Aprilia Tuono V4

[FettSnok]

Verkar bli gott om tv4or i rudskogen , kattpiss att man jobbar..

 

[Linusenen]

Eftersom jag har köpstopp så fortsätter dekaltrimmet. (Hon märker inte nya dekaler)

Vad tycks? Tog bort det gula på lampan också. Vet inte om det blev snyggare än förut. Men annorlunda iaf.

 

[ChrisseJ]

View attachment 421359View attachment 421360

Eftersom jag har köpstopp så fortsätter dekaltrimmet. (Hon märker inte nya dekaler)

Vad tycks? Tog bort det gula på lampan också. Vet inte om det blev snyggare än förut. Men annorlunda iaf.

När man börjat leta förändringar är det dags byta hoj, var likadant för mig

Coolt med svart framkåpa.

 

[nekronimo]

Okay kostnad för er som står enbart tisdag blir 140-150:- beroende på växlingskursen. Väntar svar från de som ska stå båda dagarna innan jag kan boka dock. Men är priset ok för er så skicka ett sms 0709486146 så jag vet vilka som e me. / jocke

 

[Lillennr1]

Är det nån som skall ha box på onsdag? Skall ju regna rätt ordentligt då...

 

[westsidee]

.......

 

[westsidee]

Jag är på om vi är några stycken. Säg upp till 200sek per person låter ok.

 

[Lillennr1]

Ja där går nog min gräns också... Skall höra med dom andra gubbarna vad dom känner för.

 

[Demon]

Jag är på!

 

[westsidee]

Det skulle vara skönt med box på onsdag med så slipper jag fundera på att köpa depåtält. Har redan lagt massa på denna resa...

 

[Demon]

Jag hade backat hem lite bak , försökt närma mig Ca 28 Samt 28-30fram.

Mätt från avlastad fjädring (helt utfjädrad) till att du sitter på med all utrustning .

Eller helt enkelt 30% av fjädringsvägen i häng. Ish. Beroende på vikt osv såklart. Men här vill jag hamna på mina hojar. Går inte det byter jag fjädrar

Nä nu blir jag fan tokig.
Alla träbitar är slut efter allt knackande på bakfjäderinställningen. Har hamnat på 25mm i häng... än så länge
Men fram... Hade 41mm i häng från början med fem varv från fullt utsläppt. Hamnar på 38mm med max 10 varv. Va händer? Skruvar jag på fel saker eller, 17-muttern högst upp på gaffeln.
Eller missar jag nåt.
Påpekar att jag väger 78kg i kalsonger.
Kom på nu att jag visst hade relativt tom tank första gången jag mätte, nu är den full.

 

[jpe70]

Det finns en haknyckel för bakfjädring med bland verktygen... Om nu inte tidigare ägare förskingrat den.

 

[westsidee]

Hmm... Bra att jag precis fick hem två st från af1. Har aldrig kollat i verktygsficka.

 

[Demon]

Min är förskingrad!

 

[jowe]

Jag är inte säker på att du kan få så litet häng som rekomenderas för bana med originalfjäder. *Edit: Lägga i distansbrickor i gaffeln?
Har för mig att jag har 40 mm fram och förspänningen skruvad i botten. (Jag är tyngre och
vet ärligt talat inte hur mycket det var i tanken)
Till mina sista hojar så har det inte följt med någon hake. Köpte två olika på Biltema som inte funkar..
Knacka med mejsel och hammare. Det blir små märken, men vad gör det där under..
Lyfter man upp bakhjulet i luften så behövs kanske inte så mycket kraft.

Mer info och förklaringar om inställningar:

http://forum.svmc.se/attachment.php?attachmentid=2517&d=1271791069.

Nä nu blir jag fan tokig.
Alla träbitar är slut efter allt knackande på bakfjäderinställningen. Har hamnat på 25mm i häng... än så länge
Men fram... Hade 41mm i häng från början med fem varv från fullt utsläppt. Hamnar på 38mm med max 10 varv. Va händer? Skruvar jag på fel saker eller, 17-muttern högst upp på gaffeln.
Eller missar jag nåt.
Påpekar att jag väger 78kg i kalsonger.
Kom på nu att jag visst hade relativt tom tank första gången jag mätte, nu är den full.

 

[Demon]

Ok, men vad är viktigast?
Att man har bra balans mellan fram och bak vilket för mig innebär ca 37mm eller som FettSnok rekommenderar runt 28 bak vilket ger viss obalans med lite snabbare styrning.
Säkert en smaksak, men vad är era tankar. Är INTE sugen på att byta fjäder.

 

[jowe]

Här står en del intressant:
http://www.bike.se/reportage/korskola/korskola-del-6-fjadringsfilosofi

"Sänker du hojen fram kanske det känns bättre i svängarna men varv*tiderna lär knappast bli bättre"

Man kanske får göra ett eget val; snabba varvtider eller hoj som är smidig=kul?

Ok, men vad är viktigast?
Att man har bra balans mellan fram och bak vilket för mig innebär ca 37mm eller som FettSnok rekommenderar runt 28 bak vilket ger viss obalans med lite snabbare styrning.
Säkert en smaksak, men vad är era tankar. Är INTE sugen på att byta fjäder.

 

[Demon]

Ja jo, men mitt problem är ju att jag inte kan få mindre häng fram = snabba varvtider.
Jag kan ju sänka den rejält bak för att få den jämn = landsvägshäng= långsamma varvtider.

Mina alternativ är ju tyvärr långsamma varvtider eller kul hoj.
Nu är ju detta nörderi och jag kommer sänka hojen till ca 28 mm bak vilket inte kommer ändra mina varvtider ett smack. Men man vill ju ha det perfekt

 

[jpe70]

Alltså. Mer häng gör ju inte automatiskt att hojen går långsammare att så det blir högre varvtider... Åtminstone inte så länge tiderna på Gelleråsen överstiger 1,15. Kan du inte nå önskat mått, se bara till att båda lirar med varandra och oroa dig inte vidare förrän hojen börjar ta i, den börjar kännas trög i snabba övergångar höger/vänster, gaffeln bottnar i bromsningarna eller varvtider börjar bli racemässiga. Börjar bli lite överdrivet det här med att du MÅSTE nå ett visst mått utan att köra en meter...

Tror inte jag någonsin fick mitt häng fram ens ner till 40 mm, bara gilla läget och anpassa resten om man inte vill byta något. 1,35 på Gotland Ring, 1,04 både på Kinnekulle och Sviestad samt 1,16 på Gelleråsen gick utmärkt ändå och den var hyggligt lättsvängd så det tog ett tag innan jag slutade köra på inre kurbsen... om än inte helt stabil över gupp i snabba kurvor, priset för att den var lätt att hantera trots att den gick lite lågt.

För att inte tala om Shivern vi körde ERF med... Inte i närheten av de "perfekta" siffror som teoretiseras runt här. Den gick ändå runt på 1,13-1,18-tider i nästan 6 timmar.

Du har till viss del komp och retur att leka med också när du väl börjar köra. Långsammare retur kommer göra hojen mindre orolig, samtidigt som det gör att gaffeln kommer upp långsammare efter bromsningarna = snabbare styrning.

 

[jowe]

Bromsar du fullt in till apex? Tyvärr så förstörde Aprilia det roliga lite när dom flackade
till framgaffelvinkeln 0.5 grader och hjulbasen blev 2,5 cm längre vid omvandlingen av RSV4 till TV4.
Det gör att vi redan har en trögare hoj och för min del så jobbar jag för att kompensera
till mer snabbstyrt. Mitt tips är att Tuonon kanske inte är optimal att ställa in som en klassisk banhoj.

Ja jo, men mitt problem är ju att jag inte kan få mindre häng fram = snabba varvtider.
Jag kan ju sänka den rejält bak för att få den jämn = landsvägshäng= långsamma varvtider.

Mina alternativ är ju tyvärr långsamma varvtider eller kul hoj.
Nu är ju detta nörderi och jag kommer sänka hojen till ca 28 mm bak vilket inte kommer ändra mina varvtider ett smack. Men man vill ju ha det perfekt