Alternativ motor man kan stoppa i RS125a 00a, krav minst 100hk

[Ferspeedboy]

Alternativ motor man kan stoppa i RS125a 00a, krav minst 220km/h

Hej alla på SH

Nu går jag i tankarna att bytta motor på min RS125a.

Vill ha hälst drevets infäsning på motorn på högersidan, men vänster går om de skulle vara så, får bara vända på svingen o bygga om länkachet

Motoralternativ allt mellan 1-1000cc, bara den orkar minst 220km/h

Har ett krav till, inga cross motorer eller dylik utan ska vara MC motor så jag inte behöver bytta kolv var o varranan minut utan ska klara minst 900-1100mils intervaler

Vill ha så liten motor som möjligt, men vist skulle de krävas lite kapning i ramen så gör jag de, men bara den får plats, vill att hojen för övrigt ska se så org ut som möjligt

 

[powerjohan]

Den här vore schysst, fast du får nog ändra om ram, sving, gaffel, tank, m.m.


http://www.sporthoj.com/annonser/?id=36623

Mer seriöst svar: 100+ hk brukar vara rad4or på 600cc+ eller vtwinar på 750++cc (ja eller trajja r3 på 675, gw boxer-6a på 1500-1800, div bmw-boxrar men dom kanske är mer undantag). Får en sån verkligen plats i ett 125 chassi? Är ramen byggd för krafterna?

Tror det är bättre att shoppa rätt hoj från början...

 

[M:et]

Here we go again Kom igen nu, chocka oss lika mycket med det här bygget! Jag håller tummarna för dig

 

[CB_tobbe]

Er 6 motor tror jag skulle vara den mest realistiska bland vanliga mc motorer. Det är en smal twin på drygt 70 hk o 650 cc. Tyvärr inte 100 hk

 

[Gustav O]

Apirlia RSV motor. 130 hk och smal nog får att det ska vara rimligt att få in i ett RS125 chassie.

 

[Josef]

Swedie har ju en RSV-motor över, den är nog lite hög men med en alternativ lösning på tankens placering så kan det absolut funka!

Det vore naturligtvis helgalet men vi förväntar oss inget mindre av dig!

 

[Chronic]

Swedie har ju en RSV-motor över, den är nog lite hög men med en alternativ lösning på tankens placering så kan det absolut funka!

Det vore naturligtvis helgalet men vi förväntar oss inget mindre av dig!

Precis, ställ ner hojen över Swedies motor, gör ett tankskal ist för tanken, och göm en gocartank i cutsen. Eller tunna dubbla tankar innanför sidokåporna.

Lär ju bli skit som vanligt

Fick du sålt hembygget förresten Ferspeedboy?

 

[Elffors]

[YOUTUBE-ID]N8TXMUaC9Os[/YOUTUBE-ID]


Okänd effekt. -Men säkert 100hk

 

[powerjohan]

Apirlia RSV motor. 130 hk och smal nog får att det ska vara rimligt att få in i ett RS125 chassie.

Ducce 748/749-motorn borde väl vara ännu mindre och därför vara lättare att få att passa? Gav väl över 100 hästar även den...

... fast å andra sidan kanske dyrare än RSV... och att ena cyllen står rakt upp kanske ändå gör att den inte blir så mycket lättare att klämma in.

Okänd effekt. -Men säkert 100hk

Grotesk

 

[Ferspeedboy]

Fick du sålt hembygget förresten Ferspeedboy?

Jag sålde hemma bygget i delar o näsan allt blev sålt

Har kvar:
R1a svingen med endast svingskydet kvar för kedjan + bakaxel + svingaxel.
R1a tanken utan tanklock.
R1a 05a sidostöd.
R1a 05a bakbromspump med bromslang.
R1a 02a framlampor.
R1a stora framkåpan.
R1a stora underkåpan.
R6 fotfinnar
1100cc cylinder rad med vevstackar, kolvar, vev.
11tums stora varvräknan 0-11000varv.
Hemma gjorda Ramen med styrkrona o styret.
2 Turbo, varar 1 hel

De va la i stort sätt allt som e kvar

Men nu e de tängt att göra nått trevligt av nya hojen, motorn väger runt 35kg den som sitter på, vill ha en motor som hälst inte väger över 55kg om de går annars kanske max 70kg

Tanken kan jag ta bort, e ju tankskalet kvar så kommer ändå se ut som en tank fast ihålig.

Alternativ tank bygger jag bak i hela bak kåpan o en del framot, tar bort 2t behållaren i samma veva, underkittsen går ju alternativt sänka ner lite o forma om så man får mera platts, vist blir ju lite baktung men de e ju minsta problemet.

 

[torch]

denna rova + turbo = 100hk+ och inte många extrakilon jfm originalmotorn:
http://www.blocket.se/halland/Aprilia_rxv_450_motor_komplett_24631561.htm?ca=18&w=1

Go!

 

[GuW]

Okänd effekt. -Men säkert 100hk

Nja, räknar jag rätt så är volymen 92cc, men det är skitsamma, ger den 10hk så skulle jag vilja ha den i en 125 bara för ljudets skull....

 

[Elffors]

Nja, räknar jag rätt så är volymen 92cc, men det är skitsamma, ger den 10hk så skulle jag vilja ha den i en 125 bara för ljudets skull....

Okej då, men den ligger på minst 100korvkioskhästar och det är väl dem som räknas!?

 

[Ferspeedboy]

Vist skulle pengar funnit skulle jag låta TTS tillvärka en rad 4 cyl motor på ca 1000cc 2T 4x250cc skulle lätt gätt minst 150 glada hk o liten o lätt o vara bulton på moppen ^^

Men satt o tänkte på en sak, kanske HONDA CBR 600 RR från 2003 när den ny motor kom, undra om den kan vara tillräkligt liten för att få i mellan ramen eller nästan få i mellan den, alternativ få kapa en del i ramen o sen förstärka upp den igen, motorn ska lämna runt 102-105hk på bakhjulet o runt 117hk på veven o mdetta kan stämma.

De minsta e att flytta tanken + kylaren + ändra så jag får drevningen till vänster.

 

[Solid snake]

denna rova + turbo = 100hk+ och inte många extrakilon jfm originalmotorn:
http://www.blocket.se/halland/Aprilia_rxv_450_motor_komplett_24631561.htm?ca=18&w=1

Go!

Turbo på den där? Den håller inte ens i originalutförande...

 

[Jippo]

det hade varit ballt med en stånka i chassiet, en riktigt vass på mellan 500-700cc dessutom inga problem att klämma in!

 

[Rappe]

det hade varit ballt med en stånka i chassiet, en riktigt vass på mellan 500-700cc dessutom inga problem att klämma in!

En gammal kawa 500 2t crossmotor

Tyvärr uppfyller ju inte den någon av Ts krav Men vilket drag o ha den i en landsvägs 125

 

[Two stroke man]

Lite inspiration

 

[Ferspeedboy]

Turbo på den där? Den håller inte ens i originalutförande...

Nu ska vi inte vara nedlåtande in med stor motor o gör mig glad här ska bräsa helvete

Slutar de spinna i 200a blås blir jag lessen

En gammal kawa 500 2t crossmotor

Tyvärr uppfyller ju inte den någon av Ts krav Men vilket drag o ha den i en landsvägs 125

Nja nä inga cross motorer, hojen ska användas som bruks hoj så sakerna ska holla e kravet

In för bes så monterar jag på org motorn, sen e de bara bräsa vidare 1 år till

det hade varit ballt med en stånka i chassiet, en riktigt vass på mellan 500-700cc dessutom inga problem att klämma in!

Stånka, menar du sån där gammal luftkyld saker med stötstänger/sidventiler ?

 

[Boris JR]

Vist skulle pengar funnit skulle jag låta TTS tillvärka en rad 4 cyl motor på ca 1000cc 2T 4x250cc skulle lätt gätt minst 150 glada hk o liten o lätt o vara bulton på moppen ^^

Men satt o tänkte på en sak, kanske HONDA CBR 600 RR från 2003 när den ny motor kom, undra om den kan vara tillräkligt liten för att få i mellan ramen eller nästan få i mellan den, alternativ få kapa en del i ramen o sen förstärka upp den igen, motorn ska lämna runt 102-105hk på bakhjulet o runt 117hk på veven o mdetta kan stämma.

De minsta e att flytta tanken + kylaren + ändra så jag får drevningen till vänster.

Där finns ingen japansk produktions R4 som är smal nog...