Batteriproblem?

[AlexRoos]

Tjena, var ute och körde nyss och när jag kom hem och ställt hojen i garaget så luktar det surt och jävligt, tar av kåpor och sadel och känner på batteriet och det är jävligt varmt så man bränner sig och det är också därifrån den konstiga lukten kommer ifrån.. Ser också att batteriet börjar "svälla" och bli större och några bucklor utåt börjar det också bli på batteriet.


Men nu är det så att batteriet är helt nytt, har kört med det max 10ggr och batteriet innan sten dog och det luktade också konstigt efter körningarna och hade svullnat upp och massa bucklor på det..

Så undrar om någon kan veta vad det är för fel? Är det något laddningsfel eller batteriet ska bli så jäkla varmt så att man bränner sig på det?

mvh Alex

 

[irish]

Batteriet ska absolut inte bete sig så, det kokar..
Googla på "battery boil over" så hittar du mer info. Felaktig vätskenivå, kass laddingsregulator osv.
Gasen är giftig och vätskan som eventuellt sipprar ut är frätande. Var extremt försiktig!

 

[AlexRoos]

Batteriet ska absolut inte bete sig så, det kokar..

okej, vad kan vara fel då?

 

[irish]

okej, vad kan vara fel då?

Redigerade inlägget. I vilket fall ska du byta batteriet direkt. Kolla sen spänningen vid lite varv, har du mer än typ 14-14,5 V har laddningsregulatorn pajat

 

[AlexRoos]

Redigerade inlägget. I vilket fall ska du byta batteriet direkt. Kolla sen spänningen vid lite varv, har du mer än typ 14-14,5 V har laddningsregulatorn pajat

okej tackar för svaret, men batteriet är ju i princip helt nytt. Men får kolla imorgon vad det laddar ..

 

[AlexRoos]

Någon som vet hur jag felsöker om det är generatorn eller laddningsregulatorn som är döende?

 

[silad]

Gasen är giftig

Och EXPLOSIV

 

[TheViktor]

Någon som vet hur jag felsöker om det är generatorn eller laddningsregulatorn som är döende?

Om generatorn är kass kan den väl aldrig ladda för mycket, eller?

Hade precis problemet med min att den inte laddade alls. Hade som tur var möjligheten att låna laddningsregulatorn från en annan likadan hoj och köra uteslutningsmetoden. Det visade sig vara generatorn som också såg ut och luktade bränd när jag plockade av den.

 

[irish]

okej tackar för svaret, men batteriet är ju i princip helt nytt. Men får kolla imorgon vad det laddar ..

Kass laddningsregulator pajar batteri oavsett ålder

 

[irish]

Och EXPLOSIV

Just det, missade att skriva det. Har du extrem otur kan det faktiskt explodera.
Rekommenderar att du inte tar en cigg eller lattjar med saker som kkan framkalla gnista. Se till att det e ventilerat om du ska prova med det gamla batteriet.

 

[Nollvision]

Här har du ett felsökningsschema. Men som sagt så ligger budet på laddningsregulator. Den ger säkert på 18v eller mer på batteriet just nu.

http://www.electrosport.com/media/pdf/fault-finding-diagram.pdf

 

[AlexRoos]

Här har du ett felsökningsschema. Men som sagt så ligger budet på laddningsregulator. Den ger säkert på 18v eller mer på batteriet just nu.

http://www.electrosport.com/media/pdf/fault-finding-diagram.pdf

ja låg där omkring när jag varva upp den till ca 3000 varv. är det då fel på laddningsregulatorn?

 

[Hoztic]

ja låg där omkring när jag varva upp den till ca 3000 varv. är det då fel på laddningsregulatorn?

Japp, den är slut! Köp en ny, men se till att inte få en Honda-variant utan kylflänsar.

 

[AlexRoos]

Japp, den är slut! Köp en ny, men se till att inte få en Honda-variant utan kylflänsar.

okej.. vet du vart man får tag på sån då?

 

[irish]

okej.. vet du vart man får tag på sån då?

E-bukten har en hel drös olika sorter. "Regulator" på englesiska o "Gleichrichter" på tüska.

 

[AlexRoos]

E-bukten har en hel drös olika sorter. "Regulator" på englesiska o "Gleichrichter" på tüska.

okej gött, tar en titt där..