avgasrör, diameter, effekt?

Werzion

7.3
Gick med
22 Jun 2004
Ort
Jönköping
Hoj
Ingen för tillfället
Jag köpte nyligen ett Leo Vince X3 (till 640 LC4 ADV 00-02) och har nu åkt på problemet att det inte råkar passa helt klockrent på min 640 LC4 -03 :huvet

Lösningen stavas mellanrör från 50mm till 45mm och tänkte höra med lite kunnigare folk har hur detta påverkar effekten.
(det är vid framdrevet jag kommer tvingas kapa och meka dit röret)


Kan man kanske räkna plus-effekten med slip-on gentemot effekt-förlusten av detta? :D

placeboeffekt versus. 5 mm diameter minus :hihi

(det är ljudet jag vill åt med det hela, så effektmässigt så sett gör det mig inget om det blir lite minus eller plus, men vill ju inte att hojen på något sätt tar skada av det hela)
 
Är röret 50mm och du ska redusera ner till 45mm?

Hur grovt är grenröret?

45mm kan flöda igenom väldigt mycket hk, så långt är det inga problem. Men det beror lite på hur grovt röret är innan, det är inte så lyckat att minska diametern.

Varför inte prova ? :tummenupp

Mats
 
50=100%
45=90%

säg att du har 60hk med 50mm, du får 54hk med 45mm, ta även i beaktande flödeskrympning samt trängning s är du nere på 14hk.

Go For It!!!
 
50=100%
45=90%

säg att du har 60hk med 50mm, du får 54hk med 45mm, ta även i beaktande flödeskrympning samt trängning s är du nere på 14hk.

Go For It!!!

Så du menar att de som då kör med dB killer endast har 25% av effekten då diametern brukar vara ungefär hälften av original. Nä. riktigt så funkar det inte.

Fick tag på en bra PDF på ganska många sidor om hur man beräknar ett avgassystem. Matematiken i den är det inte många på detta forum som rår på.
 
Så du menar att de som då kör med dB killer endast har 25% av effekten då diametern brukar vara ungefär hälften av original. Nä. riktigt så funkar det inte.

Fick tag på en bra PDF på ganska många sidor om hur man beräknar ett avgassystem. Matematiken i den är det inte många på detta forum som rår på.
Ironi, inte helt fulländat, men vad fan, kunde ha funkat.
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Back
Top