfekta från fabrik=händer aldrig) och då får den både sämre kylning,smörjning och ej optimal effekt.
Dessutom så blir motorkaraktären annars och för att få ut optimal effekt och livslängd så måste du bestycka efter det rörets expansions kammare som du använder.Mycket viktigare på 2taktare än 4taktare med rätt bestyckning eftersom oljan kommer med bensinen(du kanske har separater?) fast en 4takt går ju givetvis sämre och blir varmare den medom den får dåligt med soppa.Rätta mig om jag har fel :)
 
bossjan skrev:
Ska du byta munstycke då?
Kostade det 2900 med slutburk eller utan?
Mvh erik

LÄS!!!!
ang. bestyckning
Det skilljer från hoj till hoj hur mycket och till och med om man behöver byta munstycke i regel behöver man alltid men det kan hända att man inte behöver, men räkna med det.

Sen måste du ju köpa systemet och se hur pass snålt alt. fett DIN går!!!!!!!!

:3freak
 
shoik skrev:
LÄS!!!!
ang. bestyckning
Det skilljer från hoj till hoj hur mycket och till och med om man behöver byta munstycke i regel behöver man alltid men det kan hända att man inte behöver, men räkna med det.

Sen måste du ju köpa systemet och se hur pass snålt alt. fett DIN går!!!!!!!!

:3freak
mycket sant.. köpt ett öppet filter också så får den mer luft också.. :tummenupp
 
shoik skrev:
LÄS!!!!
ang. bestyckning
Det skilljer från hoj till hoj hur mycket och till och med om man behöver byta munstycke i regel behöver man alltid men det kan hända att man inte behöver, men räkna med det.

Sen måste du ju köpa systemet och se hur pass snålt alt. fett DIN går!!!!!!!!

:3freak
två identiska motorer med samma setup kräver oftast olika inställningar för att gå som dom ska,nån som kan gå in djupt och förklara varför det är så egentligen och varför två likadan motorer går olika bra?vet att det har med inkörning och tillverkningsprocessen att göra men tänkte fråga om nån kan reda ut allt ordentligt :)
 
Brännström skrev:
två identiska motorer med samma setup kräver oftast olika inställningar för att gå som dom ska,nån som kan gå in djupt och förklara varför det är så egentligen och varför två likadan motorer går olika bra?vet att det har med inkörning och tillverkningsprocessen att göra men tänkte fråga om nån kan reda ut allt ordentligt :)


Om man har det intresset att veta varför, så varse god och red ut den som läser och kan.
Dock gäller fortfarande bestyckningstråden, så läs där ang. bestyckningar så är allt lätt, förstår man inte då så blir det nog till att lämna in för att då ska man nog inte på och peta själv :)
 
*/ ?>
Nyheter
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

Back
Top