Aprilia SXV

Oljekylare på SXV? Oil line kit från AF1?

Hej igen!

Har läst att man ofta påpekar att SXV haverier kan kopplas till för varm olja. :va

Är det någon som försökt åtgärda det med att montera en oljekylare?

Var skulle den bäst kopplas in då?

Det finns ju ganska små och smutta oljekylare i stavform.

Oil line kit från AF1 som skickar tillbaka oljan i systemet utan att ta vägen förbi luftburken, någon som monterat det? Schema hur man kopplar in allt?

Går avluftningen från oljetanken dit också eller låter man den vara kvar i luftburken?

Förslag på coola catchtankar?
 
Om någon e intresserad av en välskött och nyligen genomgången sxv 550.Silmoto mm 350 mil

Pma mig.
 
Jag har en Sån där Tuneboy-kabel hemma, råkade bli kvar efter att jag sålde hojen.

Funkar dom till vilken SXV550 som helst eller var den anpassad till min hoj?

Säljes iaf om någon är intresserad. Ingen aning om pris, men kom med vettiga bud.
 
Satt i nya iridiumstift men den är fortfarande tvärdöd..
Går runt snabbt och bra med tänder inte. Gnista finns på både cylindrar och bränsle på båda.. Vaf*n kan det vara? surt som attans nu när det är fint väder och allt..

Kan det vara insugsgummi som gett sig?
 
Last edited:
måste man programera min/max läge på trottlarna om man plockat ur motorn?
bor utanför jönköping, någon som vet vart närmsta bästa handlare finns som har axone och kunskap?
 
Det behövs inte för att starta den men min blir lite ryckig när man går på gas efter motorn varit ur och det försvinner när man gör om max/min.
 
Var in på första besiktningen i dag med hojen och fick nerslag på att den lät för mycket och jag kör med orginalsystem :( Som tur va så vart det ett muntligt nerslag så den vart godkänd denna gång men jag fick se till att fixa det till nästa gång.

Så nu får man klura på nån lösning till nästa gång :va
 
Var in på första besiktningen i dag med hojen och fick nerslag på att den lät för mycket och jag kör med orginalsystem :( Som tur va så vart det ett muntligt nerslag så den vart godkänd denna gång men jag fick se till att fixa det till nästa gång.

Så nu får man klura på nån lösning till nästa gång :va

Åker man original borde man ju ändå vara säker tycker man?

Gjorde han nån mätning? Var går gränsen, typ 100db?
 
Nee det han sa var att om han skulle gjort en mätning så skulle den nog inte gått igen.....

Jag sa att det var orginalsystemet.

Då sa han att det kan inte vara nån stoppning i så jag fick fylla den igen.

Ok sa jag... men tänkte.... det är ju ingen stoppning i den från början!
 
Det var nog bara han som hade förutfattade meningar, nu kommer en motard, den låter mycket.
Fast det brukar ju kunna skramla loss lite bitar inne i orginalburken, jag har skakat ur delar av en rörböj tex, kanske den börjar få lite friare flöde och låta mer?
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Back
Top