Allvarligt trim av KTM 450 & 525

[mr_ping]

Klara dubbelfuggen på XTn det då ? Den ena är ju dessutom (svordom) CV. Men klart hittar man en XT600 eller XR600 och trycker dit en 42a på den med, portar upp lite och slänger dit en moppeturbo så kanske man kan åka på 70hk ?

Hade varit sjukt ql på en sån gammal häck

 

[Boost 3]

Klara dubbelfuggen på XTn det då ? Den ena är ju dessutom (svordom) CV. Men klart hittar man en XT600 eller XR600 och trycker dit en 42a på den med, portar upp lite och slänger dit en moppeturbo så kanske man kan åka på 70hk ?

Hade varit sjukt ql på en sån gammal häck

Jorå det fungerar säker bra med org fuggarna på xt..Men helt klar så föredrar jag flatslides.. Annars så är cv fuggar stenbra vid turbokonvertering!!

Skulle man dunka dit en turbo på en gammel xr600 utan att trimma i övrigt så skulle det fungera stenbra..vid 1 bars överladd så skulle den lämmna runt det dubbla kusarna!! vad blir det ? tja dom borde väl vara på38-41hk med öppet system? dvs då 80 bakhjulshästar

 

[mr_ping]

Min XR500 med kammen åt fel håll hade 40hk i motorn tror jag (30kW om jag inte minns fel). Så runt 30-35hk på slangen då kanske ?

Men men.. .det är väl drömmen.. får se om man har råd att genomföra detta nästa år. En sak som vi kan ta när jag kommer upp är hur man gör med munstycken och sånt... och förtändning... Ändrar du sånt eller trycksätter du bara och kör ?

 

[Boost 3]

Min XR500 med kammen åt fel håll hade 40hk i motorn tror jag (30kW om jag inte minns fel). Så runt 30-35hk på slangen då kanske ?

Men men.. .det är väl drömmen.. får se om man har råd att genomföra detta nästa år. En sak som vi kan ta när jag kommer upp är hur man gör med munstycken och sånt... och förtändning... Ändrar du sånt eller trycksätter du bara och kör ?

I stor sett så kör jag org bestyckning.. Men det är förutsatt att man har byggt ihop bränsletrycksytemet perfekt.. Tog mig 2 år att lista ut!! Tändningen rör man inte ens,,,endast vid spikriskt dvs våldsamt överladd!

ex min xr turbo kunde jag köra på 0,5 lm Huvudbestyckning 155 i högfart!!

 

[mr_ping]

Sliskigt...
kolla om du får grejjerna imorn då benny!

 

[Frajp]

hej mr ping pong.
varför har du sådan liten tröja???

 

[mr_ping]

Tävlar i bänkpress vettu, då blir det så!

 

[Kurben]

Tävlar i bänkpress vettu, då blir det så!

Måste man alltså ha en för liten tjejtop om man tävlar bänkpress??

Du kommer få mer effekt och lägre ljud om du fixar ljuddämparen med ett perforerat rör igenom hela dämparen, nu kommer tryckpulserna att dämpas inne i den sista kammaren i ljuddämparen, med resultat effektförlust.

 

[mr_ping]

Som jag förstått har jag nu gjort samma sak som en 450SX har, den har inget rör enligt bilderna jag sett. Är detta fel ?

 

[Boost 3]

Som jag förstått har jag nu gjort samma sak som en 450SX har, den har inget rör enligt bilderna jag sett. Är detta fel ?

450sx hur har den? Hur som hellst så ska det vara rakt perforerat rör rakt igenom hela dämparen med ett innermått av 50mm och hårt stoppad ull runt.

 

[Kurben]

Som jag förstått har jag nu gjort samma sak som en 450SX har, den har inget rör enligt bilderna jag sett. Är detta fel ?

KTM's enduro och även dämparna för Supermotarderna har samma eller likande ljudämpare enda som skiljer sig är ändstycket med olika diameter på "snorkeln" , se min tråd om hur man modiferar samt hur dom ser ut inuti.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=132732

 

[mr_ping]

Får se hur detta blir när jag drar igång den... blir det inte bra så drar jag ett rör emellan. Benny: Menar du att jag ska dra ett rör från slutplåten på dämparen hela vägen in till kröken eller bara till original röret (det med hål i) ?

 

[Boost 3]

Får se hur detta blir när jag drar igång den... blir det inte bra så drar jag ett rör emellan. Benny: Menar du att jag ska dra ett rör från slutplåten på dämparen hela vägen in till kröken eller bara till original röret (det med hål i) ?

Om du drar igång med denna modd så ligger du och förlorar minst flera kusar över 5000 v Det ska se ut som ovan kurbens färdiga dämpare

men om du behöver dra nytt perforör hela vägen igenom vet jag inte, det beror på hur grovt den första biten är och om den är rak och perforerad, jag har ett svagt minne att det var rätt så bra första bit på husabergaren org dämp ,så där räckte det att fippla in ett rör och issolera runt. obs issolera är ett måste och gärna så hårt du kan! Utan isso så tappar man effekt på högre varv

 

[Boost 3]

Nu du ping har jag startat porta din 42 mikuni HSR,,Jo det råkade bli så,,jag slant till med slipen så fuggen råkade bli 43,3? lite svårt att säga mm för den är ju ovalportad (ej rört golv) , jag kunde inte låta bli för det fanns ju 1,3 kusar att hämta som på affären. , Så nu kommer det bli perfekt i mot toppen som inte går att få upp mer i insugs hallen än runt 43-44mm.

Bilderna visar färdigportad hsr Alla Boost med borrade hål för senare pirayatänder, kommer powerblade också miljövänlig! Andra fuggen (tmr 39/44mm) har jag fått tag i av en man som inte vill vara med på bild, han hade provat borra upp den med borrmaskin och dosfräs

 

[mr_ping]

Hahha herrejävlar, du rockar! Hur får du den så slät ?
Det är ingen TMR, det är en FCR Keihin 39a den våldtagna

 

[Boost 3]

Hahha herrejävlar, du rockar! Hur får du den så slät ?
Det är ingen TMR, det är en FCR Keihin 39a den våldtagna

Tänk att hjärnskakningen håller i sig än FCR ja.....

Jag tror faktist jag kan laga FCRen genom att porta upp den mer och sopa in nytt tunnt rör som limmas och så försöka få tag i nålmunstycke någonstanns?

Hur slät..? Jo genom att köra stor sandpappersrulle först grov sedan finare och slutligen våtslipspappen, sist aoutosol och polertrissa på dremmel.

Nu sitter powerbladen i också så jag lägger väl ut bilder på klar gasare i morgon.

Jag såg en sak till jag måste porta/vässa,,,,,justerskruven för tomgången är ju svintjock och sticker in i luftströmmen Hur fan kan mikuni satt tomgångsskruven i lufftströmmen, inget annat märke har så dummt!!

 

[mr_ping]

ROFL! De flesta jag sett ser ut så iofs... men det har nog alltid varit Mikuni nu när du säger det. Du ska alltså porta tomgångsskruven ? Bara den inte får sämre tomgång så

 

[J-Rock]

om du har tur nu ping så kanske din mini 450 går lika bra som min 525:a efter alvarligt meck

 

[mr_ping]

Tsss din trötte! Visst den drar jävligt bra i början din.. men det är väl för att min topp är tvärsne efter mina essemeck... kommer bli perfa med boost's mega-meck + min fina portning i början

 

[Boost 3]

Änligen klar med tm43,3an Jo ping det var en tm såg jag. Nu sitter både tunga och turbuleceriktare på platts, epoxylamminatskivan (typ reedventilmatrial 0,5mm) sitter infräst i aluminiumet ca 2mm och är jb weldad så den kan inte komma någon vart även olimmad. Löständerna sitter limmade rakt igenom hela gasarkroppen och hålen är borrade 2mm, men den rostfria tråden är 0,8mm och S böjd inne i limmningen så den kommer inte heller någon vart, Jb weld är ett av världens starkaste limmer, den kör jag även i portningen i toppen.