Bandit som går ner på 3 cylindrar ibland

[vongen]

Har bekymmer med med min bandit.

Symptomen är att den går ner på 3 cylindrar efter ett tag. Sen tycker jag att den går ganska ojämt, dock skall förgasarna vara justerade senast förra året enligt förre ägaren.

Tänkte byta ut tändstiften till att börja med men om någon annan har ett bättre tips så tar jag gärna emot. Då stiften inte var de billigaste.

 

[Simp]

jag hade en bandit som gick ned på 3 cyllar. den fick för lite soppa eftersom jag hade krökt bensinslangen från tanken för snävt så bensin inte nådde fuggarna i tillräcklig utsträckning. Kan vara ett tips...

 

[holm44]

Har bekymmer med med min bandit.

Symptomen är att den går ner på 3 cylindrar efter ett tag. Sen tycker jag att den går ganska ojämt, dock skall förgasarna vara justerade senast förra året enligt förre ägaren.

Tänkte byta ut tändstiften till att börja med men om någon annan har ett bättre tips så tar jag gärna emot. Då stiften inte var de billigaste.

Känn efter på avgasröret vilket inte blir lika hett som övriga,borde ju vara det som missar.Lossa sen det stiftet o rengjör.Kolla även kabeln o förgasarmembranet

 

[Katana org]

Har bekymmer med med min bandit.

Symptomen är att den går ner på 3 cylindrar efter ett tag. Sen tycker jag att den går ganska ojämt, dock skall förgasarna vara justerade senast förra året enligt förre ägaren.

Tänkte byta ut tändstiften till att börja med men om någon annan har ett bättre tips så tar jag gärna emot. Då stiften inte var de billigaste.

Glapp/dålig anslutning spole/tändkabel? Som sagt kolla stiften för att se vilken cylinder som felar.

/U

 

[vongen]

Det är ju lite svårfelsökt då det inte alltid uppträder.

Dock så pekar ju många spår åt spolarna. Då det "verkar" uppstå när den gått ett tag.

Jag har vart och ryckt i primärdelens kontakter får se om det hjälper.

Återkommer med mera uppdateringar när jag har provkört och hunnit felsöka mera.

Tog en kik på tändkablarna och anslutningarna såg väldigt rena och fina ut i tändstiftsänden. Provade också att dra ur en kabel och förvånande nog så ändrade det inte gången särskilt mycket. Vilket pekar på att det är spolen åter igen, då en spole driver två stift vad jag kan utläsa.

 

[holm44]

Det är ju lite svårfelsökt då det inte alltid uppträder.

Dock så pekar ju många spår åt spolarna. Då det "verkar" uppstå när den gått ett tag

Tog en kik på tändkablarna och anslutningarna såg väldigt rena och fina ut i tändstiftsänden. Provade också att dra ur en kabel och förvånande nog så ändrade det inte gången särskilt mycket. Vilket pekar på att det är spolen åter igen, då en spole driver två stift vad jag kan utläsa.

Nästa tips!!!Lätta på bägge tändkablarna o motståndsmät spolarna,de ska naturligtvis ha samma värde,30-40.000 ohm INKL kabel o tändhatt.Kolla även primärsidan,12v:en,2-4.000 ohm

mvh holm44

 

[vongen]

Fick 26 kohm samt 29 khom på sekundären. Lyckades inte mäta primären då tanken sitter kvar men det kanske går att mäta om man har mer tålamod.

Hursom, hur ska jag tolka resultatet. Är det för litet motstånd på den ena eller kanske båda ?

 

[Mäki1]

Min GSX750 -98 hade samma problem. Men kanske inte samma lösning.
Ett stift var det ngt knas med. Gick bra hela tiden ibland. Nästa gång gick den på 3 när den blev varm...

 

[vongen]

Tack för alla svar, blir nog ingen mer felsökning för stunden. Men på torsdag ska jag ut och övningsköra igen så då kanske den börjar bråka igen och jag kan kolla lite mer.

 

[vongen]

Jag tror inte det är fel på mc:n.

Det är nog bara fel på min fars mc-åkning !

Idag lyckades han få den att krongla 2 ggr på väg till flygfältet (ca 1,5km). Sen körde jag där i 2,5h. Utan problem !
Bad jag honom att köra på högre varv på hemvägen, vi tog en extra tur också och det fungerade felfritt. Jag antar att han fick den att sura för det var alltid när han körde sakta i som den började krongla. Mycket gas + hög växel skulle jag tro.

Nu är det bara att hålla tummarna och se till att farsan inte rör cyckeln mer

 

[holm44]

Jag tror inte det är fel på mc:n.

Det är nog bara fel på min fars mc-åkning !

Idag lyckades han få den att krongla 2 ggr på väg till flygfältet (ca 1,5km). Sen körde jag där i 2,5h. Utan problem !
Bad jag honom att köra på högre varv på hemvägen, vi tog en extra tur också och det fungerade felfritt. Jag antar att han fick den att sura för det var alltid när han körde sakta i som den började krongla. Mycket gas + hög växel skulle jag tro.

Nu är det bara att hålla tummarna och se till att farsan inte rör cyckeln mer

JA,se gamla gubbar ska inte röra hojar,hälsa honom det

holm född 44

 

[Blip]

JA,se gamla gubbar ska inte röra hojar,hälsa honom det

holm född 44

humor

 

[vongen]

JA,se gamla gubbar ska inte röra hojar,hälsa honom det

holm född 44

Han är ju rena ungdomen jämfört med dig

 

[holm44]

Han är ju rena ungdomen jämfört med dig

VAFAN....

 

[vongen]

Hojen har gått felfritt sen jag avlägsnade farsan från den, så idag tänke jag att han skulle få sitta som passagerare så jag skulle få komma ut och köra lite mera.

Men icke vi kom till en uppförsbacke och jag drar på lite extra gas för att komma upp och cyckeln dör. Vi får vänta ett tag så att det går att starta den igen. Sen går det bara skit så vi får avbryta. Jag låter den stå utanför garaget ett tag och den startar och går bra igen. Jag antar att den har varit sur. Men vad är det som orsakar detta.

 

[vongen]

Har nu offrat halva lönen på nya tändstift, vilket verkar ha åtgärdat mina bekymmer. Har iaf åkt i tre veckor utan minsta bekymmer.
Jämförde de nya och gamla stiften vid bytet och kunde inte se något slitage på dem..

 

[vongen]

Har ju glömt att skriva lösningen i tråden.

Ställde till sist ventilerna varefter den gick som en dröm. Hade i.a.f inga problem med att den stannade efter det.

Hoppas någon kan ha nytta av detta