Batteri problem

Maciver

None
Gick med
5 Feb 2004
Ort
Vid ett vattentorn någonstans i Skåne
Hoj
VFR -08
Sitter på en gsx 750 -84 (es el. ef) har fått "lite" problem med strömen.
Batteriet är ca 1 år gammalt ,Varta batteri, för ca 2 månader sedan så ville hojen inte starta och jag undrade vad f*n det kunde vara, vi startade hojen med kablar sedan funkade det hem, det visade sig att vätskan hade "försvunnit" från batteriet. Fyllde på vatten när jag kom hem och satte den på laddning.
Den har funkat bra tills idag (9/6) då den inte ville starta, tog en blick på batteriet och konstaterade att vätskan var borta, igen,
Det är ingen spricka eller hål i batteriet.
Tänkte att den kanske laddar för mycket så det kanske "kokar" bort,
tog och mätte batteriet (körde 2.5 mil efter vattenpåfyllningen), batteriet höll 12.8 v och när den var igång vid ca 3500 rpm visade mätaren 12,4v(över batteriet)
Vad är det för fel? Är det något fel?

Edit
Det är något som är fel.
Har eller vet någon var man kan få tag i ett kopplingsschema och som kanske kan förklara mellan vilka trådar som man ska mäta för att kolla om generator och laddningsregulator är hela??

Snälla hjälp mig!!
 
Last edited:
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top